E' da qualche tempo che quando sto su terreni un pò disastrati il mio sj413 dell'86 fa un rumore molto simile allo stoc di una crociera rovinata, questo rumore sembra provenire dalla scatola dello sterzo, ma non ne sono sicurissimo, qualcuno di voi ha già avuto questo problema e sa darmi qualche consiglio?

può anche essere la torsione della balestra unita a gommini ormai alla frutta!!!! e provoca quello stok..... controlla da fermo girando tutto lo sterzo e sforzando sul finecorsa.....

si esattamente, se posiziono la macchina su asfalto dove le gomme fanno molto attrito e giro il volante lo fa ad inizio sforzo e poi lo rifà di nuovo sul fine corsa...
cosa intendi per torsione della balestra?
e quali gommini sono alla frutta?intendi le boccole che si trovano tra biscotto e balestra e biscotto e telaio?
in pratica cosa devo cambiare o controllare per capire la causa?
a volte il rumore sembra provenire anche dalla ruota anteriore destra...
ogni tanto ho quasi l'impressione che lo stoc rimbomba nel telaio e sulla carrozzeria...perchè ha un eco metallico.

certooooo....... puoi provare con semplice olio, giusto per essere sicuro, e lo devi spruzzare alle estremita delle balestre dove trovi gli occhielli che all'interno vi sono i gommini con un tubetto dove passa il bullone che tiene il tutto, poi se smette allora fai il segno della croce perchè a volte capita che gli attakki centrali della makkina si arrugginiscano e li devi divertirti con il flessibile e levare la vite per poi cambiare il tutto.....spero di essere stato chiaro....se hai bisogno altre delucidazioni ......abbaia....no scusa fischia!!!!!

ciaoooooo

ho messo l'olio su tutte le boccole da sopra sperando che durante la notte filtri all'interno! se non sarà così provvederò a smontare ed a lubrificare bene...e spero che per risolvere il problema basterà cambiare boccole!
grazie di tutto!

si dai.... c'è qualke gommino da fare ma niente di gravoso.....ps contolla anche i gommini della barra stabilizzatrice (se c'è) gia che ci sei..... buttala via
che non serve!!!!!!

la barra stabilizzatrice c'è ancora...è sempre stato un grande dilemma...la levo o non la levo...è che mi avevano detto che dopo averla tolta in strada mi avrebbe creato problemi, cioè più che altro su dossi e curve.
Ma a questo punto mi affiderò a te...visto che hai risolto subito il mio problemino...

Questione di punti di vista.........

IO, stò studiando di mettere una barra stabilizzatrice anche sul ponte posteriore......

si ma enricos tu fai della velocita, per questo a te conviene metterla perche inclnandosi meno la macchina in una curva, riesci a fare delle curve a velocita piu sostenuta, invece noi poveri mortali che andiamo su strada e facciamo un po di off road, non serve a nulla.

è sufficente un laterale un po' tosto per ribaltare senza barra...
A volte io la metto e a volte la toglo, dipende dalle occasioni!

io corro da anni...... 2 in meno di Enri (mi pare) e non ho mai usato la barra
(mi sembra di essere blokkato nei movimenti, come usare dei pantaloni stretti che ti stringono i maroni e di conseguenza ti limitano i movimenti) e vi dico che è una questione di abitudine, nella velocità mi trovo da dio e non mi sembra di avere difficoltà nella guida tanto che nelle piste dove non servono ammortizzatori speciali ho avuto la meglio anche su macchine con assetti paura e almeno 30 cv di differenza e ripeto non ho ammortizzatori seri, poi ho la mia teoria..... che su un ponte rigido la barra non serve assolutamente specialmente per fare fuoristrada.
Ognuno deve provare e modificare a piacere il proprio veicolo finchè non trova il buon compromesso, la cosa piu giusta è provare per un po di tempo le varie modifiche in modo da abituarsi e solo dopo un po tornare sui vecchi passi in modo da notare le differenze e solo li decidi il da farsi.

Paolino4x4 :

è sufficente un laterale un po' tosto per ribaltare senza barra... A volte io la metto e a volte la toglo, dipende dalle occasioni!

certo che con quei ca..o di ammortizzatori che avevi rischiavi di cappottare anche scendendo dalla macchina o salendo sul marciapiede.....

Quali erano?

Old Man Emu.

Scusate l'OT
Ma erano sbagliati per tipo e dimensioni o le OME sono sconsigliate dalla ZUKITEAM s.p.a. (Società Per Alienazione)??

Io personalmente li ho trovati osceni... spero fossero soltanto una partita difettosa.

Per quel che riguarda la barra stabilizzatrice invece, serve a dare rigidità torsionale alla vettura; sui dossi non serve a nulla.

Si può sentire che lavora quando, in velocità, si prende un'imbarcata, la macchina dondola un po' lungo il proprio asse, ma si sente decisamente che è frenata.

Senza la barra stabilizzatrice (o, appunto, barra antirollio), si rischia di non controllare queste imbarcate che, se si prendono alla giusta frequenza, fanno ribaltare il mezzo.

Facendo parte dell'assetto della vettura è una cosa personalissima il fatto di tenerla o meno... .

Secondo me con l'assetto originale serve e non ci sono balle.

Con un assetto più rigido l'effetto di rollio viene a mancare, quindi diventa inutile e controproducente (limita l'escursione non di poco).

Società Per Alienazione

si chiama fai da me!!!! e a quanto pare FUNZIOOOOOOONAAAA!!!!!!