buongiorno a tutti, ho optato per montare un weber dmtr 32 proveniente da una A112 Abarth, ho 2 dubbi per il montaggio.

il primo riguarda la basetta in bachelite, devo prendere quella originale abarth con i fori dei due corpi del carburatore oppure quella di ricambio per weber che ha un asola unica al posto dei due fori? la vite dell'aria lavora in entrambi i casi?

per il secondo dubbio, riguarda il montaggio sul mio collettore, il precedente proprietario lo ha modificato alla "brutus" togliendo il filetto dai collettori (dove si avvitava il vecchio carburatore) allargando il foro sui collettori a circa 10mm e aveva collegato il carburatore tlde ai collettori con 4 barrette filettate da M5. (un lavoraccio.

io avrei pensato di costruire 4 prigionieri filettati da un lato M12 e da un lato M6.
allargare i miei fori sul collettore e filettare M12 e bloccare il carburatore con un dado da M6 sulla parte esterna del prigioniero. in teoria dovrei recuperare gioco a sufficienza senza costruire delle piastre per adattare gli interassi.

cosa ne pensate? se volete vedere le foto dei collettori ve le mostro.

grazie mille a tutti!

metti le foto cosi ti possiamo dare consigli
ciao da mario

riasolare il collettore sarebbe la cosa migliore e mettere la basetta in bachelite del dmtr

ecco come sono ora i collettori!

qualcuno riesce ad inviarmi qualche link per le basette?

Io ti sonsiglio di procurarti un collettore con i buchi originali e nel carburatore allarghi un pochino i buchi della basetta e viene una meraviglia. Io ho lo stesso carburatore montato in questo modo.bisogna allargare di qualche millimetro

Se non fai strada con tanta polvere metti un filtro sportivo e la macchina si sente una meraviglia e mi da l impressione che va anche meglio

secondo me ti conviene filettare i fori con la misura che puoi fare (non so i fori di che diametro sono) e poi con un tondo di alluminio della stessa misura che andrai a filettare, poi spiani tutto a dovere e poi rifori con le misure fori del carburatore e filettare m8
ciao da mario

a Borgomanero quando gelerà con quel filtro sarà uno spettacolo

volendo ho i collettori originali, dove era montato il carburatore originale.

mario, intendi "tappare" i fori dei collettori, riforare e filettare di nuovo?

danmax :

a Borgomanero quando gelerà con quel filtro sarà uno spettacolo

in sicilia non ci sono di questi problemi

se ai un collettore originale se vuoi ti posso fare le flangie x il DMTR oppure recupera questo collettore che ai messo le foto e lo recuperi ,perche il carburatore messo direttamente sul collettore va meglio se vuoi me lo puoi spedire e telo faccio io , le flangie vengono 60 euro spedite se ti lavoro il collettore 50 euro , ti metto le foto delle flangie del collettore e guarda come era rovinato
ciao da mario

Ma con le flange non serve la guarnizione in bachelite? Poi avendo un asola unica e non i 2 fori, la vite della regolazione della aria funziona bene ugualmente?

si con le flangie non serve la guarnizione in bachelite ,la vite dell'aria funziona uguale, ma se vuoi le flangie con doppio foro le posso fare lo stesso
queste sono x il DMTR e le ho fatte ad un ragazzo di di trieste
ciao da mario

E vanno messi sui collettori originali? Senza nessuna modifica?

si queste vanno su collettore originale a carburatore senza nessuna modifica
ciao da mario

Ragazzi ma com'è il DMTR rispetto al TLDE?