ho visto un'accessorio interessante sul sito di lowrangeoffroad
twisted tt
, per avere la posizione "2wd low" sul riduttore , oltre al normale 4wd low .. avendo intenzione di usare il suzukino per andare in montagna a far legna , con il carrellino senza targa (5-6 quintali massimo alla volta) credo potrebbe tornarmi utile poter usare il freno delle ridotte su asfalto , il "giochino" costa 139 dollari , quindi non è una cifra esorbitante , che ne pensate?

parlo da novizio...
se hai i mozzi ruota liberi e non li blocchi anche se metti 4wd o ridotte girano solo le ruote posteriori. Poi se hai i mozzi fissi è un altro discorso xD

no ho i mozzetti liberi avm , ma mi scoccia mandare potenza all'anteriore quando non mi serve

se uno ha i mozzi liberi basta che li tiene staccati e mette la leva sulle ridotte...non vedo il problema...secondo me e' una cosa inutile

se non si rovina l'auto allora mi risparmio sti 139 $ ...

perche si dovrebbe rovinare?????????????

perchè come detto e ridetto I LOVE MY ZUKI ed ho il terrore di rovinarlo , in pratica mi faccio 8000 pippe mentali (senza offesa all'utente "pippa" ) ... i mozzi manuali sono fatti per escludere il trascinamento della trasmissione anteriore quando si marcia in 2wd ... in 4wd vanno attaccati , magari la tranny puo' soffrire... è l'ipotesi di un malato lo so , non insultatemi

tranquillo lascia i mozzi su 2wd e metti le ridotte.

La "tranny"? Guarda che così non si capisce se parli di trasmissione o di transessuali.

Scherzi a parte, con tutto il popò di roba che hai fatto tanto vale metterci anche questo, secondo me è molto utile.

ok... pero' datemi atto che il pomello è bello ehehehehh

bè...ha il suo fascino...

evil twin stick, cercate anche questo su google... mi sembra che lo monta madbkr sul suzutoy fra l'altro

Allura.. per ottenere quello che vuoi puoi:

mettere le ridotte e lasciare liberi i mozzetti. costo 0, sbattimento 0,5 danni alla macchina 0

togliere la sferetta "magica" dal riduttore e cercare i dentini per mettere le ridotte, 4x4, lunghe. costo 0, sbattimento 2,5 , rottura di scatole 2 causa ricerca delle marce e perché qualcuno si lamenta che così facendo ogni tanto cambia in autonomia a causa dell'assenza della sferetta (sentito,non verificato,mi par strano,però ti avverto)

Oltre a togliere la sferetta cambiare la leva ed il dentino che comanda le aste, mettendo 2 elementi separati, uno per le 4x4 / neutro / 2x4 ed uno per le lunghe/ridotte. Sbattimento 3, rottura di scatole 0,5 (non rischi di perderti ed è immediato fare le cambiate, però ti ritrovi con una leva in più)
A questo proposito ci sono delle immagini qui (si può fare in molti modi, questo riutilizza la leva originale) www.pirate4x4.com/foru...p?t=309046

Prendere la soluzione vista sul sito, ti danno delle astine modificate con delle tacchette disposte diversamente. La leva rimane singola, devi aprire su tutto il riduttore e forse c'è qualche altra modifica da fare, ti potrebbe toccar fare più passaggi per scegliere le varie combinazioni che invece sono direttamente accessibili con la doppia leva.

vedi tu se il gioco vale la candela..

Magari dopo aggiungo qualcosa con più calma, adesso sono di corsa

Mentre qui si vede il lavoro che tocca fare nel riduttore per mettere le due leve

www2.izook.com/?s=twin+sticks

molto inutile sta cosa se hai i mozzi liberi

scusate se mi intrometto ma non riesco a capirvi se ho im ozzi in posizione 2x2 posso dall interno mettere la leva in posizione 4wd ho in posizione delle ridotte cosa succede essendo i mozzi liberi

se lasci i mozzi liberi e selezioni le 4wd o le ridotte gira il semiasse anteriore dentro il ponte anteriore ma non girano le ruote perchè non collegate al semiasse...
in parole povere gira tutto meno che le ruote anteriori (semiassi, alberi ecc...invece girano)...
spero di non aver detto cavolate

grazzie glad in ogni caso si provacano danni ?

credo di no...ma per una conferma aspetta qualche esperto...
quello che ti ho detto l'ho imparato leggendo questo forum

MadBkr :

Allura.. per ottenere quello che vuoi puoi: mettere le ridotte e lasciare liberi i mozzetti. costo 0, sbattimento 0,5 danni alla macchina 0 togliere la sferetta "magica" dal riduttore e cercare i dentini per mettere le ridotte, 4x4, lunghe. costo 0, sbattimento 2,5 , rottura di scatole 2 causa ricerca delle marce e perché qualcuno si lamenta che così facendo ogni tanto cambia in autonomia a causa dell'assenza della sferetta (sentito,non verificato,mi par strano,però ti avverto) Oltre a togliere la sferetta cambiare la leva ed il dentino che comanda le aste, mettendo 2 elementi separati, uno per le 4x4 / neutro / 2x4 ed uno per le lunghe/ridotte. Sbattimento 3, rottura di scatole 0,5 (non rischi di perderti ed è immediato fare le cambiate, però ti ritrovi con una leva in più) A questo proposito ci sono delle immagini qui (si può fare in molti modi, questo riutilizza la leva originale) www.pirate4x4.com/foru...p?t=309046 Prendere la soluzione vista sul sito, ti danno delle astine modificate con delle tacchette disposte diversamente. La leva rimane singola, devi aprire su tutto il riduttore e forse c'è qualche altra modifica da fare, ti potrebbe toccar fare più passaggi per scegliere le varie combinazioni che invece sono direttamente accessibili con la doppia leva. vedi tu se il gioco vale la candela.. Magari dopo aggiungo qualcosa con più calma, adesso sono di corsa

gazie mad , sempre preziosissimo! se non si rovina sfrutto i mozzi manuali , leve ne ho già troppe sul tunnel del cambio avendo i due blocchi a cavo...dopo sembra un'escavatore se ne aggiungo ancora!!!