andavo a scuola di meccanica, un giorno arriva un ragazzo un un maggiolino giuro si impennava con la potenza del motore che aveva... un porsche da 350 cv .....

haha me lo ricordo come fosse ieri..

NO NO NO.... non pensarci nemmeno!!!io non te lo procuro!!!

e poi il motore porsce mica ci sta' nella scocca del samurai,ha i cilindri contrapposti boxer..e' piu' largo che lungo!!!

no no...meglio un bel jtd!!!magari il 2.4.....

rossospumante :

Un mio amico, meccanico, ha trapiantato un 1.9 td Volkswagen sul suzukino, non è plug&play ma nemmeno impossibile, oltre ai vari adattamenti ha dovuto alzare di un bel po' la scocca per fare entrare il motore nel cofano e trovare posto per il radiatore! Io sul mio ho messo un 1.6 16V della suzuki baleno, iniezione multipoint, elettronica al minimo indispensabile ed un centinaio di cavalli, ho le 33" e non ho mai sentito il bisogno di alti cavalli! Sono sempre piu' convinto che montare un 1.6 8v non sia molto conveniente, pochi cv in piu' ma anche diversi kg in piu' nel cofano, ho visto dei 1.3 "poco" elaborati, ma elaborati ad arte arrivare anche a 90cv, quindi io dico, per un uso civile 1.3 elaborato( l'unica pecca forse è la minore durata del motore!), per un uso solo off road motori dai 90 cv in su, altrimenti non ne vale la pena, ovviamente in entrambi i casi trasmissione rinforzata!!

il 1.6 8v ha si meno cavalli, ma ha una coppia e un'erogazione migliore del 16v per il trial, il 1.6 come peso e' praticamente uguale al 1.3, il piu' pesante e' il 1000 che e' in ghisa, il 1600 16v mi sembra proprio che pesi di piu' dell' 8v

SUPERDARIO :

rispondo a pistone: Certo,potrebbe essere anche remota la possibilita',ma non e' rara.Ovvio che se la causa della morte del pedone e' il paraurti col verro,le rogne sono immediate,ma se lo stiri ugualmente,la macchina viene sequestrata ugualmente e fatta periziare sia dalla questura che dalla tua assicurazione.sai cosa ci mette la tua (o nostra che sia) assicurazione a tirarti un bel razzo nel culo?meno di un secondo,e tu fai pure causa,alla fine ri ritrovi da pagare anche le spese legali.L'assicurazione non e' che non copra i danni,e' che paga solo per la parte che le spetta,se tu hai a libretto un mille e hai un motore 1.6,quei 600cc di danni che ha fatto il tuo motorete essendo piu' grosso,li paghi tu!! Per non parlare di freni,ammortizzatori ecc eccetera!!Non ho mai sentito nessuno che gli sia capitato,questo e' vero....ma vuoi essere tu il primo?io NON RISCHIEREI. Inoltre,poso dirti per conoscenza che molti forum sono tenuti d'occhio anche per questi motivi,divulgare il fatto che si puo' fare tanto alla fine non succede nulla...non e' molto producente QUINDI ALLA FINE,EVVIVA LE ELABORAZIONI TURBO DIESEL,TURBO BENZINA,TURBO PELLET O QUELLO CHE VOLETE,MA SE SI VA' PER STRADA,OMOLOGARE OMOLOGARE E OMOLOGARE!!!

Che non sia il caso di rischiare sono d'accordo, però con questa logica si rischia anche ad avere una pedaliera sportiva, inoltre da ex tecnico assicurativo, tengo a precisare che il diritto di rivalsa non vuol dire che l'assicurazione non paghi ma che può rivalersi sull'assicurato per riavere quanto pagato e ciò implica necessariamente un'azione legale che sfocia in una causa civile..

pistone :

tengo a precisare che il diritto di rivalsa non vuol dire che l'assicurazione non paghi ma che può rivalersi sull'assicurato per riavere quanto pagato e ciò implica necessariamente un'azione legale che sfocia in una causa civile..

cioè in caso di morte.

Ma certo Pistone,è vero,l'assicurazione ha l'obbligo di pagare...poi pero' come dici tu ti chiedono indietro il dovuto

Purtroppo la legge non da' alito a scappattoie,la macchina nasce cosi' e cosi' deve restare....poi come tutti ben sanno......siamo in italia....e quì si apre un'altro mondo....io stesso nelle mia Vojager ho il kit xenon che NON POTREI ASSOLUTAMENTE AVERE,ma mi hanno fermato numerose volte,fatto anche la revisione e nessuno mi ha mai detto nulla,anzi i caramba mi hanno chiesto se effettivamente si vede meglio.....percui...

