vero!! condivido

Anni fa avovo studiato molto l'argomento volumetrico al fine di metterlo sul mio 1000, ho letto molto in merito, sono andato a casa del compianto Mordace a vedere i suoi volumex e chiedere tutte le informazioni in merito, poi il giorno dopo sono (visto che stavo in zona) andata da Chiozzini che elaborava 1300 con il volumetrico e mi fece provare la sua macchina che andava veramente forte anche se era pensata più in ottica velocità che uso normale in quanto aveva carburatore soffiato, valvola pop-off e altre cosucce.
Alla fine decisi che la suluzione migliore era quella di mordace, quindi carburatore aspirato, pressione contenuta a 0,4 bar, leggera decompressione del motore e via cos' con un motore dalle prestazioni paragonabili ad un 1,6 8v ma acora più pronto ai bassi..
Il problema è che il kit costava il doppio di un 1,6 e c'era pure da fare delle lavorazioni e delle messe a punto, quindi alla fine misi il 1,6.
Comunque il Volumex lancia è una cosa molto grande e pesante e che assorbe molta potenza rispetto a quello che da e quindi non adatto ad un Suzuki, molto più indicato l'eaton montato dalle mercedes e da alcune mini, inoltre ho scoperto che l'AISIN produceva due compressori volumetrici per delle microcar giapponesi che andrebbero a pennello per unm Suzuki e su Ebay ogni tanto si trovano a prezzi tutto sommato contenuti, si chiamano Aisin Amr 300 e 500

ke bella notizia!!! dunque mi consigli questi mini volumetrici!! AISIN AMR! secondo te,possono essere montati senza aprire il motore?? naturalmente facendo lavorare il volumetrico a pochi bar

a "pochi bar" esplode....

si,cavolo!! stai a guardà er pelo!! in tutto il discorso fatto fin ora si parlava sempre di pressioni 0.3-0.4!
cmq ho fatto una ricerca e nn sono riuscito a trovare niente,cioè,il volumetrico l'ho trovato ma nn ho trovato nessun sito ke lo vende.
sapete qualche sito dove posso comprarlo??

cerca su ebay, in america li mettono pure sulle moto..

ho cercato su e-bay,ma niente!!! ;-(
puoi x favore darmi una mano??? mi mandi il link??
grazie!

zinz4x4 :

si,cavolo!! stai a guardà er pelo!!

disse la NASA ai progettisti degli SRB dell'SS Challenger

Makka :

zinz4x4 : si,cavolo!! stai a guardà er pelo!! disse la NASA ai progettisti degli SRB dell'SS Challenger

makka ti stimo

zinz4x4 :

ho cercato su e-bay,ma niente!!! ;-( puoi x favore darmi una mano??? mi mandi il link?? grazie!

compressore---
s scrivi supercharger kit ci sono circa 780 risultati...buonalettura

ma quindi come e andata a finire^?

devo dire che sono sorpreso anch'io della durata del nostro motore,infatti ne ho due di scorta.........
il risultato pero' e' impressionante,quanto spinge sotto col volumetrico,e non ho toccato il motore ed ho il collettore originale

salve rgazzi sono interessato a questo argomento..ho un motore 1.6.8v con albero a camme lavorato..mi ineressava metterci un volumetrico...ho letto il discorso....mi dite che regge senza stare a decomprimere o meglio senza rinforzare e sostituire bielle e pistoni giusto...? che compressore avete messo ? io avevo pensato uno della mini s ma visto la stessa cilindrata ma non so se riesco a poter adattare la puleggia albero di motore.. come avete fatto ? o basta tarare la pressione tipo 0.3 0.4 che crburatore posso montare ???non resisto alla tentazione di mescolare i pezzi di motori ... hahahahaah

secondo me e inutile stare a decomprimere un motore basterebbe non esagerare troppo con una pressione....altrimenti decomprimi e poi ti ritovi un motor meno pronto ....dove è vuoto devi aspettar di riempire...sbaglo ??' a limite conviene sostituire le bielle e pistoni per una questione di durata e riportare i livelli di affidabilità piu alti che ne pensate ??? spero nelle vostre opinioni aiutatemi..!!! hahaha

per il carburatore,lascia stare,troppi problemi con la macchina non in piano.noi non abbiamo decompresso,ma l'importante è mappare bene la centralina e tenere sotto controllo le temperature di scarico,un consiglio,monta subito una quarnizione della testa rinforzata.
per la rapportatura del volumetrico,dipente da che modello monti,

che temperatura di esercizio riuscite a mantenere allo scarico...? dove posso trovare una guarnizione testa rinforzata ? quindi non avete decompresso con la guarnizione ?

il collettore avete lasciato il suo originale io avevo pensato di costruire in acciaio inox

Io in casa avrei un Eaton M45...mi piacerebbe montarlo con su una puleggia ad elettrofrizione, come quella dei condizionatori, in modo da accendere il compressore solo quando occorre!
Tipo effetto NOS...però ho il samurai da 1 giorno, quindi adesso me lo studio in po' e poi mi preparerò il tutto su un altro blocco motore!

Ciao .. ben arrivato.. vedrai che qui troverai tante risposte.. a mio avviso peró prima di montare il compressore vedi come sta messa. Tutto il resto...e un consiglio...io ho praticamente rifatto tutta la meccanica e ancora si presenta rotture di palle..

Scusa gede ..io sto cercando una ptma arm modificata per idroguida vitara...ho assetto spoa...sai. dove reperirla?...volevo mettere il post sul forum ma non so come si scrive sulla bacheca in basso a sx