Aiutatemi,sono disperato...... Qualche buona anima mi sa dire,quanto gioco ha l'alberino tra cambio e riduttore?
Mi spiego meglio,la parte che va nell'albero del cambio a far tenuta sul paraolio coda cambio,deve andare a far battuta su detto paraolio, oppure tra paraolio e albero ci deve essere qualche mm. di gioco? La parte opposta fissata alla flangia di entrata riduttore.
In pratica togliendo i bulloni flangia riduttore,l'alberino scorre in avanti verso il cambio di qualche mm. oppure ci va preciso?
Il mio problema: montato motore vitara e cambio 1300 sul mille spain,dopo aver sostituito due cambi,un altro cambio,questo con cuscinetti nuovi,cuscinetti riduttore, in 4 e 5 in rilascio accelleratore, si sente un trascinamento tipo crrrr
crrrr, specialmente con la frizione pigiata!!!!!
Frizione e cuscinetto nuovi aisan.
Dopo le mie rimostranze,avendo notato che detto alberino lavorava sfilato di 3 cm. circa si è deciso a mettere un distanziale da 2 cm... ora ci sono 6 o 7 mm di gioco,il rumore è diminuito...........

mah, so per certo che si sono due versioni di quell'albero, una piu corta dell'altra (o una piu lunga dell'altra come vuoi...)
Magari ci andava l'altra misura. Non credo si sia una misura precisa ma considerando che il cambio (con il motore) e il riduttore sono montati su supporti elastici è giusto che quell'albero sia libero di scorrere in avanti e indietro per compensare gli spostamenti sei supporti in gomma. Non so quantificare però, penso che 6-7mm siano pochi, se il motore indietreggia di 3mm e il riduttore avanza di 4mm sei gia arrivato a pacco....

Io mi sono limitato a rimontare,l'albero del 1000 spain che era originale,ma le due misure degli alberi,intendo in lunghezza,sono dello stesso diametro?

se il cambio nuovo cade in un posto diverso è un problema. I diametri cambiano solo sul mille vecchio japan, da quanto ho capito, sul mille spain "nuovo" invece sono uguali in lunghezza e diametro.

Il cambio ricade esattamente sullo stesso supporto,ma stranamente l'albero risulta sfilato di 3 cm. circa.... ora il mecca ha fatto un distanziale di 2 cm ed ha riavvicinato l'albero al cambio,il rumore sembra diminuito,per questo chiedevo se nella vettura originale stò benedetto albero ha gioco o no!!!!!!!

piu di cosi non ti so aiutare, mi spiace, non mi sono mai posto quel problema. Ma come ti dicevo deve averne altrimenti si rompe tutto...ma solo in lunghezza chiaramente. Magari hai montato qualche cosa sbilanciata? l'albero posteriore magari, o una crocera sta per partire, o un supporto riduttore è rotto?

Supporti nuovi,l'albero non ha fase, gli alberi di trasmissione fermi,cioè,se in folle il riduttore,quindi macchina ferma,metto le marce,alla 4 e alla 5 quindi con giri albero+ sostenuti,in rilascio accelleratore e soprattutto a frizione pigiata crrrrr,crrrr, ah,dimenticavo,crocera alberino ok,come pure le cave alberino,e cave albero cambio.... Domattina giuro che prendo il canello e la taglio tutta a quadretti 10x10,non ne posso + ho speso una tombola tra revisioni cambi, revisioni riduttore,frizione nuova,sono 8 mesi che stò dietro alla macchina,il motore sono venuto a prenderlo dal tuo amico e va una bomba.....
Hai mica il n. di enricos magari in mp è la mia ultima speranza.......

no mi spiace, contattalo in privato al limite....

Ah ok non avevo afferrato bene, anche ad un mio amico succedeva piu o meno la stessa cosa, da fermo con riduttore in folle se accelerava sentiva un rumore e una vibrazione. Lui ha sostituito i gommini del riduttore perche erano troppo morbidi (non originali, troppo sottili e di gomma troppo morbida) e il riduttore "tremava" facendo vibrare anche la leva e facendo un rumore. Non so se è il tuo caso però.
é da dire che quando fai girare il riduttore in folle credo sia piu libero di tremare e vibrare perche viene trascinato un solo albero, i giochi si fanno sentire tutti su quell'unico albero e non vengono "assorbiti" dagli ingranaggi del riduttore, non so se mi spiego...

Si ti sei spiegato benissimo ma il rumore lo fa anche in marcia,la prova in folle,era per escludere la trasmissione (alberi ruote) I SUPPORTI DEL RIDUTTORE NUOVI ORIGINALI,poi anche i rinforzati quelli passanti (antirottura) dimmi tu che debbo fare,mi viene da piangere......

se non è un grosso rumore sbattiti le cosidette e usala cosi...

Hai detto che hai revisionanto anche il cambio? altrimenti rimangono i cuscinetti di uscita del cambio e quelli di entrata del riduttore, altro non c'e.

Cuscinetti tutti nuovi sia cambio che riduttore..... stà diventando una questione di principio... il rumore è insopportabile pagherei qualsiasi cifra per toglierlo......
Sai per caso di un meccanico in umbria in gamba che non vada a tentativi?

no mi spiace