bene quindi gia solo con la pompa è un bel guadagno, figuriamoci con tutto! Non vedo l'ora, forse ho anche trovato il filtro in spugna

Non ti azzardare ad avere un Suzuki TD che vada più del mio perché mi arrabbio, eh... e farei di tutto per batterti.
Comunque a guardarci bene, le boccol e fanno un pelo schifo, in particolare i gommini della barra anti-rollio. Ma sono tagliati già di loro o vuol dire che sono rotti?
Comunque ho visto quanto hai speso tu, ed è effettivamente pochissimo, solo che io sarei senza Samurai ancora adesso se mi ci fossi messo io.
Scherzi a parte, potenzialmente il posto (e credo anche le capacità) lo avrei, ma devo sgombrare ancora tutto e per di più sono a corto di attrezzi.

per allestire un suzu TD piu violento del tuo ho appena portato a casa la pompa bosch e gli iniettori dello scudo... Per la turbina ci dobbiamo organizzare, smontarla dalla sua sede è un bel lavoraccio, sia sullo scudo che sul samurai. Probabilmente prima di settembre non farò il lavoro (a meno di una botta di culo per l'ultimo esame del 19/7) ma comunque vi terrò aggiornati in un topic apposito!

Mi piacerebbe avere un samurai Td... Conplimenti per i lavori the.best.driver

beh a noi probabilmente piacerebbe avere il samurai a molle... Che bello sarebbe il samurai a molle con il motore diesel?

Sarebbe il mix micidiale

Per ora le balestre non mi dispiacciono, le trovo robuste e comunque il loro lavoro lo fanno bene. Gomme piccole, paraurti in plastica e niente aria condizionata mi premono di più...

Stavo facendo un confronto fra gli iniettori originali e quelli dello scudo e consiglio proprio di cambiarli. Gli originali sono tarati per aprirsi a 130 bar mentre quelli dello scudo aprono a 175, se hai occasione di trovarne 4 usati (sicuro se vai da un rottamaio li trovi e ti chiede poco e niente) prova a metterli su. Sviti gli altri e metti i nuovi cambiando solo le rondelle di rame sotto...

porcazza... HO iniziato anche io ma mi sa che non procedo bene, speriamo di non aver combinato casini va!

Non rileggevo questo topic da tanto, credo che un giro a cercare questi iniettori e una passata dal pompista la farò. Grazie... a che punto sei tu Admin?

ho aperto un topic in motore (sostituzione pompa iniezione), ormai sono alla fine!
Iniettori 170bar, pompa bosch, una taratura "home made" e ho il sorriso ogni volta che premo sul pedale! Ho la turbina che mi aspetta in una scatola ma non è momento di spendere soldi...
Consumi: all'ultimo controllo (prima di sistemare una perdita alla pompa e di modificare un parametro di taratura) mi ha fatto 13.8 (e si andava piano). Dopo la modifica non ho dati certi (non sono sicuro dei km effettivi) dovrei stare attorno ai 14.5. Oggi ho fatto il pieno, 34.5 litri 54.6 euro (porca t....a!), farò meglio i conti.

Io ho fatto un calcolo che mi dice che quando vado veloce con il piede pesante su strada e sterrato sono prossimo agli 8 con un litro, ti sto maledicendo.

beh è chiaro che se schiacci forte forte consuma... Sto facendo un test piu preciso, ti saprò a dire comunque

Ragazzi so che il post è vecchio ma volevo chiedervi se questa valvola lda poteva far si che la turbina non spingesse.
Non riesco a capire come mai la mia turbina abbia così poca pressione, la turbina è stata smontata e controllaya quindi oltre ad un leggero lasco presente nell'alberino il resto è tutto funzionante.
Fatemi sapere grazie

La valvola lda fa in modo di chiudere la nafta se non c'è pressione. Per cui è un Po un circolo vizioso, se la tari male non da gasolio e il turbo senza gas non riesce a lavorare.... sempre che la valvola wastegate funzioni e non ci siano perdite nei condotti

La westgate è a posto, ma la pompa lucas ha la lda?

No, la lucas non ha l'lda... Devi per forza aprire la vite del gasolio... Il problema è che comunque tu la metti piu di 0.6 non arriva. Almeno il mio non arrivava. Con la pompa bosch (con lda) e iniettori adeguati faceva 1.1