Buongiorno/ciao a tutti. Sono nuovo per iscrizione ma è da tanto tempo che vi leggo. Finalmente, forse, sono in procinto di acuistare un gioiellino come i vostri: ne sto trattando uno jap ed uno esp, uno a gas. Anche se ho una certa età, vi devo confessare che sono molto nervoso sulla scelta: lo acquisterei per fare giocare mia figlia di 4 anni (insieme al padre ovviamente) ma ho il parere negativo di mia moglie, così prima di spendere 4.000 euro per un oggetto di 20 anni fa (1989-90) vorrei chiedervi, "a voi", alcune domande e consigli in modo da avere tutto concentrato in poche pagine (leggendo i vari post non so più dove pescare - l'età avanza e la memoria comincia a deludere). Vengo al punto:
1. RUGINE:
a) rimuovere (?) moquette o gomma guidatore e passeggero;
b) zona sedili anteriori/vano posteriore;
c) rivestimento plastica angolo posteriore e sotto porte;
d) interno passante passaruota nel punto di fissaggio al parafango;
e) interno e sopra paraurti;
f) tappo rifornimento;
g) cornice parabrezza;
h) punto di fissaggio scocca/telaio;
i) zona anteriore passaruote (?);
2. CONTROLLI ORGANI MECCANICI:
a) sentire motorino avviamento se perde colpi;
b) a motore freddo controllare coperchio radiatore per vedere perdita coperchio vaschetta e massa radiante (batte per circa 10 min se non è stata modificata e quindi pistoni difettosi (?));
c) scaldando bene, accelerare a fondo e controllare fumi: colore blu - consumo olio per fasce o valvole (soprattutto se a gas);
colore bianco - acqua nei pistoni LASCIAR PERDERE ACQUISTO;
d) in lunga discesa solo con marcia inserita, senza accelerare notare se puzza di olio per consumo;
e) le 6 (?) crociere non devono avere gioco (nuove sono immobili);
f) gli alberi (?) collegamento riduttore/differenziale con parte calettata(?) devono essere stati lubrificati (?) - (come si fa a vederlo?);
g) boccola plastica leva riduttore (?); se la leva pone fatica fare sostituire (?) che vuol dire fare sostituire è così facile?);
h) gomma fissaggio riduttore alle staffe (?) dubbi come sopra;
i) testare marcia con 4WD, 4WD e ridotte, retromarcia devono entrare alla perfezione, impuntamenti o grattate sono sintomo che la frizione è arrivata;
l) chiedere data e kilometraggio sostituzione olio dei 2 differenziali, riduttore e cambio oltre a quello del motore, sostituzione cinghia distribuzione;

Non mi vengono altri dubbi, capisco che sono stato lungo ma credo che potrà servire come vademecum per chi, come me oggi, vuole consigli per acquistare un suzukino.

P.S. il simbolo (?) significa cos'è, dove si trova, come faccio a notare, è una cosa che si può fare al momento del primo contatto con la macchina.

Grazie per la pazienza tenuta fino a questo punto ma solo voi mi/ci potete aiutare a non prendere fregature

Paparedda

ronkyaat :

hai elencato tutto il controllabile, però attento che 4000 sono proprio tanti per un sj/samurai, li si trovano a meno della metà

si,dei marcioni

cavolo, di tutte quelle domande mi sono perso! intanto ben arrivato. per la ruggine lo fai a casa se hai spazio e passione, sistemi tutta la macchina con 100 euro. olii, si cambiali per scrupolo, anche li un 100 euro, i controlli sul motore invece è meglio che li fai assieme ad un meccanico ed eventualmente lasci perdere. Cambio riduttore controlla che entrino bene le marce anche in movimento e stop, per i gommini pazienza, si cambiano. Mozzi ruota libera se li ha controlla l'inserimento. e dopo quello che hai controllato se non la prendi vuol dire che non valeva quei soldi.

benvenuto...però tutte quelle domande ti conviene farle
in "preparazioni!...quì ci si presenta e basta...chiedi lì e avrai
tutte le risposte che vuoi!!

Grazie, grazie per le risposte: lo sapevo che chi ha passione non la tiene solo per se !!.
Cosa vuol dire "4000 sono proprio tanti" e che lo avete preso a 600 e/o 1000 euro. Io sono della zona di Roma e sti prezzi li ho trovati per mezzi/pezzi di ricambio, non solo, e ne ho visualizzato di pagine web di annunci, non scendono per cose decenti (a Roma non ho garage e posso fare solo piccoli lavoretti per strada e poi ricordo che ho tutti contro tranne mia figlia). Certo che se mi dite di lasciar perdere, mi evitate anche di farmi sabato 300Km per andare a vedere il Jap a 4000e

Benvenuto!!!

Benvenuto..

Ciao! Sto cercando anche io un Suzukino e in effetti a poco non ho visto nulla di decente...

Ne sono andato a vedere una da 2500 ed era un catorcio...

Io inizio a pensare che per averla bella non si spendano meno di 4/5000 euro a parte gran botte di c... o gran capacità nel rimettersele a posto senza affidarsi a meccanici professionisti.

Bencevuno, ineffetti 4000 euro son un po troppi, auto buone si trovano anche per la metà, anche perchè gli anni li ha sia una da 4000 euro che da 2000, ed i lavori si devono sempre fare!!

si, sono tanti, beh un giro lo puoi sempre fare, magari te lo porti via a meno... Però forse conviene aspettare di trovare un occasione. Qualche signora che la usava per fare la spesa, o qualche vecchietto che ci andava a caccia...

Benvenuto! P.S.: io il samurai, santana Sj413, lo volevo bianco, cabrio, l'ho trovato, motore rifatto (segmenti e testata), pompa acqua, olii, cinghie nuove, sedili recaro eccetera l'ho pagato 4200 euro vicino a Milano... ho il record?!?

io ho comprato la mia da uno che la usava solo per la caccia, motore nuovo e meccanicamente ok, dato che era un meccanico da chi la ho acquistata, e come sapete solo la cappotta e la ruggine sotto i tappetini anteriori ha.
del resto è ok
prezzo 1500 € ah è anche già iscritta all'asi!