www.zukimania.org - Le novita sulle pagine di zukimania.org

Vota il nostro sito!

Dai anche tu il tuo contributo per lo sviluppo di Zukimania, riceverai a casa 4 adesivi in omaggio!

Partecipa anche tu al concorso fotografico per il nuovo calendario 2013!

Home

Contattaci

Facci Pubblicità

Sondaggi

Ringraziamenti

Regolamento

Comunità

Calendario eventi

Forum

Galleria immagini

Feed Rss

Tech area

Archivio articoli

Tecnica

Dotazioni

Preparazioni

Manutenzione

Legislazione

Schede tecniche

Cerca

Cerca

Topic

Immagini

Web

Statistiche

Top 10

Link

FAQ - Aiuto

Supporta Zukimania

DSC_0390

Galleria

Preparazioni: Samurai TD, aumento portata gasolio (pompa lucas)

Vediamo ora come dare un pò di vigore allo stanco motore TD del samurai, il glorioso e indistruttibile XUD9 del gruppo PSA.

L'operazione è abbastanza semplice e non richiede molta attrezzatura, questo è l'elenco degli arnesi che vi serviranno.

Scalpello da falegname (cacciavite grosso va bene)
Martello
Chiave a brugola da 4mm (meglio se di quelle a T), fondamentale che non abbia la punta arrotondata
Specchietto
Pinze per seger
Borsa della spesa o nylon
Contenitore di plastica

Prima di tutto coprite con la borsa di nylon l'alternatore che è situato proprio sotto alla pompa iniezione, poi prendete il martello e lo scalpello e svitate delicatamente il tappo in plastica in figura.

Fate molta attenzione perche è sottile, puntate lo scalpello sul bordo e cercate di dare dei piccoli colpetti secchi e precisi, senza affondare troppo nella plastica.

Una volta svitato di un giro sistemate sotto di esso il contenitore in modo da recuperare parte del gasolio che uscirà copioso dalla pompa e per evitare di perdere il tappo.

Svuotata la pompa togliete il contenitore e procedete a "mettere in fase" la pompa come segue: posizionando uno specchietto sotto alla pompa in modo da vedere all'interno del foro, spingete avanti e indietro l'auto (in marcia) fino a che non riuscirete a vedere, al centro del foro una vite a testa esagonale incassata.

Individuata la vite infilate con attenzione e delicatezza la chiave a T nel foro della pompa e stringete la vite di circa 1/2 giro (senso orario). Non preoccupatevi se risulta dura da ruotare, è normale.

Richiudete il tappo utilizzando le pinzette da seger, non serratelo troppo forte, potrebbe essere necessario intervenire di nuovo dopo aver provato l'auto.

Riempite il circuito di gasolio tramite l'apposita pompa situata sopra al filtro del carburante. Quando il circuito risulterà pieno farete un diverso sforzo sulla pompa stessa. Anche se riempite troppo non succede nulla, il gasolio in eccesso viene rispedito al serbatoio.

Provate il suzu e controllate il livello fumosità ricordando che se fuma troppo significa che tanto del gasolio pompato nei cilindri non verrà bruciato, se necessario ripetere l'operazione ed eventualmente richiudere leggermente la vite.

Perche la modifica sia fatta con criterio sarebbe anche da aprire il filtro montandone uno in spunga o in cotone (al posto del pannello in carta) e almeno eliminare il catalizzatore.

Buon lavoro

Postato da admin il Martedì, 06 Ottobre @ 12:38:25 CEST (4378 letture)