per essere un assetto da velocità ha una escursione ragguardevole..chissà quello da trial!

Neuro.

chenpoldo :

non nutro una gran simpatia per l'azienda pero' ... STIKA !! che mostriciattolo

nemmeno io..l'espressione che mi è venuta però è stata identica!!Stiazz!!

ogni tanto è anche bello "sudarselo" il passaggio . . . con un mezzo così performante o fai gare di trial serie o ai classici raduni puoi guidare mentre fai l'uncinetto tanto la macchina fa tutto da sola

comunque molto bello

già prima con le balestre +3 e shackle ai 'classici raduni' dovevo inventarmi qualcosa per divertirmi e cii sono sempre riuscito!
ora dovrò inventare qualcosa in più per divertirmi...
Mentre quando si fanno i raduni seri lì si che poi ci si diverte, vedi l'extreme 4x4 day a gubbio... 3 posto dietro a solo 2 prototipi... con motore originale finito e 215/80... poche parole ma tanti fatti..

sabato finalmente ritiro i ponti pronti per essere montati.. vi tengo aggiornati...

scusate una domanda! ma non conveniva comprare direttamente un samurai a molle? si trovano intorno hai 4000 euro! anzi c'e ne uno su subito.it a 3600 euro. poi magari preparavi quello e anche se spendevi quasi i stessi soldi (ma non credo) saresti stato in regola su strada.

scusate una domanda! ma non conveniva comprare direttamente un samurai a molle? si trovano intorno hai 4000 euro! anzi c'e ne uno su subito.it a 3600 euro. poi magari preparavi quello e anche se spendevi quasi i stessi soldi (ma non credo) saresti stato in regola su strada.

in strada non sei in regola nemmeno se monti un cm di assetto... e un samurai a molle originale o con lo schema originale non riesce ad avere quell'escursione, a questo punto modificare per modificare conviene farlo bene.

buongiorno raga se puo' interessare sto' montando anche io il kit a molle a saldare di zanfi pero' con diverse modifiche studiate a tavolino ho finito ora tutta la parte a saldare ,se posso essere d'aiuto volentieri

che il samurai originale a molle non ha quell'escurzione ok! ma io preferirei avere meno escurzione ed essere in regola il piu' possibile su strada! se ti fermano con un mezzo a balestre con per dire un kit+3 al 90% te la scappi, e se ti ritirano il libretto vai a revisione speciale dopo aver rimotato le balestre originali! se ti fermano con un mezzo a balestre trasformato molle e sicuro che te lo mandano a revisione speciale! e poi voglio vedere come la vai a passare la revisione in motorizzazione con questo kit tutto saldato, pertanto senza l'opportunità di tornare indietro almeno solo x la revisione! se ti fermano con un mezzo a molle per dire con 4 molle e 4 puntoni piu' performance, e ti ritirano il libretto stessa cosa come le balestre, rimonti l'assetto originale e vai a passare la revisione! Questo e niente in confronto se percaso fai un incidente stradale lieve o grave che sia! Pensate che se a rilevare l'incidente arriva uno che come me e appassionato di O.R., se ne accorgerebbe subito di una modifica del genere, e se anche l'incidente lo rilevasse uno che non ne capisce, poi se ne accorge il perito! Sai come gode l'assicurazione che ha l'appiglio per non cacciare un centesimo!!!!!
Quello che ho scritto sopra logicamente vale per tutti quei mezzi che hanno anche una sola vite in piu' rispetto a quello che prevede la scheda tecnica e costruttiva del veicolo.
Sinceramente chi monta un kit +3, ruote ecc ecc... puo anche passare, Ma se mi giri con un prototipo ho una modifica del genere su strada vai in revisione!!!!!!

Carmine è il solito discorso.... chi monta questo assetto a molle sa bene a cosa va incontro e trasporta il zucco su un carrello o su un camion nel luogo della manifestazione che sicuramente non saranno quasi più raduni paesani 4x4 ecc. viste le performance del mezzo, ma vere o proprie gare di tipo agonistico come: Extreme Trophy Challenge, Trofeo Alpe Adria, W.T.I. - Warn Trophy Italia ecc.
Sennò che senso ha spendere 4000/5000 euro per fare un raduno tipo Raduno Nazionale di Fuoristrada e Quad “Città di Villa S. Maria (senza nulla a togliere a questa manifestazione) Per farti un esempio su un classico raduno passeggiata in off che c'è dalle tue parti...

non avevo capito che e un mezzo destinato solo ed esclusivamente allle gare (vere).

non ho parole

cerco di pensare ma non mi viene niente, mi passa solo di un'amico che ordinò quello coi buloni (pagandolo) (al 4x4 fest) e alcuni giorni fà , dopo alcune telefonate è arrivato ... in dietro il bonifico...

in quanto alla rossa , io l'ho vista muoversi un paio d'anni fà , bella! tanta roba! però... tienila nel pari... o ruzzola nei laterali o scoppietta per i carburatori... spero che ad oggi l'abbia migliorata! mi piacerebbe vederla competitiva nelle gare di estremo , vedremo...

rieccomi se devo spendere due parole sulla rossa vi posso dire che l'ho provata personalmente e tra l'altro ho visto bene in un uscita notturna come lavora a parte i carburatori come dici hanno dato qualche problemino ti posso garantire che e' il miglior mezzo che ho visto girare tieni conto che e' un commerciale quindi nulla vieta di apportare modifiche che la possano rendere piu' performante

non ho detto il contrario, anzi è bella da vedere, però inlaterale è troppo morbida e si dovette attaccare con il centrale, quando un mercedes , anchesso preparato e "svuotato" non aveva nemmeno quello anteriore, ovviamente parlo in percorsi in laterale

ho un'amico che se l'è fatto da solo più o meno lo stesso lavoro, anche lui ha fatto lo stesso sbaglio, secondo me, ha privilegiato il twist e le grandi escursioni , peccando sui laterali avendo ammo lunghi coassiali e morbidi, dove io col vitarino passo anche con una ruota per aria, lui rischia di toccare terra col tetto (lui anche troppo rispetto a zanfi per la verità)
l'impressione che mi dette non fù troppo sicura, e non dico che fà schifo, ma sicuramente migliorabile

tutto e' migliorabile calcola che essendo commerciale certe soluzioni non le' ha adottate io ad esempio ho utilizzato come sospensioni coassiali regolabili con bombolino separato e altre soluzioni tecniche che avrebbero alzato di troppo il prezzo del kit in vendita devo spendere due parole sulla qualita' dell'installazione e l'affidabilita del mezzo ha fatto un gran bel lavoro

giusto

bo.. io non esprimo giudizi, di molle ne ho viste poche.. ma quasi sempre nei laterali vanno giu dove le balestre sono tranquille.

andgiorda novita??? sn curioso cm una vecchietta paesana!!!!

anch'io non vedo l'ora che posti qualche altra foto