mentre guidavo, e stavo in terza oltre i 3000 giri, ad un certo puntoc'è stato uno sbalzo di giri...cioè, inizialmente c'è stata un spinta in alto di giri, tipo 3500 giri, poi ha singhiozzato per un pò come ed esattamente quando si rimane senza benzina.
Ho cambiato la pompa della benzina (originale suzuki) max tre mesi fa, ho un carburatore weber (forse di una fiat).
Cosa potrebbe essere benzina sporca? Carburatore? Pompa difettosa di fabbrica (dopo 3 mesi è la prima volta che m dà qst problema)?
Grazie dell'attenzione.
la macchina è un sj413 JAP dell'86

ah, mi ha rifatto lo stesso problema in quinta sempre intorno ai 3000 giri una mezz'ora dopo

perciò è una di quelle coseche capitano molto raramente e sarà molto difficile dirmi il perchè?
qualche consiglio per scoprirlo, visto che è una cosa che nn fa costantemente?

ma passato quel "vuoto" il motore torna ad essere vigoroso?

si fa quel "vuoto" fa finta di perdere potenza per qualche secondo e dopo torna normale.

domanda stupida, hai già provato a pulire il carburatore?

sottolineo...che a carburazione nn va benissimo...cm nn andava dall'inizio...l'ho regolato io per nn farlo spegnere nelle salite...ma nn brucia benissimo...è un weber 30 penso...
sembra quasi bruciare benzina sporca...ma perchè cn mezz'ora d distanza e cn l'effettocosì corto?

nn è propio stupida...cioè...è successo stasera mentre tornavo da un rilevamento in montagna...dopo un pò di madonne lungo il viaggio, ho messo la macchina in garage e passerò ai fatti domani mattina, ed è una delle prime cose che proverò a fare...basta pulirlo cn la benzina giusto? ed in quali punti di preciso?

ti sorprende se ti dico che non ho mai visto un carburatore dal vivo?
Comunque vendono uno spray "pulitore per carburatori" che è uno sgrassante potentissimo, una cosa allucinante (quasi mi strino una mano quando me lo son spruzzato)...

- In linea teorica - (non ho mai aperto un carbu di 1.3, il mio è un 1000 ed è profondamente diverso)

Prova a controllare di non avere schifezze nella vaschetta o negli spruzzi del carbu che potrebbero impedire il normale flusso della benza otturando i passaggi stretti.. (non dovrebbe esserci nulla dato che c'è il filtro benzina ma mai si sa..)

dai una bella pulita prima di smontare per non rischiare di far entrare sporco dove non c'è..

volendo all'interno del carbu puoi pulire con la pistola del compressore dove non rischi di rovinare, altrimenti piuttosto smonta.. giudica tu se sei in grado di rimontare a dovere. Con il compressore stai attento a guarnizioni e tutte le cosucce delicate che possono esseci nel carbu del 1.3 ; inoltre evita di soffiarti benzina in faccia che non è bello ed è più facile di quello che sembri..

quindi voi escludete che sia la pompa?
e se pulissi anche il filtro della benzina, quello vicino al serbatoio?

il filtro della benzina, dato il suo costo modesto, CAMBIALO così hai una certezza!

il filtro benzina va eventualmente sostituito se troppo sporco..per quello che costa..

A naso una membrana della pompa danneggiata ti darebbe noie molto più frequenti..

poco prima del carburatore...o meglio il tubicino che va dalla pompa al carburatore è spezzato da una vaschetta trasparente...ma dentro non c'è nessun filtro...se io aggiungessi un'altro filtro lì in caso?

ho cambiato il filtrovicino al serbatoio...e dentro quello vecchio nn dico neanche cosa c'era...c ho trovatopure un pò d spicci...
ancora nn ho pulito il carburatore...lavoro che forse farò domani pomeriggio...poi cambiata una guarnizione al motore mi farò un paio di 100 km e vedo se si ripropone il problema!

se cambiando il filtro nn è migliorato tanto, appena puoi acquista un kit revisione carburatori che comprende guarnizioni spruzi e membrane varie e smonti il tuo, lo lavi cn la benzina e cambi tutte la parti usurate
però stai attendo che poi devi riuscire a rimontarlo, nn è difficile ma c sono tanti piccoli pezzi all interno che nn vanno persi.
ciao e buon lavoro