Ciao ragazzi ho aperto un altro post perchè non ho trovato risposta in quelli già esistenti. Vorrei montare nel mio sj413 dei distanziali per allargare la carreggiata e montare i parafanghi larghi samurai. Il punto è che per arrivare ai 9 cm del ponte largo samurai dovrei prendere i distanziali da 38 mm, però ho paura di sforzare troppo i cuscinetti. Altrimenti dovrei mettere quelli da 30 mm però non so se rimango troppo dentro e che effetto fanno le ruote 195 originali con i parafanghi larghi. Oppure 30mm con cerchi triangolini girati. La mia intenzione sarebbe di ottenere lo stesso effetto del samurai ponti larghi originale senza però compromettere troppo la meccanica. Che mi consigliate? Pro e contro. Grazie a presto

Io avendo lo SPOA ho i distanziali da 38, nessun problema… la regolare di ingrassare regolarmente non va mai dimenticata...

con i distanziali da 30 mm. e cerchi girati ottieni circa lo stesso risultato dei ponti larghi con i cerchi messi correttamente, con 1 cm. in più stai probabilmente proprio a filo e se metti gomme artigliate escono fuori dal profilo, comunque da 38 li puoi mettere tranquillamente, i cuscinetti tengono

con i distanziali da 30 e i cerchi girati la carreggiata del ponti stretti diventa piu larga della carreggiata del samurai ponti larghi, io li ho su da un anno e vanno benissimo, unico inconveniente se fai off è che il fango ricopre completamente le fiancate finestrini inclusi

Per I'll problema fango anche coi ponti senza distanziali e ruote messe corretamente ti sale e sporca tutto ugualmente

Grazie dei consigli. In definitiva sforzo di meno con i 38mm e cerchi messi correttamente o con i 30mm e cerchi girati? Perchè parecchi hanno solo i 30 mm senza girare i cerchi. Ma penso che in quest' ultimo caso le gomme originali stanno molto dentro ai parafanghi larghi samurai. Se qualcuno avesse qualche foto del risultato da mettere ne sarei grado. grazie a tutti in anticipo

Coi distanziali piu' larghi sforzi di piu' io comunque prenderei quelli da 38 mm. Tanto l'usura del cuscinetto varia di poco

Grazie allora vada per i 38

metti i 38 e lascia i cerchi nella loro posizione orignale, poi quando ti compri dei cerchi da 6 pollici con et -12 e gli piazzi sotto delle tassellate per l'offo road in modo di avere 2 treno di gomme disponibili, uno stradale col quale viaggiare tranquilli e fare le revisioni ed uno esclusivo per offroad (parlando economicamente con la disponibilità eurotica)

si infatti la mia intenzione è questa....per ora però penso che metterò solo distanziali e parafanghi e poi gomme simili alle mud terrain però 195 (magari ricoperte) cosi posso camminare anche su strada, visto che non facci off estremo

Salve ritorno sull'argomento perchè dopo aver montato i distanziali da 38 mm ora vorrei girare anche i cerchi (essendo quelli a triangolini). Premetto che ho le gomme stradali 195/80/15.
Voi cosa mi consigliate? metto a rischio le parti della meccanica?
Girando qua e là per le discussioni ho visto che la gente li sconsiglia per la precoce usura (anche in pochi mesi) dei cuscinetti.
Grazie anticipatamente. Ciao a tutti.

non usuri i cuscinetti come hai sentito dire da alcuni, tranquillo, girali pure, unica cosa che ti cambia in modo evidente è il raggio di sterzata, in pratica ti aumenta e per girare hai bisogno di più spazio

Grazie per la risposta kobretti...sempre immediato. Ho letto nel tuo profilo che hai anche tu i distanziali e cerchi girati. Da quanto tempo giri? considera che io faccio 50% strada e 50% fuoristrada e i cuscinetti sono ancora quelli originali. Non vorrei ritrovarmi tra alcuni mesi a doverli sostituire già.

io ci cammino da almeno 2 anni e mezzo ed anche io ho i cuscinetti originali del 1988 pertanto cosa dire di più?

Perfetto grazie per la tua disponibilità. Intanto i cerchi li ho già girati e devo dire che è fantastica. Staremo a vedere. Ciao alla prossima.

Sull'ultimo "ELEBORARE 4X4" di settembre/ottobre 2014 c'è, al proposito, un servizio interessante che secondo "DISTANZIALI.IT" i distanziali non rovinano i cuscinetti, ma sono le vibrazioni dei distanziali fatti male a rovinarli.

Ciao Sergione si ho visto anch'io quell'articolo. Io ho dei distanziali della traction e fino ad ora tutto bene

io li monto da tantissimo tempo e con i cerchi girati, sino adesso tutto OK nonostante i cuscinetti hanno 28 anni

Ciao a tutti torno sull'argomento perchè dopo aver girato i cerchi, giorni fà mi sn accorto che da una velocità di 65 km/h a 80 km/h il volante trema fortissimo e guardando dal finestrino le ruote girano sballottando. Già quando avevo montato i distanziali mi era capitato...e dopo esser uscito pazzo pensando che fossero i cuscinetti, ho regolato la vite della scatola guida e ho risolto. Ora che ho girato i cerchi, presentandosi il problema sono andato a colpo sicuro a stringere la solita vite, ma niente da fare, dunque ho provato ad allentarla poi a stringere i biscottini, i dati dei distanziali, controllato le testine, controllato di nuovo se ci fosse gioco dei cuscinetti ruota...ma il problema ancora persiste.
Aiutatemi voi, altrimenti sarò costretto a rigirare i cerchi in posizione originale. Ciao e grazie anticipatamente a chiunque risponda.

allargando la carreggiata in pratica si amplificano eventuali problemi di gioco delle testine, delle boccole balestre, dell'ammortizzatore di sterzo se non proprio funzionante, nonchè anche l'uso di gomme e cerchi non perfetti