Comunque io parlo sempre da padre di famiglia,non posso rischiare rogne grosse!!!

andyfaifer :

rossospumante : Un mio amico, meccanico, ha trapiantato un 1.9 td Volkswagen sul suzukino, non è plug&play ma nemmeno impossibile, oltre ai vari adattamenti ha dovuto alzare di un bel po' la scocca per fare entrare il motore nel cofano e trovare posto per il radiatore! Io sul mio ho messo un 1.6 16V della suzuki baleno, iniezione multipoint, elettronica al minimo indispensabile ed un centinaio di cavalli, ho le 33" e non ho mai sentito il bisogno di alti cavalli! Sono sempre piu' convinto che montare un 1.6 8v non sia molto conveniente, pochi cv in piu' ma anche diversi kg in piu' nel cofano, ho visto dei 1.3 "poco" elaborati, ma elaborati ad arte arrivare anche a 90cv, quindi io dico, per un uso civile 1.3 elaborato( l'unica pecca forse è la minore durata del motore!), per un uso solo off road motori dai 90 cv in su, altrimenti non ne vale la pena, ovviamente in entrambi i casi trasmissione rinforzata!! il 1.6 8v ha si meno cavalli, ma ha una coppia e un'erogazione migliore del 16v per il trial, il 1.6 come peso e' praticamente uguale al 1.3, il piu' pesante e' il 1000 che e' in ghisa, il 1600 16v mi sembra proprio che pesi di piu' dell' 8v

se parli solo ed esclusivamente di trial forse hai ragione, anche se devo dirti che il 16v non ha problemi di coppia ed in molte salite dove l'8v stentava a salire io non ho avuto il minimo problema, i cv aiutano, eccome, sopratutto se hai gomme grosse, rollbar, ecc ecc!!

darele :

pistone : tengo a precisare che il diritto di rivalsa non vuol dire che l'assicurazione non paghi ma che può rivalersi sull'assicurato per riavere quanto pagato e ciò implica necessariamente un'azione legale che sfocia in una causa civile.. cioè in caso di morte.

nei casi un cui intentare una causa civile x esercitare il diritto di recesso possa essere considerato conveniente rispetto a quanto pagato x il sinistro..
Certo che se il morto è un professionista da tre milioni di euro la acusa te la fanno eccome, ma tanto te ne fanno pure un'altra per averne 4 0 5 di milioni e a quel punto la parte che eccede i massimali dovresti pagarla di tasca tua e sei sempre nella mexxa anche se hai la macchina più originale del mondo (ammesso che qualcuno la guardi)..

Viceversa se guidi in stato di ebrezza o sotto l'effetto di sostanze stupefacenti secondo alcuni contratti l'assicurazione potrebbe non pagare direttamente o, comunque, esercitare il diritto di rivalsa molto più facilmente, lo stesso x la revisione scaduta..

e' vero,ma tu parli di eccedenza dal massimale...e' altro discorso!!!

ma se tu hai un mille e fai danni per un massimale da 3mln,poi si copre che guidi un 1.6,l'assicurazione risponde fino a 3mln ma sempre per il mille!!ecco come si fa' il conto:
3mln diviso 1000cc=3000€ per cc (centrimetro cubo)

3mln diviso 1600=1875€per cc

tu effettivamente guidavi un 1.6,per cui l'assicurazione risponde fino a 1000,ma calcola il danno per una guida con 1.6,in quanto tu paghi una copertura assicurativa che va' in base alla cilindrata,cioe' 1000cc

3000 meno 1875=1125€ per cc che devi dare all'assicurazione per differenza

1125 x 600 cc (tra 1.0 e 1.6)=675000€ che devi rientrare all'assicurazione a pagamento effettuato dall'assicurazione al morto!!!

GIUSTO?!!!

E PARLIAMO DOPO DI TRUFFA ALLO STATO PER LA DIFFERNZA DEL BOLLO,GUIDA CON MEZZO NON CONFORME.... ECC ECCETERA...

Non è possibile aver bevuto tanto! Dario.. spero che fosse almeno roba buona.

povera donna tua moglie!!

ma ho come l'idea anch'io di aver scritto uno sbudellio di caxxate.....

pistone,dimmi la tua....ho ragione da qualche parte?

se ho sbagliato il calcolo,correggilo tu...

SUPERDARIO :

:34: ma ho come l'idea anch'io di aver scritto uno sbudellio di caxxate..... pistone,dimmi la tua....ho ragione da qualche parte? se ho sbagliato il calcolo,correggilo tu...

