allora avendo acquistato ammo di uno sia per anteriore che posteriore volevo abbinarli a dei biscotti a boomerang con interasse +5 cm( o mi consigliate maggiori?), delle balestre che non so quanto siano maggiorate alle originali( sapete dirmi come calcolo i pollici delle balestre? ), volevo sapere, se fossero necessari i distanziali degli alberi come faccio a misurare la compressione? perchè per l'estensione alla fine basta che lascio sospese le ruote in aria tramite crick( o sbaglio?), ma per la compressione come faccio? e poi come calcolo da quanto ci vuole il distanziale? grazie sarebbe un grosso aiuto per fare in modo di non distruggere il mio gioiellino

unscarred :

allora avendo acquistato ammo di uno sia per anteriore che posteriore volevo abbinarli a dei biscotti a boomerang con interasse +5 cm( o mi consigliate maggiori?), delle balestre che non so quanto siano maggiorate alle originali( sapete dirmi come calcolo i pollici delle balestre? ), volevo sapere, se fossero necessari i distanziali degli alberi come faccio a misurare la compressione? perchè per l'estensione alla fine basta che lascio sospese le ruote in aria tramite crick( o sbaglio?), ma per la compressione come faccio? e poi come calcolo da quanto ci vuole il distanziale? grazie sarebbe un grosso aiuto per fare in modo di non distruggere il mio gioiellino

Scusa per AMMO DI UNO intendi della fiat uno?

sisi esatto

Be non sono un meccanico o molto esperto....ma credo che dovresti inizziare col misurare gli ammortizzatori e poi rapportare il tutto...balestre biscottini e fine corsa se necessario....credo che se gli ammo esmpio sono +3'' vanno anche balestre + 3'' o biscottini+3'' e così via discorrendo...cioè sono cose legate uno a l'altro.

Beh... Una volta fatto il rialzo, credo che il crick possa fare poco perché non alza abbastanza.
Per gli ammortizzatori mi pare che quelli della Uno equivalgano circa dei 2" in più. Per le balestre, ti indicano sempre il rialzo (non sempre effettivo, soprattutto a lungo termine) e considera che 1 pollice sono 2,54 centimetri.
Io fossi in te non alzerei più di tanto, già non mi piacciono gli eccessi di principio, per di più il Suzuki SJ soffre di più per i rialzi perché corto e stretto.
Per le balestre credo che le OME da 5 centimetri di rialzo possano andare molto bene, ma chiedo agli altri di correggermi se sbaglio.
Poi beh, tubi freno allungati e distanziali alberi mi pare si usino di norma dai 3" in su.
Ah, i biscottini allungati rialzano per non più della metà della loro maggiorazione.

the best driver ha detto giusto i biscotti alzano la metà della loro lunghezza, le balestre le hai già montate o le hai già sotto mano? gli ammo della uno li usano per rialzi tra gli 1,5 "e i 3", se x caso hai balestre ricentinate e con aggiunta di foglio x evitare ke si "risiedano" immediatamente(solitamente sono alte come delle +1" 1,5" in media) e biscotti con interasse di +5 cmrispetto all'originale gli ammo uno vanno bene..

questo è teorico x' nn so ke balestre hai..

cmq con un rialzo di questo tipo nn ti servono distanziali e x i freni forse dovrai modificare e abbassare un pochino l'attacco di quelli anteriori, giusto 2-3cm cmq lavoro facilissimo e di poco costo..

grazie dkfibra le balestre le ho già montate però se mi dici come misurare per sapere di quanto sono quando vado a montare gli ammo le misuro questa è una foto delle balestre, cmq all'incirca è come dici tu, ammortizzatori fiat uno, biscotti +5 cm e balestre, ora sono già montati i biscotti e le balestre, per l'anteriore avevo fatto le torrette a gli ammortizzatori di 5 cm , dietro invece ho gli ammo originali senza modifiche, quindi alla fine ciò che vadoa sostituire sono solo gli ammortizzatori per avere più corsa, il rialzo in fine c'è già voglio solo più escursione, è un anno che la macchina è cosi però dietro specialmente sento la necessità di più corsa, quindi dici che mi basta modificare i tubi dei freni una volta cambiati gli ammo?

be per misurare l'altezza della balestra misura dal tavolo all'attacco a ponte di quella girata a testa in giù in foto, da montata(misuri il rialzo effettivo) nn devi far altro ke misurare dall'attacco balestra all'altezza dell'occhio della balestra, aiutati con una livella(bolla) quella è l'altezza della tua balestra, nn ti resta ke confrontare con l'originale ke sinceramente nn ricordo quanto sia..

cmq ti conviene mettere la macchina sul ponte staccare gli ammo posteriori e montare solo a telaio quello della uno così vedi effettivamente di ke misura di ammo hai bisogno e controlli perfettamente ke vadano bene x il tuo assetto..

si si come estensione credo che gli ammò vadano bene perchè gli originali arrivano alla fine ora tanto devo cambiare le boccole quindi controllo anche le altezze , grazie mille

figurati se hai qualke dubbio o vuoi qualke info chiedi pure