vorrei montare questo tipo di blocco al posteriore al 100% secondo un vostro parere da dei problemi di rottura,xchè da quello che ho visto è semplice da montare ,vi chiedo un vostro parere anche xchè ho visto che costa il giusto intorno a 200€

grazie

è uno spool.. ossia è sempre bloccato.. come non avere il differenziale

.. e se il differenziale ce l'hanno messo.. a qualcosa servirà.. non credi?

non sempre è utile il blocco.. anzi...

certo non lo metto in dubbio ,però se trovi un pò di strade bianche ti diverti secondo me sai chiaramente il tutto è soggettivo ,a me quello che interessa sapere se pregiudica i semiassi il differenziale tutto qui. grazie x la tua risposta..

sempre bloccato non è che gli fa bene...

su strada consumi tantissimo le gomme posteriori, col bagnato ti parte, e i rischi di rompere salgono, però fuoristrada vai dove prima non saresti mai andato o andato con molta difficoltà

ciao, come posto dove comprare ti consiglio di dare un occhio ai siti americani dove puoi trovare dei prezzi ben più convenienti (anche considerando sped+tasse).. come funzionalità del blocco ti potrei consigliare lo spool se usi la macchina al 90% in fuoristrada, diversamente fossi in te mi orienterei su un autosbloccante, sempre da recuperare negli states... Tutto questo per evitare eccessiva fatica a semiassi, usura di gomme e maggior fatica del mezzo in curva, per non parlare della tenuta di strada che in caso di viscido va un po' a farsi benedire con lo spool..

se vuoi farti un'idea di come funziona lo spool o non vuoi spendere soldi ed hai un differenziale da buttare puoi saldare i planetari come puoi vedere in queste pagine

www.4wheeloffroad.com/...index.html

www.island4x4.com/4x4t...index.html

sono leggermente diversi come lavori.. il primo lascia un po' di gioco e penso sia più soggetto a rotture..

Un'alternativa è fare una colata di piombo o simili dentro al differenziale, come aveva fatto millino.. il vantaggio di questa soluzione è che non devi nemmeno aprire il differenziale

buona scelta

io se nn riesco a resuscitare quello originale ke ho su mi piacerebbe metterne uno manuale, però a parte quello d z costosissimo nn ne riesco a trovare altri, come fo?

Salve a tutti !
Devo per forza scrivere un commentino!
Non puoi comprare un blocco manuale?
Non montare il blocco!
Autosbloccante o quelli sempre bloccati ti rovinano la macchina!
Non parlo di rotture(anche se ne aumentano i rischi)non su tutti i terreni i blocchi fanno del bene!Una caratteristica dei nostri mezzi e' l'agilita con il posteriore bloccato la perdi!E' un paliativo spendi poco ma vale poco!
ARB!

Io Monto un autosbloccante!!

ciao Zukko 413 mi dici quanto può costare l'autobloccante grazie ,e se è problematico montarlo..

Circa 200 eurozzi
Se fossimo piu' vicini ti darei tutto il mio ponte con il blocco gia' montato tanto appena avro' la possibilita' io lo cambiero' !!
Per montarlo non ci vuole tantissimo 2-3 ore se sai dove mettere le mani

zukko413 :

Circa 200 eurozzi Se fossimo piu' vicini ti darei tutto il mio ponte con il blocco gia' montato tanto appena avro' la possibilita' io lo cambiero' !! Per montarlo non ci vuole tantissimo 2-3 ore se sai dove mettere le mani

200 euro l'autosbloccante ?!!!!!!! ma parliamo del lock right!? Ci stavo pensando ma uso la macchina anche parecchio su strada. Meglio lasciar perdere?

su strada asfaltata dovrai cambiare lo stile di guida con il lockright, ma ti ci abitui alla svelta. io è più di 2 anni che ho l'autosbloccante e uso il samurai al 99% su asfalto x andare a lavorare, nessun problema se lo usi con la testa (anzi, su bagnato fai dei traversi da paura!).
il costo in italia è sui 350-400 euro, non 200 !

Paolino4x4 :

su strada asfaltata dovrai cambiare lo stile di guida con il lockright, ma ti ci abitui alla svelta. io è più di 2 anni che ho l'autosbloccante e uso il samurai al 99% su asfalto x andare a lavorare, nessun problema se lo usi con la testa (anzi, su bagnato fai dei traversi da paura!). il costo in italia è sui 350-400 euro, non 200 !

A ecco ora il prezzo mi trna un pò di più...
E' più o meno l'uso che ne faccio io. quindi non da ne problemi di usura prematura ne rotture varie?

usura dei pneumatici non ne ho avuta per niente guidando con criterio su asfalto (a parte i traversi nelle rotonde ) e nemmeno rotture o cedimenti vari non ne ho mai avuti per colpa del blocco...

ma se lo vuoi sempre bloccato saldalo e fai prima!!!

Paolino4x4 :

usura dei pneumatici non ne ho avuta per niente guidando con criterio su asfalto (a parte i traversi nelle rotonde ) e nemmeno rotture o cedimenti vari non ne ho mai avuti per colpa del blocco...

Bene! allora ci penserò seriamente..... Grazie!

zukko :

ma se lo vuoi sempre bloccato saldalo e fai prima!!!

Non è proprio la stessa cosa! penso che con il differenziale saldato o lo spool le sollecitazione siano parecchio più alte...... e per me visto l'utilizzo che ne faccio non è proprio il massimo!

www.desertrat.com/products/?id=6314

Quale di questi è adatto?
Hanno un ottimo prezzo e ci stò facendo un pensierino .
sò che il 1530 è del 413 , ma le sigle poi , che significano ? ho calcolato le spese di spedizione , e lo pagherei moooolto meno che qui...

www.roadlessgear.com/p...GL/CTGY/DD

per chi pensa allo spool .. qui costa moooooolto meno , oppure dallo sponsor principale di zukimania..... consiglia anche egregiamente ed è economicissimo

www.rocky-road.com/zuklock.html
anche qui non male ..