cambia cambia: la baleno ha lo spinterogeno come la swift pertanto va a toccare sulla lamiera e non si puo' mettere quello della vitara xche' cambiano le camme.

onlysuzukiplease :

cambia cambia: la baleno ha lo spinterogeno come la swift pertanto va a toccare sulla lamiera e non si puo' mettere quello della vitara xche' cambiano le camme.

le baleno che ho visto in demolizione hanno l'accensione con doppie bobine e sensore su albero a camme...sarebbe perfettissimo da trapiantare su vitara o samurai che sia...

inoltre preciso che la differenza tra 8v e 16 v oltre alla testata diversa,stà anche nei pistoni che hanno le 4 nicchie per le valvole anzichè 2 sole

per il resto tutti identico,ne ho un paio a terra senza testa e dopo numerose verifiche combaciano perfettamente anche tutti vari passaggi olio e acqua

Dato che ho trovato in demolizione un motore baleno con pochi km e a poco prezzo, qualcuno sa dirmi che rogne potrei avere a passarla a carburatore? il mio dubbio più che altro è per lo spinterogeno....... Non credo che quello del 1.3 carburatore si possa montare sul 1.6 baleno o sbaglio? Come carburatore vorrei montare un 34 dat croma 2.0...

Dario88 :

Dato che ho trovato in demolizione un motore baleno con pochi km e a poco prezzo, qualcuno sa dirmi che rogne potrei avere a passarla a carburatore? il mio dubbio più che altro è per lo spinterogeno....... Non credo che quello del 1.3 carburatore si possa montare sul 1.6 baleno o sbaglio? Come carburatore vorrei montare un 34 dat croma 2.0...

perché passarlo a carburatore??? Patirai un po' di più nel montaggio causa impianto elettrico ma ti eviterai un sacco di rogne future...

no no fallo a carburatore già che gli metti le mani...vero SUPERDARIO?? :D:D:D
sui suzuki le rogne vere si hanno con l'ie...non con i carburi!!
e ascoltate sempre SUPERDARIO che ne sa davvero a palate!!!

Dario88 :

Dato che ho trovato in demolizione un motore baleno con pochi km e a poco prezzo, qualcuno sa dirmi che rogne potrei avere a passarla a carburatore? il mio dubbio più che altro è per lo spinterogeno....... Non credo che quello del 1.3 carburatore si possa montare sul 1.6 baleno o sbaglio? Come carburatore vorrei montare un 34 dat croma 2.0...

puoi montare quello del vitara 1.6 16v.devi trovare un motore rotto o fuso dal quale prelevare il supporto dello spint,e poi gli puoi montare quello che vuoi...anche quello del 410.

il problema sarà flangiare il dat,il copro farfallato del baleno è orizzontale,mentre il dat lavora in verticale

con il 1.6 16v SOHC devi montare un Weber 40 dcoe 32 oppure un Dellorto 40 DHLA ha ragione dario devi lavorare in orizzonatale per semplificare le cose...altrimenti prendi una testa 8v e la metti sul monoblocco baleno però devi cambiare i pistoni perchè sono a 4 nicchie invece di 2...volendo ci puoi mettere anche la testa swift 16v....i monoblocchi sono identici come fissaggio testata sia 1.3 8v/1.3 16v/1.6 8v/1.6 16v devi cambiare i pistoni se passi da 8v a 16v...

Quindi potrei montare supporto spinterogeno e collettore aspirazione del vitara 1.6 16v sul motore della baleno e sono a posto?

X weber: ormai il 34 Dat l'ho in casa quidi se avrai pazienza ti stresserò un pò durante il montaggio (per ora sul 1.3 il 1.6 è in sviluppo)...

esatto.comunque il collettore aspirazione del vitara 16 v e quello della baleno 16v non sono poi tanto diversi

se comunque devi tagliare e flangiare tanto vale che usi il suo...

comunque anchìio sono dell'idea di Weber 4x4...meglio adottare un carburatore orizzontale

flangiare il dat oltre che estramamente difficile potrebbe anche essere poco producente.

hai dei collettori lunghissimi sul 16v,meglio sarebbe un carburo piuì performante.poi vedi tu,le idee nuove sono sempre le ben venute!!

tienici aggiornati

siamo quasi nel 2012, hai un motore a iniezione e lo vuoi fare a carburatore?
E poi il carburatore dove lo metti? Dovresti rifare un collettore ex novo con conseguenti costi e incognite sulla resa, oppure quattro carbs da moto o i DCOE dell'Alfa.
P.s. Lo spinterogeno del vitara 16v gira al contrario e non è quindi compatibile con quello dei 1,3-1,6 8v (forse si potrebbe provare con qullo del rascal che gira pure al contrario)

