Ciao ragazzi ho bisogno di sapere. Si può eliminare il catalizzatore da un samurai 1.3 iniezione? conseguenze? il fatto che sia collegato a sonde ecc porterebbe dei problemi? grazie

il catalizzatore nn ha sonde lo puoi eliminare ma poi devi mettere un rompifiamma, la miscela dovrebbe smagrire quindi va regolato un pochino tutto qua niente di strano a parte il rumore!

la mia è così da anni e "nessun" problema

anche io ho un sj700 come te, ma si trovano sti rompifiamma? grazie!

si puoi toglierlo, c'è in realtà una seconda sonda lambda che andrebbe messa dopo il cat, mettila ma mettila un pò imboscata dopo il rompifiamma in modo non faccia accendere la spia

ma in realtà non mi interessa che la spia sia spenta, ma mi interessa che a causa di questo la macchina non consumi come un boeing!!:D

No la spia non si dovrebbe accendere però rimettila altrimenti la centralina carbura male e diventa grassa di miscela con la conseguenza che scoppietta in rilascio e fuma nero a volte...

Io ho messo il collettore zanfi con tubo dritto che sostituisce il catalizzatore.
Il mio meccanico era preoccupato per la seconda sonda quella che va al catalizzatore ma basta toglierla e sarà come non averla mai avuta.
Ah e non mi accende nessuna spia, tra l'altro la mia è una delle ultime del 99'

vero diventa grassa la miscela ho sbagliato a scrivere io prima scusate l'errore, cmq sulla mia a parte la lambda sul collettore nn c'era nessuna sonda dopo e nn ho nessuna spia accesa magari è strana la mia.. cmq se vai sul mio facebook (Fabrizio dk Ripamonti) lo vedi bene lo scarico c'è anke uno o due video di quando l'ho costruito.

x quanto riguarda il rompifiamma puoi costruirtelo con un tubo forato infilato all'interno del nuovo scarico x esempio guarda i DBKILLER degli scarichi da moto, nn sono altro ke dei "rompifiamma".

La seconda lamda sta dagli euro 2 in poi vuol dire che la tua è euro 1.

ok quindi nemmeno la sua ha la seconda sonda dato ke è più vecchia della mia.

la mia purtroppo è ankora euro 0..

ciao Ragazzi, oggi ho tirato giù lo scarico in toto della mia che è del 97
ha le due sonde e una è subito dietro al catalizzatore

la mia intenzione era di eliminare il catalizzatore

leggo che avete chi eliminato il tutto e chi rimesso la sonda sul tubo nuovo

a oggi cosa consigliate ?

io lo ho tolto e messo un tubo dritto e la sonda l'ho lasciata attacata al catalizzatore che è in garage! nessun problema di spie ecc...

i consumi e la resa come sono variati ?

Rimetti la sonda...ci va poco, altrimenti potresti trovarti la miscela grassa fumo nero in rilascio detonazioni e magari anche aumento dei consumi...

ragazzi non assalitemi se riapro topic vecchi di nove mesi ma mi si presenta il problema anche a me ora...voglio montare collettori 4 2 1 e scarico completo...allora la sonda sul collettore la rimonto, quella dopo il catalizzatore dite che è meglio metterla con tubo dritto o meglio mettere un catalizzatore sportivo 200 celle ( un magnaflow) ?perche ho sentito che senza si perde ai bassi...scusate ma chiedo consiglio anche qui...buon natale a tutti..

ciao io ho sentito parlare da un meccanico che esistono dei fix inganna lambda in pratica togli la sonda avviti questo fix che contiene un pezzetto di catalizzatore e poi sopra ci avviti la tua sonda in pratica e come un minicatalizzatore da avvitare sul tubo ora volevo sapere se qualcuno lo aveva gia montato e dove trovarli che sto meccanico non si ricorda grazie ncora

ciao..si avevo pensato anche io a un emulatore di lambda...li trovi su ebay...

Io ho un samurai del 94 iniezione con 2 sonde lambda e giusto 2 giorni fa, visto che il catalizzatore lo ho trovato solo originale e costa 360 euro ho comprato tutti i due pezzi du scarico originale del modello a carburatore; in tanti mi avevano detto che nn ha gutti gli attacchi uguali e che la sonda darà problemi che sarà scarburata ecc ecc ecc... non ho dato retta a nessuno e pensavo che male che vada la adatto ugualmente a forza di taglia e salda... ma come x magia.... ho smontato tutta la vecchia catalizzata ho rimontato la nuova senza tagliare niente e senza alcuna modifica ed è perfetta!!!! Ah gia dimenticavo,, la seconda sonda è attaccata al catalizzatore in officina e li rimarra visto che fumo nn ne fa spie nn se ne sono accese e nel complesso è un gioiello... ora faccio la prova consumi. Prima faceva i 10.7 km/litro

Spesa totale: 160 euro in tutto di marmitta completa su ebay, due ditate di grasso x perni collettori ecc.. e 1 ora di lavoro