un mio collega sta iniziando il percorso proto samurai v6
assetto tonini 4x4 etc etc
da domani inizio con le foto ..........

trial ma penso venga un bel lavoro il cambio rimane del vitara mentre il riduttore è del samurai
domani metto le foto del motore e del cambio con la piastra per adattare la leva del cambio del samurai...............

scocca normale
235/80r16
ponti samurai con semiassi traenti post
in pratica deve rimanere un suzukino

Si riesce a far stare il 2.0 V6 nel vano della scocca Samurai? Però...

Questo è il motore che cerco!! altro che 1600 8v smarzo di Km
su ebay krukken ne vendevano uno tempo fa a 600 eurozzi era un affare

The.Best.Driver
Ci sta, Ci sta, se calcoli che proviene dal telaio vitara e che nello stesso telaio viene montato il 1600 dai zukisti tanto richiesto..... ci sta e pompa che è una maravigliaaa forse un po troppo in alto per i miei gusti, vabbe gli fai il 6-3-1 oppure il 6-2-1??? per migliorarlo in basso

ma perchè non un bel vortec direttamente?

CHE FIGATA !!! best il V6 è il V6 .. ho visto un ameicano che montava su un vitara un v8 d derivazione chevvy .. una bestia , certo aveva castrto tutta la trasmissine anteriore vista l'altezza del motore ma era una bestia ugualmente

il vortec è v6 vortec e spinge di più

il motore non fa tutto. anzi, il più ovviamente è il pilota. poi ovvio che se hai un proto come quello di quel famoso video con le indipendenti che fa meeeeeega twist. anche mia madre può fare gli estremi

per di piu il vortec v6 lo vendono già flangiato pronto da montare per il suzuki ...

ronky ha vinto perchè una parte della macchina era vitara :lol:

Se vuole tenere i ponti originali,anche se rinforzati,il 4.3 vortec lo escluderei a priori...
Come ingombri di un v6 non penso ci siano grossi problemi,visto che ci fanno stare i v8...

il vortec li sgretola i ponti originali ... il motore partein avanti con tutta la scocca ma i ponti restan dove sono !

Secondo me il V6 Viatara a questo punto può andare bene, ha i giusti cavalli e una ottima coppia (non a livello di un diesel, ma comunque ottima). Io prima di comperare il Samurai mi ero interessato a dei Vitara, in particolare ai V6 perché mi avrebbero garantito buone prestazioni e un prezzo di acquisto da far ridere (3.000 € i più cari)... poi però sono diventato matto e ho comprato un Samurai TD.

dipende che fuoristrada ci vuoi fare ..il vitara non è indicato molto per il trial ...anche se ci chi si interdascise e lo fà lo stesso

spetta ronky precisiamo il trial su terreni come il moab è molto diverso dal nostro , là è tutta una guida in trazione e piu che un escursione enorme lavorano molto con gomme enormi .
chiaro quà da noi è diverso l'anteriore soffre di piu per l'aderenza diciamo attacca/stacca capisci quello che voglio intendere ?
poi mi son spiegato male , non è che non è molto indicato , diciamo che è meglio un mezzo a ponte rigido rispetto alle indipendenti debolucce del vitara

è passato un anno e il kit rialzo air witch non è arrivato , preciso che è stato gia' pagato

tonini?