Makka :

ecco qua scusate la qualità foto, fatte al buio completo e con solo il cellulare con flash.. non fate caso alla ruggine, non ho ancora iniziato a lavorare sul davanti come vedi sono attacchi tipo originali ma sono avvitati al longherone con una staffa che gli gira attorno...magari puo servirti da spunto per fare qualcosa di artigianale..

Scusa Makka ma spostandolo cosi tanto sotto come hai fatto per l'attacco ammo?

premesso che il lavoro l'ho trovato già fatto (è un mezzo in restauro, ex corsa), prima montava 2 ammortizzatori anteriori (velocità su pista presumo servano) e sotto semplicemente hanno fatto una piastra con il perno doppio, da una parte e dall'altra...a me è arrivata con il secondo perno tagliato via, e senza il secondo ammo...ma è evidente la modifica..

volendo fare una cosa simile, basta fare 2 supporti superiori come quelli in foto, alti quanto si vuole, poi le piastre inferiori basta invertire la sinistra con la destra e girarle in avanti, e voilà....

il fatto è che si avrebbero poi gli ammo davanti ai ponti, e non so se può essere un bene o un male, o non cambiare nulla...

Infatti dalla foto mi era venuta in mente la possibilita che prima ci fossero montati due ammo.

questo potrebbe andar bene
www.lowrangeoffroad.co...hoops.html

Questi sono i supporti montati di lowrangeoffroad, ho dovuto perderci un po di tempo x metterli perfettamente in bolla e centrati allo stesso modo dal dx e sx ma sono pettacolari e robusti!!! scusate la qualita della foto ma è con il cell.. poi le farò meglio a lavoro finito..

mi sa che sono la soluzione migliore, anche questi sono per ammo occhio occhio, ma mi sembrano anche semplici da modificare per montare ammo occhio perno, adesso provo ainformarmi su spese di spedizipone e vedo se ne vale la pena, dai nostri venditori questi prodoti non si trovano???

RDC la barra sopra gli attacchi è saldata? fai un proto?

No no è solo appoggiata x poter mettere sopra la livella..

Ma per far stare la scocca con attacchi così alti serve il body-lift o il taglio dei parafanghi?

visto che stai facendo tutto...io ho una bella barra con già montati e saldati 4 perni per montare gli ammo in posizione inclinata.. oppure originale.

è da posizionare al posto di quella originale che va tagliata via

l'avevo fatta per la mia vecchia sj

L'ho presentati prima sul Suzuki di mio fratello e stanno a filo del parafango senza problemi al max basta bozzarlo di mezzo cm ma non credo proprio che serva..

Ti ringrazio 4ourMor ma è un lavoro che ho già fatto, x diversi motivi ho tagliato e fatto nuovo..

fotizzaci!! anche per i posteriori

Ragazzi è tutto da finire di sistemare ma accetto molto volentieri consigli e giudizi..

Poi..

Il dietro..

visto così ......ho paura che una volta sterzato tutto e soprattutto in twist... ti possa dare dei problemi.....
P.S.
quella lamiera cuneiforme dove si attacca il tampone di fine corsa.....
l'hai sostituita spero..... perche l'originale è praticamente carta velina .......

Enricos sul fatto della sterzata in twist "non dovrebbero" esserci problemi l'ammo è parallelo alla posizione dell'originale e alla fine tutto il supporto non è poi cosi largo ..tutto da verificare.. x il triangolo del tampone, praticamente il supporto ammo da quella parte c'è una piastra saldata al tubo che sale, appoggiata al supporto tampone e saldato il tutto.. spero d'essermi spiegato..

RDCracing :

Enricos sul fatto della sterzata in twist "non dovrebbero" esserci problemi l'ammo è parallelo alla posizione dell'originale e alla fine tutto il supporto non è poi cosi largo

esatto !!! l'ammortizzatore ha la stessa inclinazione/posizione dell'originale ma supportato in posizione piu alta...... il tubo del nuovo supporto è di almeno 4 cm ma dalla parte verso la ruota...... le "orecchie" dove si fissa l'ammo sono almeno altri 2/3 cm (e fanno 6/7 cm)...
se calcoli che ad un suzu con gomme originali (stradali) lo spazio tra gomma e ammo è di 11/12 cm ed in twist arriva a 6/7 cm (anche meno ) qualche dubbio è lecito.........
(P.S. le misure le ho prese mezzora fa da un samurai ponti larghi
se il tuo per caso è un sj ponti stretti...... aumenta il dubbio)

Il mio è un samurai, è giustissimo e con delle gamme magari piu grosse e tassellate rischio di toccarci sicuro, tutto parlando di assetto originale senza distanziali e tamponi finecorsa "solo" x non far toccare la gomma nei passaruota.. tutto da valutare al momento.. con assetto originale e gomme in misura originale " più grosse si montano male di suo" alla fine con gli spazi siamo precisi..