Allora premetto che ho appena fatto nuovo motore e sostiutita per intero la frizione e che si tratta si una sj 410 JAP.
Quando non è schiacciato il pedale della frizione, sento un rumore tipo ferroso come se il disco girasse strisciando contro qualche altra componente, mentre, a pedale schiacciato e quindi a frizione inserita non sento alcun rumore. Ora ritornato dal meccanico (è un amico vero e ho massima fiducia) mi ha detto che la frizione deve far faccia e che tra un bel pò di KM si risolve il tutto. Ora è un mio amico ed ho massima fiducia riguardo al volermi fregare ma, non ho tanta fiducia sulla sua esperienza su autovetture datate visto che non supera i 35 anni. Quindi voi che avete già sostituito la frizione, vi è capitata la stessa cosa? Non vorrei che avesse comprato un kit frizione non buono o valido. Grazie

i cuscinetti del cambio ti stanno salutando.....
prova a cambiare l'olio con uno più denso (e magari anche qualche additivo)

Dici? Sostituirli quanto mi costerebbe? è un 4 marce. La soluzione del cambio olio, quanto mi durerebbe? Ammesso che mi risolverebbe temporaneamente il problema...

Dimenticavo anche il cuscinetto reggispinta è stato sostituito

fosse il cuscinetto reggispinta avresti il problema contrario (difatti quello lavora solo quando premi la frizione)
la soluzione del cambio dell'olio non risolve il problema ma lo nasconde e potrebbe durare una vita... come una settimana
per il costo di tutti i cuscinetti non ho idea del prezzo (chiedi a P.O.L. )
pero potresti anche valutare il fatto della sostituzione del cambio (magari con un 5 marce )

sostituzione cuscinetti 1300 fatto un paio di anni fa , sui 100€ più o meno. escluso manodopera.

Grazie raga. A questo punto devo fare un'altra domanda enricos Ma il 5 marrce va bene montato e via o ha bisogno di flange varie? E' indifferente Jap o spain?

il cambio a 5 marce si monta facilmente e senza fare modifiche sui 1000 dall'85 in poi......
sul tuo (che se non ricordo male è un 83 / 84) ce da fare qualche modifica abbastanza laboriosa.....
la campana va bene senza problemi......
però devi cambiare il volano (e di conseguenza la frezione) e montare quello con il cuscinetto al centro altrimenti il 5 M che ha l'albero piu corto e non avrebbe piu il punto sostegno anteriore .....
il supporto posteriore è da ricostruire "ex novo"
si puo utilizzare il supporto del 5 M ma bisogna costruire una staffa apposita da montare su quelle 2 "corna" dove è fisato il cambio vecchio
(le "corna" vanno accorciate di 10 cm )
e l'albero di trasmissione dal cambio al riduttore va sostituito con quello del 1000 4 marce dall'85 in poi ( e da 50 mm di diametro ed è piu corto di 15 mm rispetto al 1300 ponti stretti ).......
buon lavoro !!!
se ti servono altro info....... chiedi pure.........

O.T.
darele.....
che bella firma che hai ..... (anche l'avatar però... )

Grazie moltissimo delle risposte esaurientissime. Ma forse, rileggendo il tutto, ho omesso di dirvi che l'anomalia la riscontro col cambio in folle. Quindi mi chiedo, se è in folle, i cuscinetti del cambio non dovrebbero restare fermi o sbaglio?

gli alberi del cambio stanno fermi se premi la frezione....(a macchina ferma)
altrimenti tutto l'albero primario del cambio gira assieme al motore.....
( sta fermo solo l'albero secondario non essendoci inserita nessuna marcia)

non è che il cuscinetto reggi spinta non è stato correttamente agganciato alla spinetta che lo blocca alla forcella di comando?

se prima del lavoro i cuscinetti del cambio non ti facevano rumore, dubito si siano usurati stando fermi in officina..

per quanto riguarda il lavoro del passaggio da 4 a 5 marce io l'ho fatto..ma a meno che tu non faccia diversi km a velocità superiori a 80km/h non mi sentirei di consigliartelo come rapporto benefici/sbattimento.

Neuro.

non è che hai messo il disco frizio al contrario?succede piu' spesso di quanto si possa pensare.prima della sost. faceva rumore? se no è un problema al montaggio.

Ahh, quindi il cambio gira malgrado la vettura sia ferma. Mi sa che a cambiare cambio, faccio prima a cambiare motore,(magari 1300) e cambio...poi si vedrà. Purtroppo non posso sapere prima come andava, dato che non la usavo io e che il vecchio proprietario, la teneva ferma da un anno!

Sto vedendo adesso da parts online il kit completo per la sostituzione dei cuscinetti, che voi sappiate ed in particolare mi rivolgo a enricos, il mio è Jap 4 marce, credo modello 82-83 da libretto non saprei visto che è stato importato dalla Germania all'epoca, i cuscinetti sono per il cambio a rulli 5 pezzi o cambio a sfere 4 pezzi. C'è un modo per saperlo senza smontare il cambio? Grazie

chiama "Sergio" (P.O.L ) e spiegagli che cambio hai .....
dovrebbe avere il kit (cuscinetti e paraolio) gia pronto .......

Scusami, sergio è di Parts online? Perchè ne con P.O.L ne con SErgio riesco a trovarlo nel Forum

www.partsonline.it/cat.../index.php (figura n°28 )

dovrebbe essere il codice "SJ 2200A"

Ok grazie, gentilissimo