La scorsa settimana ero dal meccanico che aveva in riparazione un samurai , uno dei primi a iniezione ( penso sia stato attorno al 96/97). Era disperato : mi diceva che non aveva lo spinotto per la diagnosi e bisognava andare a tentativi; una centralina addirittura costava attorno a 1000 euro. E' vero che i primi iniezione avevano questi problemi?

Verissimo, c'erano dei condensatori che ad un certo punto semplicemente saltavano.

minitommy :

La scorsa settimana ero dal meccanico che aveva in riparazione un samurai , uno dei primi a iniezione ( penso sia stato attorno al 96/97). Era disperato : mi diceva che non aveva lo spinotto per la diagnosi e bisognava andare a tentativi; una centralina addirittura costava attorno a 1000 euro. E' vero che i primi iniezione avevano questi problemi?

se proprio devi spendere tanti soldi, ti conviene che lo fai a carburatore, spendi meno e non sei vincolato alla centralina....

Sono quelli prima del 95 o 94! In rete esiste un un file in inglese che spiega come ripararle. Tutto causato da due condensatori.

Per l'esattezza i condensatori che versano liquido elettrolitico sono tre e sono di marca "Rubicon" contenuti nelle centraliane "Mitsubishi" poi dal 1995 hanno risolto il problema.
Se il liquido elettrolitico non ha rovinato irrimediabilmente la centralina basta ripulirla e sostituire i condensatori, altrimenti si può tentare la riparazione come ti ha detto Andyiel.

ciao ragazzi sono nuovo del forum e ho un samurai 1.9 a iniezione e un 1.3 a iniezione vorrei fare opportune modifiche poiche trai i tremila e i quattro mila giri la macchina non rende cosa potrei fare

Ciao alessandro, benvenuto in quesfa gabbia di denaturati.

Un piccolo consiglio che potra aiutarti, apri un post tutto tuo, chiedendo effettivamente consigli su come avire. vedrai che questi "denaturati" spremeranno il tuo zukino a dovere.

Altra cosa, passa pure dalla sezione presentazioni, e metti pure la tua citta' nel profilo.

quoto tutti per quanto riguarda la centralina. In ogni caso se LUI non ha il cablaggio cambia meccanico e vai magari in suzuki che certamente hanno tutti i macchinari. Ti fai dire cos'è e poi decidi cosa fare, è inutile andare a tentativi e poi spendere 1000 euro per niente..

Prima però controlla quei tre condensatori, se fai una ricerca su internet dovresti trovare anche qualche dettaglio in piu sulla centralina che si brucia

il samurai IE del 97' HA lo spinotto x la diagnosi,proprio dietro la batteria,è quadrato e con 4 contatti ..ponticellando due dei quattro contatti si ha la diagnosi...lampeggia la spia nel cruscotto dando il numero relativo al guasto,se cè un guasto.. poi x la centralina con mille euro ne prendi almeno tre complete in ottime condizioni...

Ciao potresti essere piu preciso su quali dei 4 spinotti ponticellare? caso mai con una foto e dove trovare una tabella riassuntiva dei codici d'errore.

Scusa ma anche io ho problemi con un 1.3ie del 91 (tedesco) che non ha presa di diagnosi !!!

è una presetta bianca quadrata che sta nel mazzo di cavi che arriva dalla centralina, nel vano motore,dietro la batteria,4 contatti da ponticellare solo due,non ricordo quali dei due ma se si va a tentativi si riesce..io non posso far le prove x aiutarvi perchè ho smontato tutto e messo in vendita...

se non c'è la presetta vicino la batteria ci sta nella scatola fusibili un posto vuoto ,dove inserendo un fusibile si crea il ponte x accedere alla diagnosi.