salve vorrei un consiglio:in previsione di montare un vericello 24 volt(perche assorbe molto meno di un 12 volt)pensavo di aquistare da uno sfascio un alternatore 24v 150 ampere di un camion piu' regolatore di corrente ,uno staccabatteria dei muletti in modo da creare un impianto dedicato solo al vericello.E' un lavoro fattibile?Il secondo alternatore quando non ricarica la seconda batteria assorbira molta potenza?(quest'ultimo pensavo di scollegarlo quando il vericello non è in uso e la batteria è carica anche se potrebbe essere ricaricata con un caricabatterie normale prima di una uscita)Spero di essere stato abbastanza chiaro grazie in anticipo!

non credo ci siano problemi, ma aspetta qualcuno piu ferrato in elettronica di me..

l'importante è che monti in parallelo, cioè mantieni batteria e alternatore a 12v...o pensavi di mettere un regolatore di tensione da 24 a 12 e tenere solo quell'alternatore? la versione 2 alternatori potrebbe essere una buona idea...
però è meglio che fai 2 conti...quanto peso aggiungi facendo così? piu che altro di batteria, le batterie da 24v dovrebbero essere grosse il doppio (doppio numero di elementi) rispetto a una 12v, a parità di capacità..giusto? e anche il verro deve essere ben piu pesante credo...
non è piu conveniente mettere un secondo alternatore 12v e un altra batteria, e tenere un verro a 12v ? vuoi farci competizioni?

riguardo l'assorbimento non saprei, certo che deve avere una bella inerzia da far girare, anche se non gli stai chiedendo carico...

mi sa che le batt sono tutte da 12v i camion ne hanno 2 da 12 in parallelo, almeno da quello che so, cmq se ho detto fesserie chiedo scusa anticipatamente.

non puoi fare lavorare sul telaio12 e 24 assieme. per farlo devi isolare sia alternatore che verricello ,oppure portare tutto l'impianto a 24.i camion montano 2 da 12 in serie

beh se ne avessero due a fare 24V sarebbe anche fattibile il suo discorso. Toglie l'alternatore da 12 e lo rimpiazza con uno da 24, usa tutte e due le batterie per avere i 24V e una sola (con un regolatore) per i servizi che ha ora.

Alex4x4 so che di lavoro fa il trasportatore quindi senz'altro ci puo illuminare sugli impianti a 24V.

ecco ho detto fesserie...scusate ma l'elettricità non è (ancora) il mio forte

(si vede? )

io pensavo di fare un impianto a parte per il vericello tutto a 24v pero' come dice Jolf far lavorare 2 impianti 12v e 24v con la stessa massa bisogna vedere se interferiscono tra loro a questo non ci avevo pensato !

per quanto riguarda i pesi tra 12 e 24 volt dei vericelli non ci sono differenze sui stessi modelli per le batterie pensavo di metterle dietro internamente alla spondina in modo da riequilibrare un po' i pesi ;quello che potrebbe portare qualche scompenso è la lunghezza dei cavi dalla batteria al vericello

penso che abbia ragione jolf, se metti a massa il 24 volt interferisce con il 12 c'e' rischio di sovraccaricare l'impianto originale

Credo che per avere una massa a 24V. sia possibile prelevarla direttamente dai due poli negativi delle batterie. Oppure una dal telaio e l'altra dal polo negativo della batteria secondaria.

No per quanto riguarda i negativi non ci sono problemi.
Possono coesistere due sistemi uno a 12 e uno a 24 volt con il negativo comune.

Cordialmente