Oggi ho notato che il cuscinetto del pignone del differenziale ha parecchio gioco e fa anche rumore. Chiaramente sarebbe da sostituire ma adesso non ho ne tempo ne voglia ne soldi per farlo... Se stringo il dado che tiene la flangia riesco a regolare quel gioco o c'e un altro sistema? Ho due pere pronte di una versione canadese che potrei sostituire il blocco con le mie (cosi da recuperare anche qualche cosa sulla rapportatura finale) ma per ora vorrei solo registrare quel cuscinetto.

per me per fare un bel lavoro tirerei giu la pera e come hai detto tu stringerei il dado della coppia conica piccola , però guarderei anche il gioco differenziale con il comparatore se lo hai ......io sulla mia ho fatto così , poi ci dai un gioco di due decimi scarsi.........

si ma io NON voglio tirare giu niente, per quello mi chiedevo se stringendo quel dado (credo da 27mm) che tiene la flangia riesco a ridurre il gioco sul cuscinetto...

si il gioco lo riduci .....però attento a non stringerlo troppo guarda sempre che il pignone giri libero e che non sforzi troppo

si si certo, poi appena ho tempo (magari colgo l'occasione per mettere i blocchi) smonto e cambio i cuscinetti.

io ho gioco sul differenziale tra corona e pignone credo, sono ignorante in materia, ma quanto gioco deve avere?
Praticamente se alzo la macchina da un lato la ruota gira con un bel gioco, questo accade anche se tiro il freno a mano,(che si trova sul riduttore) dove il suzukino va avanti e dietro di non poco... è normale?
ho notato che il differenziale anteriore non ha per nulla gioco, effettuando le stesse operazioni (naturalmente non quella del freno a Mano
Grazie

sono due cose diverse, la tua ha gioco fra corona e pignone, in pratica i due ingranaggi sono troppo lontani. Non è detto che il cuscinetto che gioca a me abbia gioco anche sulla tua però. Per il gioco è da aprire il differenziale e farlo registrare cosi da fuori non puoi dire molto...

Grazie,
quindi non c'è modo di capire dal gioco di come gira la ruota?

beh diciamo che se gioca tanto sicuramente il gioco del differenziale è troppo alto ma piu di cosi non si puo dire...

ok grazie, se riesco vi posto un video...

molto probabilmente ho rotto il differenziale del mio SJ413 perchè quando innesco il 4x4 ad ogni giro di ruota sento un TAC TAC TAC ...
e se provo a girare a mano l'albero anteriore ad un certo punto diventa più duro fino a bloccarsi (chiaramente con la forza del motore acceso gira ugualmente l'albero ma poi si sente il rumore che dicevo prima).

Ho provato a smontare la pera del ponte ed a svuotare l'olio del differenziale, ma non sono riuscito a tirare giù la pera del ponte !
Per caso non si toglie se non si tolgono prima i semiassi ?!

A questo punto mi conviene tirare giù completamente il PONTE ???

Sapete dirmi se esistono siti dove comprare eventuali pezzi da sostituire a quelli rotti dentro la pera ? o mi conviene cercarmi un altro ponte intero ?!

spero di risolvere subito questo inconveniente, visto ke ha iniziato a piovere dalle mie parti e mi sale la voglia di andare a fare off road

ovvio che devi togliere prima i semiassi....

o hai rotto il differenziale, o la coppia conica...o tutti e 2 se ti va di sfiga...

se hai la possibilità (lo spazio) tira giu il ponte così lavori bene, ispezioni i danni, pulisci tutto e lo revisioni...

ps. ma non è che hai semplicemente una crociera inchiodata?

ma non è piu probabile una crociera inchiodata o un cuscinetto ruota bloccato piuttosto che la coppia conica?

that's what i said..

yes but I didn't read your post

LOL scusa per la lingua non me ne ero neanche accorto...a forza di scrivere pagine in inglese mi viene automatico...maledetti esami estivi...

ragazzi domani pomeriggio metto la macchina sui cavalletti , tolgo le ruote e tolgo i mozzi, dopo di kè posso sfilare leggermente i semiassi giusto ? (non l'ho mai fatto sto lavoro).
Purtroppo non ho la possibilità di togliere il ponte!

Come fa ad essere una crociera la causa di quel rumore?! Cmq secondo me al 99% cè un problema dentro la pera ... domani pomeriggio apro e vedo un po che cosa cè che non va!

Appena apro la pera che "sorpresa" dovrei trovarmi ? viti particolari ? precauzioni particolari ??

grazie come sempre per le risposte!

prima cosa stacca l'albero di trasmissione dal ponte....tanto lo devi fare comunque....e vedi se girando la flangia a mano fa lo stesso problema...e guarda che non ci sia una crociera inchiodata....

se il problema è effettivamente nel ponte, togli i mozzi, sfili i semiassi, sviti i bulloni dalla pera e la togli....e vedi cosa c'è....al massimo quando sei li chiedi...

ok domani pomeriggio farò quel lavoro!
cmq l'albero l'avevo smontato ieri ed ho pure svuotato il differenziale.
Girando a mano si sente che punta ad ogni giro.

Che grasso ed olio dovrò usare una volta sistemato il tutto ? ci sono prodotti particolari ? cose valide da metterci ?

ecco cosa si è presentato appena ho tirato giù la pera !
fatico a credere che si sia svitato il differenziale

Oltre a doverci cambiare il differenziale anteriore, secondo voi devo cambiare anche il ponte ? guardate l'ultima foto!