KIT 3" PREMIUM by Performance4X4

Ragazzi sono propenso a comprare un kit +3" dalla performance avete qualche consiglio in fase di ordine? voi avete messo tutti il pitarm o avete usato l'originale che mi consigliate? grazie

ciao io ho l'assetto da meno di un mese,io ho messo la pitmanarm,ho cambiato anche l'ammortizatore di strezo,la macchina si guida come se avesse l'assetto originale"non sbacchetta per niente"!!a mio parera serve molto...fatto 30 sifa anche 31...ciao

io ci ho fatto orami 10.000 km lasciando la pit arm originale e non vedo nessun problema. la guido bene pure su asfalto. certo non mi aspetto la reazione composta sulle buche prese in velocità.. ma non credo sia un problema di pit arm... è un mezzo a ponti rigidi con balestre.. troppo bene va...

ma i tubi freni + lunghi anteriori sono proprio indispensabili o anche quelli originali bastano?...

si sono indispensabili.... non bastano gli originali

Ferrando :

ma i tubi freni + lunghi anteriori sono proprio indispensabili o anche quelli originali bastano?...

Al max fai una staffetta che ti abbassi un po' (6/7 cm) il punto in cui vai a raccordare il tubo flessibile con quello in metallo.
Sempre che i tuoi tubi freno siano buoni, se son screpolati li cambi ma a quel punto già che ci sei li prendi più lunghi.

Ah ok grazie grazie adesso vedo come si presentano perche il suzuki lo vado a comprare sabato quindi non so ancora speriamo bene..:-)

Ragazzi una domanda, ma sarebbe meglio montare un distanziale all'albero e se si di quanto, dico questo perche' l'albero post mi sembra abbastanza sfilato, considerate che il kit e' montato con i biscottini originali di mamma zuki.

non credo che ci siano margini per un distanziale, intendo dire che si rischia di sfondare il riduttore in posizione chiuso

che è sfilato, se il millerighe è a posto non fa nulla

l'ideale sarebbe un albero in grado si allungarsi di più, ma lungo come l'originale

io adesso ho l'originale.. ma le crocere lavorano male rispetto a prima

una domanda la faccio io, perdonatemi, già se ne èparlato ma non ricorso e non ho tempo per cercare..

ci stanno le 215 ex forest o toccano ?

toccano sugli spigoli posteriori( lato porta per capirci) del passaruota anteriore anche in mezza compressione per quanto riguarda le bandelle interne al passaruota anche quelle toccano in compressione, ma quelle sono facilmente ripiegabili per gli angoli lato porta siamo più sul complicato perchè scaldandoli e ribattendoli ti si forma una pancia all'altezza della minigonna, dovresti farli tagliare e saldare....
comunque visto di persona le toccate sulla macchina di un amico se fai un lift da 1" basta e avanza e risolvi il contatto con l'interno dela passaruota, ma il problema con l'angolo ti dovrebbe restare.....

non voglio fare body

metterò le rombetti che ci dovrebbero stare seppure 215

vai di rombetti. classico ed ottimo disegno! anzi, se le prendi online facci sapè che volevo prendere anche io delle 215

Glucamura :

non credo che ci siano margini per un distanziale, intendo dire che si rischia di sfondare il riduttore in posizione chiuso

che è sfilato, se il millerighe è a posto non fa nulla

l'ideale sarebbe un albero in grado si allungarsi di più, ma lungo come l'originale

io adesso ho l'originale.. ma le crocere lavorano male rispetto a prima

...infatti il dubbio era anche quello delle crocere, le vibrazioni che ho dipendono pure da quelle perche' sono iniziate da quando ho montato il kit

Rabber :

Colgo l'occasione per una piccola comunicazione.
udite udite!
E' stato pulito il topic, come potete vedere le pagine sono diminuite sensibilmente (erano 68/69 mi pare).
Chiedo a questo punto MOLTA collaborazione nell'evitare OT e a limititarsi a risposte certe e soprattutto basate sulla reale esperienza.
Non me ne voglia nessuno ma è ovvio che le opinione di un diretto interessato sono quelle che cerchiamo,non quelle "del visto e del sentito".
Ora serve qualità e non qantità. Wink

Si è parlato di tutto e di più, ripetutamente.
Già 50 (!) pagine sono molte, moltiplicarle inutilmente mi sembra controproducente.
Vi chiedo quindi, prima di postare domande, di leggere dall'inizio (ma non fuciliamo nessuno Sorriso

)
Ovviamente ben vengano comunque foto, video e commenti personali, opinioni e soprattuto operazioni di montaggio ben documentate da foto che possano aiutare alla costruzione di un articolo.
Per rendervi la consultazione (leggermente) più semplice posso dirvi che:

Nelle prime pagine si parla soprattuto del montaggio e della dotazione del kit partendo da considerazioni personali sull'acquisto.

Il topic è ricco di foto dall'inizio alla fine e con vari video a partire dall'11° pagina;

Dalla metà del topic in poi principalmente si ripetono le domande più comuni e si discute molto della mobilità del kit.

Spero questo possa esservi utile e aiutare la consultazione.

Scusate l'OT di servizio.

ponte posteriore a tampone

altra foto del ponte a tampone

visione dell'ostacolo

mica male.. la prossima settimana gli compro le "scarpe" nuove.. ed un pò più grandi... la piccola cresce... Molto Felice

le foto sono state fatte con l'auto FERMA quindi si è a tampone STATICO

ovviamente questo dimostra che l'assetto non è duro.. fosse stato duro non sarebbe arrivato a tampone statico il che non vuol dire che non ci sarebbe arrivato in modo dinamico..

gli spessori ai fine corsa, nelle foto di cui sopra, sono da 3 cm