si è vero Franco, ma tra due suzuki è più facile trovare differenze. Anche tra motori uguali, nuovi di pacca ci sono differenze (lo so perchè ho lavorato 7 anni in sala prova motori). Ancora di più ce ne sono tra altri suzuki con anni e km diversi...
Sulla mia ho trovato differenze quando ho tolto la ventola. Non così rilevanti però da scommettere che riconoscerei al volo una macchina con ventola attaccata o no. Di certo un kit elettroventola rende l'impianto di raffreddamento molto più raffinato e preciso rispetto al kit originale del 1000, e anche di quello con il giunto. Poi che tutti e 3 i sistemi siano affidabili e comunque funzionali sono d'accordo.
Credo però che il giunto viscostatico non sia eterno. A 120.000 km nel mio zukko è morto. Idem fanno cmq generalmente i bulbi termostato (che cmq costano meno di un giunto).

comunque la ventola di un leopard militare oleodinamica ciuccia 90 cv!!!!!

jolf :

comunque la ventola di un leopard militare oleodinamica ciuccia 90 cv!!!!!

Uhmm sai com'è fatta? non vorrei che sotto al mio zukko per errore ci sia una di quelle!

franco77 :

jolf : comunque la ventola di un leopard militare oleodinamica ciuccia 90 cv!!!!! Uhmm sai com'è fatta? non vorrei che sotto al mio zukko per errore ci sia una di quelle!

haahaaahahahhaha