P.s. Lo spinterogeno del vitara 16v gira al contrario e non è quindi compatibile con quello dei 1,3-1,6 8v (forse si potrebbe provare con qullo del rascal che gira pure al contrario)[/quote]

ma sei sicuro che giri al contrario?

se è comandato sempre dal camme,come fa a girare al contrario?

il vitara 16v è monoalbero come l'8v....

avete controllato se la camme della baleno ha l'ingranaggio x lo spinterogeno? comunque anch'io so che lo spinterogeno del 16v gira al contrario. la cosa migliore e' montare l'iniezione del 16v vitara completa e si eliminano tutti i fastidi. comunque anche riuscendo a mettere i carburatori alfa quelli sono notoriamente sempre da carburare
cosa molto importante: quello del vitara 16v NON e' uno spinterogeno normale ma e' un sensore di giri che lavora con la centralina quindi inadatto x modifica a carburatore

onlysuzukiplease :

avete controllato se la camme della baleno ha l'ingranaggio x lo spinterogeno? comunque anch'io so che lo spinterogeno del 16v gira al contrario. la cosa migliore e' montare l'iniezione del 16v vitara completa e si eliminano tutti i fastidi. comunque anche riuscendo a mettere i carburatori alfa quelli sono notoriamente sempre da carburare cosa molto importante: quello del vitara 16v NON e' uno spinterogeno normale ma e' un sensore di giri che lavora con la centralina quindi inadatto x modifica a carburatore

concordo su tutto,ma sul fatto giri al contrario ho delle riserve...

Dario io sul manuale vitara ho visto che lo spinterogeno 16v gira al contrario almeno sul manuale che ho io ci sono sia 8v che 16v con indicata la rotazione opposta...penso che basti vedere se sulla calotta ci sono i numeri e vedi la rotazione dell'ordine di scoppio 1-3-4-2 in che verso ruota...

in questo caso non obbietto,ma penso ad una cosa.se entrambi i motori hanno lo stesso senso di rotazione,gli spinterogeni sono fissati al medesimo modo nell'unico albero a camme,oltretutto gli spinterogeni sono fatti alla stessa maniera come ingranaggio,come possono girare uno dx e uno sx?

ma se siete sicuri non voglio dire il contrario.

uno e' messo alla destra dell'ingranaggio e 1 alla sinistra

Dario il tuo ragionamento non fa un piega è giustissimo,però questo vale nel montaggio assiale con l'albero a camme tipo il FIRE per intenderci...il suzuki è montato a 90°con ingranaggio elicoidale e quindi sta di lato...se tu lo metti a DX gira ANTIORARIO se lo metti a SX dell'albero gira in senso ORARIO...questa è la foto presa dal mio manuale...

ragazzi,state prendendo un grossissimo granchio.

se l'albero ha la stesso senso di rotazione,lo spinterogeno puo' essere a dx,a sx sotto o sopra,sempre lo stesso senso di rotazione trasmette!!

se la rotazione del camme èdx,la rotazione dello spinterogeno sarà sx,invece se è sx il camme sar' dx lo spinterogeno!!

il tuo disegna spiega chiaramente che che le due rotazioni sono contrarie e quindi sèpinterogeno contrario.

a me sembra che entrambi i motori vitara 8 e 16v siano entrambi dx,O SBAGLIO?

I motori sono uguali quindi girano a DX,mo non so cosa si saranno inventati..però il manuale dice così poi basta far girare il motore senza calotta e verifichi se la teoria combacia con la pratica...per capire come hanno fatto lo si deve smontare...per adesso prendiamolo per buono così...

ESATTO,entrambi sono dx...purtroppo non ho la testata del 16v in magazzino per provare...ne ho solo un paio di 1.3 e di 1.3...booh!!

comunque se il manuale dice così...chi sono io per dire il contrario?
pero' ricordo chiaramente una volta quando lavoravo in ford,stavo per rifare la distribuzione ad una fiesta primo modello 14 diesel,roba dell'81/82...nessuno in officina ne aveva fatto prima.giustamente controllo il manuale d'officina relativo al fiesta,metto tutto in fase secondo i riferimenti...e il motore non parte.prova e riprova mille volte e niente!!

sapete che c'era?nella traduzione in italiano avevano ricopiato tutto,e le foto dove si dimostrava dov'erano i riferimenti era fotocopiato specularmente,così i riferimenti erano all'esatto opposto...persino il capo officina si è meravigliato di questo!!!la cosa è stata fatta presente alla ford di roma,ma non so se è stata emessa una errata corrige!!!