salve mi sto cimentando nella costruzione di quest'ultime per ora ho solo buttato giu un disegno a penna ma domani se ho un po di tempo inizio a fare qualcosa tanto mi sembrano abbastanza rapide da costruire......ora mi sorge un grosso dubbio sul sito zanzi nella descrizione c'è scritto che se si possiede un'sj 413 o 410 (riposto quanto scritto)Per i modelli Suzuki SJ 1000-1300, sarà necessario spostare l'attacco dell'ammortizzatore sul ponte di 45mm verso la ruota, diversamente si verrà a formare un interferenza trà la carcassa dell'ammortizzatore e il dado che fissa il supporto al telaio.

io ho un'sj 413 ma nn capisco ne di che dado si tratti e neppure quindi come risolvere il problema sapete aiutarmi?ah tra l'altro ora metto il disegnino che ho buttato giu volevo chiedervi se secondo voi le quote potrebbero andar bene perche le ho un po tirate ad indovinare e dando un occhiata alla suzzu con metro e foto di zanfi grazie a tutti

come distanza dalla ruota cerca di mantenere la quota originale e non sbagli, come asseverticale l'ideale sarebbe tagliare via il supporto originale e rifare gli attacchi piu' o meno in asse con l'attacco sulla staffa delle balestre, altrimenti se sposti indietro devi poi allungare l'attacco sulle staffe delle balestre, è piu' semplice a fare che a dire!
Ho in progetto anchio qualcosa di simile!

e in più conta che metto anke il reverse quello che sposta il ponte in avanti di 25 mm quindi l'attacco mi si sposta ankora piu in avanti mi conviene quasi eliminare l'attacco originale ma nn vorrei......per le quote scritte secondo te ci siamo?

sembra di si, ma bisogna mettersi sotto e provare!!
per avere le misure esatte bisogna purtroppo tagliare gli attacchi originali, tanto alla fine quello che hai disegnato tu se fatto bene è meglio degli attacchi originali_!!!

Anche io avevo fatto dei disegni al pc (non trovo più), e valutando la soluzione migliore per come posizionare gli ammo, mi ero reso conto che:
- dovevo allungare troppo il perno saldato al piattelo, creando una leva eccessiva
- gli ammo non riuscivo più a posizionarli dritti perdendo efficacia di smorzamento

In sostanza, per fare il lavoro migliore, bisogna togliere gli attacchi originali!

è quello che ho pensato pure io sopratutto con lo schakle che mi sposta il ponte in avanti......pero ora li faccio poi vedo se devo levare l'originale allora quasi quasi lo faccio a saldare....

io sto x prolungare l' attacco originale il tanto giusto di montare degli ammo.. +6 però ho paura che in twist si creino delle interferenze qualcuno di voi ha provato ??

Prolungando gli attacchi originali temo che l'ammo poi tocchi le pareti delle torrette. se sono del tipo con il tubo che copre lo stelo. Invece se sono con lo stelo a vista nella parte alta magari non toccano! Bisognerebbe fare delle prove sul campo!!

hai ragione ma se poi non va bene devo ri saldare l' attacco originale

prova ad imbullorarlo ed alla fine delle prove saldi tutto!

sopratutto se hai lo shakle, considera che il ponte non sta fermo, ma va di continuo avanti ed indietro ad oghni compressione/estensione, sarebbe bene mettere degli ammortizzatori occhio/occhio o comunque aggiungere l'occhio agli ammortizzatori tradizionali in modo da farli muovere di piu' ed inclinarli leggermente qualche cm verso il motore!!

www.lowrangeoffroad.co...hoops.html

prendere spunto da questi?

quasi quasi conviene organizzare un gruppo e farceli spedire dalla low range off road, sono proprio fatti bene!

Cmq riguardo gli ammo che sbattono ci avevo pensato anche io l unica cosa è ridurre al minimo il ferro in basso ed allargare i due piattelli il piu possibile poi sopra ci si mettono dei spessori ai lati dell occhiello in modo da trovare poi anche il centro perfetto

Io sono dell'idea che per fare il lavoro migliore bisogna togliere i suoi originali e farne altri da saldare o imbullonare, in modo da poter usare anche ammo occhio-occhio!

Si si concordo è un po che mi baleba l idea di realozzarle e infatti toglierei le sue originali Per poi imbullonare queste nuove

ecco realizato il primo l'ho appoggiato a dove dovrebbe stare senza tagliare i suoi originali e mi è venuto subito un dubbio essendo che il telaio fa subito una curvaccia l'ammo lavorerebbe storto anke dalle foto di zanfi si capisce.....vabbe quando sara il momento di metterli su si vedrà ora intanto li preparo

scusate siccome sto seguendo la cosa perchè molto interessato..ma cambiare l'inclinazione del perno inferiore, quello del piattello per intenderci è fattibile? perchè se si inclina verso il basso l'ammo dovrebbe lavorar bene.

e per piegare quel perno basterebbe un taglio a V dal basso e un colpo di saldatura, sembra facile

Crack piegare quel perno verso il basso non la trovo proprio una gran cosa... in quel punto spesso si tocca per terra e alla prima botta addio perno. Si potrebbe tagliare il perno, metterlo in posizione più alta con una staffa e dargli l'inclinazione desiderata. Però, personalmente, non mi piace proprio avere l'ammo storto!

scusa andre secondo me è troppo stretta, il serbatoio dell'ammo quando è compresso arriva quasi fino a toccare l'occhiello quindi lo spessore è maggiore e per lo piu non viene su nemmeno dritto quindi ho paura che tocchi sulle forchette, per quanto riguarda la curvaccia fregatene, basta che fai i lpiattello dietro come la parte in curva con i fori disassati cosi metti dritta la torretta mentre la piastra segue il talaio

per il discorso degli ammo che toccano in compressione credo che nn dovrebbero toccare perche si ci mette un distanziale da 30 mm che allontana il centro dell'ammo dalla forchetta cioè la testa dell'ammo nn sta tra le due forchette ma esterna come quelle di zanfi....e per il discorso del disassamento nn è cosa semplice avendo la macchina a casa e facendomi il lavoro in officina alla ceca....però quelle che vende zanfi nn sono disassate lui le vende cosi con gli ammo che lavorano inclinati....ora provo a mandargli una email chiedendo se è possibile


www.zanfi.it/modules.p...dee20a2df2


queste son quelle di zanfi vedete le foto