oggi ogni tanto si accendeva la spia per il livello dell' olio, e il motore era un po sporco d'olio.
Poi ho ricontrollato ed era tutto schizzato d' olio, sopratutto dalle parti della bacchetta per il controllo dell' olio.
cosa puo essere? che olio scelgo da aggiungere?


un altro piccolo problema: per trainarmi mi hanno strappato il gancio traino anteriore...se ne puo montare un altro? dove li vendono?

grazie

Sicuramente l'olio ti esce dal coperchio delle punterie.
Quindi prima di rimboccare l'olio verifica la perdita,altrimenti dopo poco staresti daccapo.
Per il gancio traino se hai ancora quello che ti hanno strappato puoi riprovare a saldarlo

e una cosa che potrei controllare da solo? come?

Cerca di dare una bella ripulita al tutto cosi poi sicuramente riesci vedere la perdita e ad agire di conseguenza

prima cosa metti olio, questo motore è delicato sul livello dell'olio, deve stare sempre "alto". Poi segui il consiglio di zukimania, dai una bella pulita e cerca di capire da dove esce, cambia poi la guarnizione e via. Per l'olio va un 10w40 specifico per motori TD.

per farti stroppare guarda qua: www.zukimania.org/home...tml#212018

PUò ESSERE ANCHE IL BULBO, POI PROVA A LEVARE IL BULBO E METTERCI UN MANOMETRO A VEDERE SE C'E PRESSIONE QUANDO IL MOTORE E CALDO, SE SI ACCENDE LA SPIA O XKE MANCA L'OLIO O SE NON C'è PRESSIONE...

non credo sia quello, ho notato anche io che questo motore ha la tendenza a segnare mancanza di olio anche quando il livello misurato con l'astina è superiore a metà. è un problema che ho letto in giro non so dove e che appunto ho notato pure io. Aggiunto olio e la spia non si vedeva piu