oggi ho rimosso la mascherina anteriore e ho trovato una brutta sorpresa, i due punti di attacco scocca telaio si sono talmente "asolati" che dalla parte destra il buco sulla scocca ormai avrà 4 cm di diametro, mentre dall'altra parte è ancora recuperabile mettendo delle rondelle adeguate.
il problema è... cosa faccio a destra? è una posizione terribile per saldare e lavorare !
a nessuno è mai successa una cosa simile?

È un lavoro lungo xò sarebbe meglio levare il muso e rifare il punto marcio, dato che ci sei li rifai entrambi, e togli tutta la ruggine prima che ti continui a mangire la carrozzeria.. È un punto che ti regge tutto il muso..

mah, preferirei evitare di smontare, perchè in ogni caso quella zona resta poco accessibile (è nello scatolato dei fari per capirsi).

mah, taglia da una lamiera di alluminio o di ferro una sagoma giusta, ci fai un foro e la metti sopra al buco. mezz'ora e passa la paura. magari cura un po la ruggine alla bene e meglio e via

eh.. devo farvi le foto, lato destro il buco è di tipo 5cm di diametro... se ci metto una lama senza saldarla... credo non serva a nulla, cmq non c'è ruggine, il problema è che i buchi si sono ovalizzati fino a distruggersi

Se opti per una pezza almeno attaccala con un adesivo poliuretanico strutturale tipo questo prodotto:
www.face.it/pdf/Sikafl...3_2007.pdf
a sarà sempre un ripiego.

no ma se la toppa è particolarmente grande (se non ricordo male il supporto che dici tu è dietro alla mascherina proprio sotto al faro) e con la forma "sagomata" in modo che prenda piu superfice possibile tiene come la lamiera originale e non serve incollarla. La lamiera originale viene stretta fra la piastra e il gommino originale (o il gommino del bodylift). ciao

esatto ragazzi, ci pensavo su proprio ora e se riesco a sagomare bene una lama tipo di 4mm, potrei anche semplicemente appoggiarla o al limite puntarla appena con la saldatrice... domani prendo un pò di materiale e comincio a studiare qualcosa, se riesco faccio qualche foto

Mi ero permesso di consigliare almeno la colla perchè Gastefano all'inizio aveva parlato che voleva mettere delle rondelle e mi sembrava che non avesse voglia di perdere tanto tempo.
Sicuramente la pezza saldata è la soluzione migliore.
Se vi capitasse di dovere incollare qualche cosa provate quella colla (se già non la conoscete), è imbestialita, per staccarla ci vuole martello e scalpello.

forse si riesce addirittura a mettere una L che vada a prendere sia la base orrizzontale che la parte verticale dello scatolato... così facendo basterà "puntarla" con la saldatrice e dovrebbe essere bello robusto come lavoro... di certo più dell'originale.
ps: consiglio a tutti di dare un'occhiata allo stato dei vostri attacchi.. la zona è davvero sottilissima e in un punto dove facilmente si accumula sporco e acqua

ecco una foto dei rinforzi che ho realizzato, domani li monto e faccio qualche altra foto... ora che quel punto è solido... sarà da vedere cos'altro si rompe!!

ma li hai fatti fra un piatto di minestrone e il muset?

si, infatti non è saldato... è incollato con la marmellata...

ragazzi ma le viti che tengono scocca e telaio sono M10 o hanno un passo diverso non metrico? fatemi sapere, grazie !

hanno passo fine, M10 x 1.25

ah ecco, grazie mille, allora devo cercare le viti in qualche ferramenta, a presto le foto del lavoro finito! grazie

uff.. ho girato tutte le ferramente iù fornite di trieste e nessuno ha quel tipo di filetto.. alla fine alla suzuki me le fano arrivare in 5 giorni... 2.50 all'una... tocca aspettare

aggiornamento, dopo aver comprato le viti suzuki originali, ho montato il tutto, dopo un paio di uscita (di cui l'ultima ieri percorrendo la speciale dell'italian baja), ho controllato e non ci son più ne le viti ne ovviamente i tamponcini in gomma!! ora devo aprire e vedere se si sono svitate o rotte!!
domanda per chi corre: non avete mai avuto problemi con quelle viti e la zona interessata? la rinforzate in qualche modo?
2: al posto dei tamponi in gomma, posso mettere degli spessori in metallo o?

mamma mia, un odissea infinita!

Ciao allora oltre ai tamponi del body lift metti cmq lo spessore di 10 mm in gomma originale (la scocca ti ringrazia)!!! Non mettere in metallo irrigidisci di brutto il tutto!! Poi i bulloni sono un passo fine M 10 X 1.25 o le trovi in una bulloneria ben fornita oppure guardi in qualche vettura (la fiat è il suo passo, soprattuto nei bulloni degli ammo posteriori della tipo accanto ai bracci)..ma cmq non preoccuparti al limite li fai fare dal tornitore, oppure prendi un m10 con una parte di filetto liscio e poi ci passi la filiera e te lo fai tu.
Per non farli svitare metti il bullone un po piu lungo poi lo tiri, ma non da devastare la gomma e popi sotto ci avviti un dado che faccia da contrtodado di passo 1.25...
E li vai tranquillo che prima che si sviti piove rosso!!!!
Saluti