Ciao ragazzi... Ho iniziato a smontare un motore della baleno per vedere la fattibilità del montaggio. I fori nel monoblocco sono uguali al vitara, l'unico problema è il montaggio dello spinterogeno in quanto sull'albero a camme della baleno non è presente l'ingranaggio che lo fà ruotare, ma ci sono solo due tacchettine. Dite che se cambio la testa del 1.6 16v con una di un vitara 1.6 8v(che ho già in casa) faccio una sciocchezza? mi eviterebbe un sacco di problemi con i collettori e balle varie...

mi interessa questa modifica, cmq se nn erro il monoblocco è uguale al vitara e ho già visto fare il cambio tra testata del 16v con quella dell'8v tutto del vitara, quindi penso ke sia abbastanza fattibile ma nn saprei quantificare il lavoro.

xò la domanda mi sorge spontanea ne vale la pena fare questa cosa?

mettere direttamente un motore vitara 8v nn è più rapido e semplice?

parlo da profano, le domande le faccio x' mi interessa sapere queste cose..

e con i pistoni poi come la metti ????
i pistoni del 16 valvole hanno 4 impronte.... con la testa a 8 valvole ti servirebbero i pistoni con solo 2 di impronte.....

si giustissimo, vanno sostituiti, x questo ti chiedo se ne vale la pena questo lavoro e nn è meglio mettere direttamente un 1.6 8v vitara?

montarlo così invece ti risulterebbe molto difficile? intendo con la sua testata.

io lo sto facendo,cioè passo il tutto di un motore 1.6 8v su un motore 16v

questo semplicemente perchè l'8 valvole ha il basamento crepato,mentre quello del 16 è perfetto e con 45000km,era appunto di una baleno!

ma io lo faccio solo perchè mi interessa avere di nuovo il mio motore a 8 v,in pratica la mia è una sostituzione di monoblocco

nel tuo caso invece,non la vedo molto sensata.prendere un 16 v e portarlo a 8v per evitare noie di collettori e accensione,è un bel lavoro. e poi come dice Enricos ti servono anche i pistoni per 8 v.tanto vale cercare anche il suo impianto elettrico e farlo funzionare a 16v.comunque le modifiche di coppa e succhieruola e a tante altre le avresti comunque

é perchè ho già tutto in casa... Per i pistoni ci avevo già pensato ma pensavo che non fosse necessario cambiarli... L'impianto elettrico non l'ho e non mi intendo di elettronica. l'ultima soluzione potrebbe essere cercare di flangiare un pignone sull'albero a camme del 1.6 baleno, i macchinari per questi lavori non mi mancano...

scusa dario88(gran bel nome), non potresti cercare una testata vitara 16V e metterla sul tuo motore? Io ho il 1.6 16v vitara sul mio e se vuoi chiedi pure che ti aiuto volentierissimo se hai dei problemi!!!!!

allora mi chiamate in causa...cosè una riunione di Dario?Manca solo Darele e siamo al completo.

Condivido quello che ti ha detto il secondo Dario.o cambi la testa con una del vitara 16v,oppure come hai detto tu,togli il tuo camme senza ingranaggio,lo fori e filetti,e gli applichi solo la testa tagliata di ingranaggio del camme che hai della testa dell'8v.non sarebbe difficile se hai tornio e altri macchinari c.n.c.

si puo' fare tutto nella vita!
l'albero a camme non e' di ferro che lo tornisci come vuoi, penso che sia di materiale duro....
quindi secondo me si rischia di indebolirlo

balonghi :

si puo' fare tutto nella vita! l'albero a camme non e' di ferro che lo tornisci come vuoi, penso che sia di materiale duro.... quindi secondo me si rischia di indebolirlo

si,è vero,ma se ben studiato e accoppiato non si dovrebbe indebolire molto

del resto l'ingranaggio che trascina lo spinterogeno non ha bisogno di un gran fissaggio facendo uno sforzo lieve...

verissimo superdario, non sforza molto....e montare l' asse a camme del vitara 16v è possibile? io penso di si ma...boh vediamo chi ne sa di più....

SI, è possibile.ma dipende da che spinterogeno hai.lo spint del 8v gira dx,mentre quello del 16v gira sx e credo che cambi anche il senso degli elicoidi

oltre che ti serve il supporto spinterogeno per la testa 16v....

in pratica faresti prima a cambiare la testa intera,magari con l'occasione controlli bene valvole e gommini,saresti un bel passo avanti

eh si in effetti anche per me, come avevo suggerito prima, mettere tuuta la testa 16v è la cosa migliore...e sarebbe meglio mantenere l'iniezione...io mi trovo da dio, va benissimo ed è sempre ok...ah un'altra cosa: mantieni i collettori di aspirazione baleno anche se monti la testa vitara che sono più bassi e fai senza body lift...che non è male...

dario4x4 :

ah un'altra cosa: mantieni i collettori di aspirazione baleno anche se monti la testa vitara che sono più bassi e fai senza body lift...che non è male...

interessantissima sta cosa...non la sapevo....

eh si a me l'ha detto pigisuzuki un pò di tempo fa quando stvo montando il mio 16v vitara...tralatro penso che anche con il body da 1" non ci avanzi molto spazio se uno ha il cofano originale che ha i rinforzi, discorso diverso se si monta il cofano in vetroresina...io ho dunque montato il body da 2" così mi ci stanno le 33 silverstone e buonanotte al secchio...se serve altro ci sono sempre...saluti...