rss image submit to reddit
www.zukimania.org
www.zukimania.org
Stickerland.it
www.zukimania.org
   Accedi o Registrati
HomeDownloadForum
Novità > Funi di traino (strops)
Vota il nostro sito!

logo top4x4sites

Dai anche tu il tuo contributo per lo sviluppo di Zukimania, riceverai a casa 4 adesivi in omaggio!

paypal icon

Partecipa anche tu al concorso fotografico per il nuovo calendario 2013!
Official Calendar 2013
Dotazioni: Funi di traino (strops)
DotazioniIn questo articolo cercheremo di aiutarvi a scegliere la vostra fune di traino, indispensabile nell’equipaggiamento di un fuoristrada. Le funi di traino risultano particolarmente utili in situazioni di emergenza durante la normale marcia in fuoristrada, possono essere utilizzate in svariati modi, il più comune è il traino di un veicolo.
Vediamo come sceglierne una di giuste dimensioni.


La tabella riportata in questa pagina potrebbe esservi utile per l'acquisto di una strops, indica il carico massimo di utilizzo in vari sistemi di ancoraggio in relazione alle dimensioni. adeguate al peso del veicolo.
Una considerazione da fare è questa: un veicolo infangato aumenta il suo peso di parecchi Kg, uno piantato fino alle portiere probabilmente lo moltiplica di decine di volte. Quindi non potete accontentarvi di una fune che porta al massimo il peso del vostro veicolo in situazioni normali…

Prima di acquistare una fune di traino assicuratevi che sia certificata a norme CEE, (troverete stampigliate delle etichette nelle asole) in modo che vengano rispettate le norme di sicurezza vigenti, dando un fattore di sicurezza 7:1. Cosa significa codice di sicurezza 7:1? Molto semplice: il peso sopportabile da ogni fune non è quello di rottura ma bensì di ben 7 volte minore…Cioè, una fune con un carico di utilizzo massimo di 2000 Kg (in tiro singolo) e con un fattore di carico di 7:1 si spezzerà a 14000 Kg (in tiro singolo) anziché a 2000. E’ comunque sconsigliato superare il carico massimo impresso sulle cinghie.
Ricordate però che queste funi di traino essendo a sezione piatta non sono elastiche e quindi potrebbero rompersi se usate in maniera scorretta.

Purtroppo poco, conosciute in Italia, le Kinetic Energy Recovery Rope (KERR), corde elastiche che risolvono il problema sopra citato, per chi gia le conosce un minimo sa che risolvono i problemi legati ai punti di ancoraggio e quindi di telai strappati, di grilli sparati nei parabrezza ecc. Il concetto di base delle KERR è quello del tiramolla. La forza accumulata dalla fune quando "strappate" un veicolo viene gradualmente restituita al veicolo nei guai con meno sollecitazioni. Purtroppo è da dire anche che le strops comunemente usate sono derivate dall'uso industriale e non per il soccorso.

Per mantenere sempre efficiente e in ottimo stato la vostra strops è necessario seguire delle semplici ma fondamentali regole.

  • Non mettete mai via una fune sporca ne tanto meno umida.
  • Per la pulizia non usate oggetti contundenti come lame o spazzole di ferro
  • Nel momento del bisogno svolgetele del tutto, non cominciate il tiro se non siete sicuri che non si formino dei nodi
  • Fate sempre in modo che la vostra strops sia dritta al momento del tiro, che non si attorcigli su se stessa
  • Attenzione anche agli oggetti appuntiti come sassi o tronchi, se potete proteggete la vostra fune con degli stracci.
  • Se la vostra strops presenta delle lacerazioni sostituitela subito con una nuova
Riguardo alla lunghezza indirizzatevi su misure abbondanti, 6 mt credo sia una misura già sufficiente. Comunque non c'è una misura giusta, una volta vi servono 5 mt, altre 10 quindi è anche una questione di fortuna... Meglio, per ogni evenienza averne di diverse misure, in modo da unirle assieme. Scartate categoricamene, se non per utilizzarle assieme al verricello, quelle da 2 mt o meno, inutili ma soprattutto pericolose per il traino...
Per agganciarsi alla macchina usate preferibilmente grilli ad "omega" in quanto lasciano più spazio alla cinghia di scorrere, evitate ganci aperti ad uncino, pericolosissimi!
Spero di esservi stato d'aiuto!!

Postato da admin il Martedì, 06 Settembre @ 20:30:42 CEST (3925 letture)
 Inoltre Dotazioni

Articolo più letto relativo a Dotazioni:
Riduttore suzuki sj410
Punteggio medio: 4.28
Voti: 7


Per favore prenditi un secondo e vota l'articolo:

Eccellente
Molto Buono
Buono
Regolare
Pessimo


Benvenuto Anonimo


Iscrizioni:
Ultimo:   Tubi
 Nuovi di oggi: 2
 Nuovi di ieri: 11
 Complessivo: 5754

Chi è online:
 Iscritti:
01: Alex-OR > Forum
02: Black_Rose > Home
03: Carburo > Forum
04: cixum > Forum
05: Dervis > Forum
07: Franco413 > Forum
08: gianlucamcrae > Forum
09: INDY > Forum
10: Ivano > Forum
11: meggano > Messaggi Privati
12: mrgiuliano > Forum
13: onlysuzukiplease > Forum
14: robciab > Forum
15: roby124 > Forum
16: S-CARSON > Forum
17: Weber4x4 > Forum
18: whitemud > Forum
 Visitatori:
01: Forum
02: Forum
03: Feed Rss
04: Home
05: Il Mio Account
06: Forum
07: Forum
08: Forum
09: Articoli
10: Forum
11: Forum
12: Forum
13: Forum
14: Articoli
15: Forum
16: Articoli
17: Forum
18: Articoli
19: Calendario eventi
20: Forum
21: Home
22: Articoli
23: Forum
24: Forum
25: Forum
26: Articoli
27: Forum
28: Forum
29: Articoli
30: Forum
31: Articoli
32: Galleria immagini
33: Forum
34: Articoli
35: Forum
36: Forum
37: Articoli
38: Feed Rss
39: Articoli
40: Forum
41: Articoli
42: Forum
43: Forum
44: Forum
45: Forum
46: Forum
47: Forum
48: Forum
49: Articoli
Nascosto: 1
Staff Online:

Nessuno dello Staff è online!

I marchi ed i loghi usati sono di proprietà dei loro rispettivi proprietari, gli amministratori non sono responsabili dei messaggi inviati dagli utenti.
Copy by Simone Valerio and Andrea Fagiuoli since 01/01/05.
Interactive software released under GNU GPL, Code Credits, Privacy Policy
.: Original Theme (FiSubBrownsh Shadow) by Daz, modify by: Valerio Simone and Andrea Fagiuoli :.

CSS Valido! [Valid RSS]