qualcuno ha usato questo additivo nel proprio motore? quali i risultati? lo consigliate di mettere? a me sembra abbastanza buono che ne dite?

poi ho visto anche l'm2000 della meat and doria quale fra i due è migliore? quale consigliate o avete usato?

Io ho usato e uso il sintoflon, dunque, se devo essere sincero non ho trovato nessuna differenza da prima, mi sembra che faccia meno fatica a partire, perchè lo sento girare più allegro quando faccio l'avviamento, ripeto, mi sembra, poi per il resto nulla, io spero soltanto che le miracolose proprietà anti usura che gli vengono affibbiate siano veritiere, spero di fare 10000000 di km con il mio motore...

anche io esperienza di sintoflon sulla macchina stradale
devo dire che sono abbastanza contento, beve leggermente meno andando piano (se schiacci beve esattamente uguale), quel che mi ha stupito è stato il guadagno di 800 giri in quinta marcia, ora arriva a limitatore mentre prima me lo sognavo (su quel tratto di strada), guadagno totale di 10-15 km/h, veramente non volevo crederci
in quanto a spunto, ripresa, ecc, non ho notato molte differenze ma qualcosa ha fatto, non come potenza in alto ma la coppia è migliorata senza ombra di dubbio (non ho le prove di rullate al banco, mi affido al dinamometro che ho al posto del fondoschiena..l'unica prova tangibile è quella della velocità, provata sullo stesso tratto di strada di sempre, stesse gomme stesso carico ecc)

per quanto mi riguarda, funziona...però credo che ogni motore faccia a se...io l'ho usato su un 1.4 16v multipoint da 90cv, quindi abbastanza tecnologico rispetto al motore samurai...nel mio basta che si sistemi un cilindro che perde un po' compressione e i risultati finali sono molto piu netti, forse su un motore come il samu non sarebbe la stessa cosa

c'è da dire che assieme ci ho messo dell'olio buono (10w40 sint api SM a3/b3-4)
il motore ha quasi 100.000 chilometri

se hai una cinquantina di euro da buttare (ma proprio da buttare eh, nel senso che se hai altri lavori fai quelli e lascia perdere i trattamenti) fallo, male non ne fai...l'importante è che ti attieni scrupolosamente alle istruzioni del trattamento...


non mi esprimo su altri prodotti perchè conosco per esperienza diretta solo in sintoflon

Makka :

anche io esperienza di sintoflon sulla macchina stradale devo dire che sono abbastanza contento, beve leggermente meno andando piano (se schiacci beve esattamente uguale), quel che mi ha stupito è stato il guadagno di 800 giri in quinta marcia, ora arriva a limitatore mentre prima me lo sognavo (su quel tratto di strada), guadagno totale di 10-15 km/h, veramente non volevo crederci in quanto a spunto, ripresa, ecc, non ho notato molte differenze ma qualcosa ha fatto, non come potenza in alto ma la coppia è migliorata senza ombra di dubbio (non ho le prove di rullate al banco, mi affido al dinamometro che ho al posto del fondoschiena..l'unica prova tangibile è quella della velocità, provata sullo stesso tratto di strada di sempre, stesse gomme stesso carico ecc) per quanto mi riguarda, funziona...però credo che ogni motore faccia a se...io l'ho usato su un 1.4 16v multipoint da 90cv, quindi abbastanza tecnologico rispetto al motore samurai...nel mio basta che si sistemi un cilindro che perde un po' compressione e i risultati finali sono molto piu netti, forse su un motore come il samu non sarebbe la stessa cosa c'è da dire che assieme ci ho messo dell'olio buono (10w40 sint api SM a3/b3-4) il motore ha quasi 100.000 chilometri se hai una cinquantina di euro da buttare (ma proprio da buttare eh, nel senso che se hai altri lavori fai quelli e lascia perdere i trattamenti) fallo, male non ne fai...l'importante è che ti attieni scrupolosamente alle istruzioni del trattamento... non mi esprimo su altri prodotti perchè conosco per esperienza diretta solo in sintoflon