Non è questo il caso in cui si applica il coefficiente x sottoassicurazione, quello si applica x i danni a beni propri tipo incendio, furto, danni, cioè se assicuri x 5000€ una macchina che ne vale 10000 ti pagheranno semprè la META' del danno, x laRCA che è regolata da Legge specifica questo non si applica, l'impresa assicuratrice paga fino al massimale poi sono affari dell'assicurato, se poi ci sono delle condizioni in cui è espressamento scritto nelò contratto (o nelle condizioni generali assicurative) può non pagare..
E ricordo che TUTTE le assicuraziono sono per la circolazione stradale su strade aperte al traffico, quindi in fuoristrada, in pista etc l'assicurazione non é operativa e NON PAGa, alla faccia di chi la macchina la usa solo x raduni o x girare nelle piste x i criceti..

ah ok credevo di avre detto delle falsita'

comunque la mia assicurazione mi aveva detto una cosa come l'ho descritta io,ecco perche' mi sono lanciato in calcoli matematici astatti (3x2=6+5xla radice triangolare di 1000000 fa.. calcolando lo spred al tasso del 92% forse esce... )

comuque ottima la news dell'assicurazione che non copre in furi strada!!!

SUPERDARIO :

ah ok credevo di avre detto delle falsita' comunque la mia assicurazione mi aveva detto una cosa come l'ho descritta io,ecco perche' mi sono lanciato in calcoli matematici astatti (3x2=6+5xla radice triangolare di 1000000 fa.. calcolando lo spred al tasso del 92% forse esce... ) comuque ottima la news dell'assicurazione che non copre in furi strada!!!

Purtroppo non è una novità, anzi penso che risalga alla Legge che ha reso obbligatoria l'assicurazione sulla responsabiltà civile per la circolazione stradale, quindi sono circa 40 anni, come al solito per un piccolo sinistro dove ci sono solo danni a cose e di natura limitata neanche ci vanno a guardare se la strada in oggetto è davvero unaa strada aperta al pubblico o è un percorso fuoristrada,ma per danni a persone rilevanti obbligatoriamente devono intervenire le FdO e sicuramente nei verbali ci sarà scritto che il luogo dell'incidente non è una strada e a tal punto non servirà nessun fantomatico perito a dimostrare chissà cosa perchè sara tutto già chiaro..
E la cronaca di questi giorni riporta due morti in fuoristrada: una ragazza a bordo di unn Defender in Umbria e un ragazzo in Abruzzo..

beh io ho sentito che sui samurai montano spesso anche il motore del Suzuki Baleno e dello Swift...............
....di persona ho visto un Suzuki con il 2.4 diesel del Toyota hi lux

prossimamente sul samurai di un mio amico montiamo il 2.5D del Ducato....

bello...il sofim 2.5..ottimo motore,anche se io preferire la versione turbo

ha lo stesso ingombro a parte la turbina,e in piu' non e' a precamera ma ad iniezione diretta.poi di solito usano la tubina k16..un vero gioiello indistruttibile

quelli 2.5 aspirati d'inverno se non sono al 100% di compressione e candelette fanno una fatica boia a partire,inoltre fa solo 80cv....ma quasi anche al minimo!!!

si è un aspirato. Anche io avrei messo un motore turbo però abbiamo a disposizione questo motore,che comunque,come hai già detto, i cavalli sono pochi ma ci sono sempre,anche al minimo. Superdario,me approfitto per dirti che sono quel ragazzo che ti aveva chiamato tempo fa per il motore vitara,che te lo avevo "fermato" per un paio di giorni,ricordi?sono di parma

SUPERDARIO :

bello...il sofim 2.5..ottimo motore,anche se io preferire la versione turbo quelli 2.5 aspirati d'inverno se non sono al 100% di compressione e candelette fanno una fatica boia a partire

spruzzatina di etere e via

Sinceramente non ricordo di preciso....me l'hanno "fermato" in tanti il motore del vitara...ma poi uno solo se lo ha portato a casa!!

Non so' se eri tu o un'altro che appunto me lo aveva fermato e poi fatto...retromarcia...per una questione economica...succede!!

Comunque poco conta,oramai il motore e' andato,anzi sta' scalando km di salita in off road estremo....i miei motori sono sempre super funzionanti!!

per la questione dell'etere...io sono assolutamente contrario,e' come il Viagra...se l'uccello non sta' in piedi,inutile pomparlo con gesso scagliola...fa' piu' male che bene....stessa cosa con l'etere,se non hai compressione non vai in moto e basta!!!e rischi di diventarne dipendente!!!!