fotoo

concordo pienamente nella tua filosofia lavori a meta' non se' ne fanno il tempo poi ripaga dei sacrifici io ad esempio pur avendo il kit z a balestre completo e non aver quasi mai rotto niente in due anni quando ho deciso di passare alle molle ho preferito prendere tutto nuovo e quel poco che e' rimasto(scocca telaio scatole ponti e pere) e stato rivisto o revisionato unico neo tanto tempo il mezzo fermo e una cifra di spese

bellissimo. le saldature le fai tu? dei pezzi a telaio

lui ponti bianchi e telaio nero, l'altro ponti neri e talaio bianco...ci sta

grazie dei complimenti tutte le saldature e dico tutte compresi anche i puntoni i ponti e tealiole ho fatte io e un mix tra filo basico e tig ,il kit z eco lho' voluto disassemblato e personalizzato nelle misure e un po' per amicizia e un po' perche' le mie richieste erano un po' fuori dagli schemi mi ha accontentato

scusa cosa sono quei pistoni che si vedono davanti le sbarre che ora son al posto degli ammo?

ps: come avete verniciato ponti e telaio? quali procedimenti e vernici

i pistoni sono dei finecorsa ammortizzati regolabili quando il ponte va' in battuta rallenta la corsa e salvaguarda l'ammortizzatore coassiale e evita di piegare il ponte in caso di una brusca manovra in piu' essendo sfilabili ce' la possibilita di regolarne l'altezza ,per le verniciature le ho portare da una ditta che ha provveduto a sabbiare e a verniciare in tre strati con vernici bicomponenti a uso navale

immaginavo fossero dei finecorsa. che storia! bravi bravi.
e dietro niente pistoncini?

dietro era un po' complicato metterli e cmq e' sull'anteriore che sono piu' necessari

complimenti!! buon lavoro a tutti e 2!

grazie tante

Domanda, ma nelle zone cerchiate non vi è una possibile limitazione nei twist visto che i 2 link sono abbastanza vicini al telaio?
Sostanzialmente il tubo quadro di fissaggio dei link non era meglio saldarlo al centro del telaio?

credo che in questa immagine le ruote siano in massima compressione, se vedi al posto degli ammo ci sono 4 tubi di ferro, messi li giusto per dare una forma.

salve in effetti ci vanno a sfiorare in massima compressione ma l'assetto sara' tra i 7 8 pollici e con i finecorsa giusti non dovrebbero esserci problemi il supporto quadro ha una posizione obbligata per un recupero di camber corretto

scusa ma con il kit + 4" quanto sono lunghi gli ammortizzatori tutti aperti e le molle? Ci sono differenze di lunghezza tra quelli anteriori e quelli posteriori?

ciao non lo so perche ho fatto i calcoli con i coassiali cmq nel kit zanfi le molle sono tutte 4 uguali e sia per kit da 4 o il 6 /8 montano le stesse molle a mente le molle dovrebbero essere circa 24 cm ma non te lo do per certo

mi è arrivato il kit +5" e le 4 molle sono uguali e anche i 4 ammortizzatori sono uguali di lunghezza.........
le molle sono sicuramente inferiori a 30 centimetri di lunghezza ma devo rimisurarle...............
gli ammortizzatori sono tutti aperti occhio/occhio circa 55 centimetri.......
possibile.....................????????
il fatto è che gli ammortizzatori aperti sono di lunghezza uguale a quelli che ho appena smontato dal mio vecchio kit + 3,5" a balestre monofoglio.........possibile????????????

Quando hai finito di montarlo posta qualche foto!!

posso solo dirvi di dare un'occhiata a questo link!!!

www.zanfi.it/modules.p...ge&pid=156
metterò aggiornamenti
Andrea Giordani

Complimenti Andrea,gran bel mezzo!!!Ci vediamo ad Ancona il 31!!!