Ottimo! Meglio un olio buono non addittivato piuttosto che un olio economico + addittivo
Comunque lo ZX1 non è male. Il principio lubrificante è il "fullerene", usato anche negli oli Bardahl.
A differenza del Sintoflon, quando cambi l'olio, il fullerene va via con l'olio usato. Il sintoflon (almeno a detta di chi lo produce) dura per altri cambi d'olio.
Io li ho usati alcuni additivi (X1R, Ceramic Power Liquid) poi ho deciso di usare olio Syneco per tutte le mie auto, e di cambiarlo dopo un certo tot di tempo e/o chilometraggio, mi trovo di lusso.

si del sintoflon bisogna rivedere un po' le pubblicità...nel senso, i consumi 20% in meno assolutamente no....e le prestazioni, beh, su un motore stanco i benefici si vedono subito, soprattutto se recuperi quella compressione andata persa...loro dicono di farlo a 30000 km, secondo me non te ne accorgi nemmeno a quel chilometraggio...per lo meno come prestazioni, poi magari come usura e consumi di benzina, sul lungo termine, può essere..

in ogni caso le pubblicità sono sempre esagerate, nel senso si sintoflon per me è buono ma non eclatante..

poi appunto come dice f/razor, l'olio è la cosa piu importante, al di la di ogni additivo...

il motore che ho trattato l'ho preso usato (nel mio originale sono cedute le bronzine di biella, probabilmente per mancata manutenzione prima del mio uso) e quindi non so come sia stato trattato a livello olii ecc, ma sono certo con roba di normale/scadente qualità, come accade nel 99,9% dei casi..

l'ho usato per un po' di km per "assestarlo" al mio piedino, e poi tagliando di qualità, e gli ho messo quell'olio buono, che può aver contribuito notevolmente alla velocità massima visto che il trattamento non lo spiega siccome non ho rilevato aumenti di potenza così eclatanti

F/RaZoR :

Ottimo! Meglio un olio buono non addittivato piuttosto che un olio economico + addittivo Io li ho usati alcuni additivi (X1R, Ceramic Power Liquid) poi ho deciso di usare olio Syneco per tutte le mie auto, e di cambiarlo dopo un certo tot di tempo e/o chilometraggio, mi trovo di lusso.

imho, ti salvi in corner...
...sei passato dalle ciofeche alla seta!!

spero che il syneco si stia prendendo cura delle schifezze che introducono gli additivi!

non usate additivi e robe varie...prendete un buon olio! è il consiglio migliore come dice Razor

ho usato lo zx1 nel mio suzu samurai.ero molto scettico avendo gia' usato in precedenza il ceramic power.l ho messo sia nel motore che nel cambio differenziale e nella benzina che dire il motore gira molto piu' fluido e il differenziale fa molto meno rumore,certo un buon olio e' d obbligo,comunque promosso a pieni voti nonostante il costo(85 euro al LT).l ho provato anche nella miscela del decespugliatore e ha preso un sacco di giri e tenuto sotto sforzo per ore non fa una piega.

Lo ZX1 è innocuo, nel senso che non è a rischio di provocare danni, sempre se usato nelle percentuali previste. Il principio è il fullerene: delle microsfere di carbonio che fanno effetto cuscinetto. Gli additivi a base di teflon, se usati male, potrebbero far danni, anche se c'è chi li usa da parecchio.
Dovessi provare un addittivo, l'unico che proverei è il Ceratec di Liqui Moly, che in Italia non si trova.

perfetto razor!NON e' un additivo ma un antiattrito che si serve dei liquidi per essere trasportato infatti va bene sia con benzina acqua grasso o quant altro

usato zx 1 sulla vettura precedente , un 2.0 hdi citroen , devo dire sono rimasto contento , anche se la vettura aveva solo 40000km quandolo misi

al prossimo cambio d'olio lo provo sullo zucco.
il ceramic power liquid.. ne ho sempre e solo sentito parlar male . poi , se voi pensate ai danni che fa la sabbia (la silice nello specifico) alla trasmissione quando guidate in off.. la mettereste nel motore??? io no...