ciao ragazzi ho un problema con il mio suzzu con motore vitara 1600 8v iniezione !!!!l'auto a freddo va in moto e x qualche secondo ci rimane, fino a quando non si disinnesta l'aria automatica poi scende di giri (si spegne quasi)e come tocche l'acceleratore muore!!!!per ripartire "a caldo" ci vuole la mano di cristo e se riparte fa la stessa cosa citata prima appena si prova ad accelerare si spegne!!!!è successo a qualcuno?sapreste darmi qualche consiglio?la benzina arriva la pompetta funziona ,ho provato a cambiare il mono iniettore ma niente!!!!sto impazzendo!!!!

ciao a dirlo cosi non e semplice !!!! ti conviene portarla da un mecanico x fargli attaccare la diagnosi sicuramente è un problema di qualche sensore

le candele sono bagnate?

perche si stacca l'aria cosi presto?

Suzuki82 :

ciao a dirlo cosi non e semplice !!!! ti conviene portarla da un mecanico x fargli attaccare la diagnosi sicuramente è un problema di qualche sensore

il problema è che quell'incapace che mi ha fatto l'impianto elettrico ha eliminato la presa diagnosi adesso ho un'altro cablaggio dove c'è!!! devo ritrovare i fili tagliati e mettercela.....

Makka :

le candele sono bagnate?

neanche le ho guardae perche comunque se era problema di candele me lo farebbe sia a caldo sia a freddo!!!

Suzu_1300 :

perche si stacca l'aria cosi presto?

l'aria dura una decina di secondi!!!!

aleaq89 :

Makka : le candele sono bagnate? neanche le ho guardae perche comunque se era problema di candele me lo farebbe sia a caldo sia a freddo!!!

infatti nel primo post hai detto che lo fa sia a caldo che a freddo...

comunque ti chiedevo se sono bagnate perchè mi viene in mente un eccessiva pressione di benzina (regolatore di pressione rotto o non collegato correttamente)

il difetto è tipico della caburazione grassissimissima, avendo l'iniezione, mi viene in mente come prima cosa la pressione del carburante..

allora seguo il tuo consiglio e controllo...

non so, a me viene in mente quello come prima cosa...certo che una diagnosi a distanza è difficile...poi non conoscendo il motore...

l'accensione come ce l'ha? spinterogeno elettronico o bobine comandate dalla centralina?
sensore hall? è a posto? magari trapiantando il motore si è piegato/spostato?
ordine delle candele è giusto? (domanda che sembra stupida ma può capitare in un trapianto)

una cosa non l'ho capita, questo motore l'hai messo su e va così? oppure prima andava bene e ora fa le bizze?

il fatto è che il motore andava bene ho spaccato l'albero a cammess e adesso dopo aver fatto sostituire tutti i componenti ho rimontato la testata e mi da questo problema!!!!

ah....allora cambia tutto...
Il lavoro l'hai fatto tu o l'hai fatto fare?

il meccnico!!!!!!

che sia fuori fase?

non credo è una cosa stranissima...

ma non è il caso che ti arrabbi...hai detto "dopo aver fatto sostituire tutti i componenti ho rimontato la testata", sembrava che qualcuno ti avesse revisionato la testa e tu l'avessi rimontata...per quello ho chiesto, ti avrei detto di ricontrollare la messa in fase dell'albero a camme....

ma se ha fatto tutto il meccanico riportagliela e prendilo a calci fin quando la macchina non va bene....

scusa ma non capivo per quello ti ho fatto delle domande apparentemente idiote

Makka :

ma se ha fatto tutto il meccanico riportagliela e prendilo a calci fin quando la macchina non va bene....

mica sono arrabiato...anzi apprezzo i consigli che mi dai!!!!il fattto è che il meccanico è una persona di fiducia che mi ha fatto il lavoro a casa l'ha sentita un secondo in moto visto che la macchina era senza radiatore poi lui è andato via io ho rimontato il radiatore e cavoli vari e ci ho fatto anche un kilometrino e poi sono iniziati i problemi adesso lui torna a sentirla domenica!!!pero intanto volevo rendermi conto per facilitare la situazione!!!

no ..aspetta... l'ha messa in moto senza radiatore ?!?!?! spero di aver capito male....

chenpoldo :

no ..aspetta... l'ha messa in moto senza radiatore ?!?!?! spero di aver capito male....

buon giorno a tutti, ti consiglio di guardare i tubi map - così si chiamano ?- sono collegati ad un sensore di pressione che si innesta nel collettore, a me è capitato che si rotto l'attacco e dava lo stesso problema