Ciao ragazi mi chiedevo se erano possibili le seguenti cose:

- Avendo ammo da +5 è possibile montere balestre +3?

- Non mettendo i biscottini sulle balestre che tipo do problemi mi puo dare il suzzu?

- Alzando la macchina devo procurarmi i tubi dei freni + lunghi?

allora
1- si puoi farlo, dovrai adeguare i tamponi di fine corsa e magari spostare gli attacchi, dietro è "facile", davanti è già più tribuloso ma si fa
2-i biscotti sono obbligatori se no spacchi la balestra immediatamente...infatti la balestra è curva, se la schiacci diventa piatta e l'interasse tra gli occhi aumenta, il biscottino serve a gestire questo allungamento, se non ci fosse la balestra si rompe...
3-se vuoi fare quel rialzo si, sono obbligatori i tubi freno allungati all'anteriore

devi aggiungere gli spessori ai tamponi, peggioreresti la situazione, avresti meno corsa in compressione. e senza biscottini maggiorati non avresti l'estenzione degli ammo piu lunghi


molto probabilmente ti servono i tubi, ad alcuni basta tagliare la staffa e recuperare i cm necessari... io visto il costo non eccessivo li comprerò e non taglio le staffe, del resto i tubi che monta son vecchiotti... ho finito oggi di montare l'assetto e in effetti mi servono

quoto makka, aggiungo ke io ho modificato le staffe ed è tutto ok

Quindi per evitare modifiche e sforzare gli ammo e balestre meglio prendere balestre +5?
I biscottini che devo montare di che misura devono essere?

balestre così centinate non credo che ci siano, al massimo trovi dei kit con balestre da 3" e accessori tipo shakle reverse e biscotti lunghi per arrivare a 5", secondo me però è davvero troppo alta dopo contando che hai un passo corto e ponti stretti...
secondo me 3" sono ideali sul suzukino...

per i biscotti io preferisco biscotti corti, di solito si mettono più lunghi per pareggiare le altezze ant/post

ma questi pezzi li hai già o sono in progetto di acquisto? quali altre modifiche hai alla macchina e quali sono le tue esperienze di offroad?

Il mio suzzu è modello canadese quindi ponti larghi.
Gli ammo si li ho gia, mi mancano balestre, biscottini e tubi freno allungati.
Per il momento ho gomme tassellete e ammo di sterzo poi in poretto di acquisto ci sono i sedili e, il kit conversione freni al posteriore, sotto porta, parurti anteriore.
Come esperieze posso dire che ne ho su salite e discese fatte nel mio bosco su di 1 terrapieno, poi su tutti i tagliafuochi dove si va alla caccia quindi pressoche nulla come esperienza.
Al momento ho la macchina ferma perche gli sto facendo fare la frizione nuova.

ho affrontato il problema,non è conveniente almeno x l'anteriore,dietro mettendo la barra di fissaggio puo' andare.in sostanza i +5 allungano molto di piu' di quanto una balestra +3 puo' fare quindi non sfrutti una maggiore escursione,di contro la balestra '3 chiude piu' di quanto l'amm. +5 puo' fare mandandolo a pacco.mettendo i tamponi x non far succedere cio' ti ritrovi con una escursione ridicola.

se nn erro c'è un vecchio kit della P4x4 forse el diablo kit o una cosa del genere ke era un +5" e nn aveva lo shackle reverse come i +5" commercializzati oggi..

sinceramente nn so ke qualità abbia, nn l'ho mai visto montato da nessuno quindi nn so se "muove bene"

il mio consiglio se tu vuoi mantenere un assetto di ca +3" rispetto all'originale vendi 2 ammo e acquistane 2 da 3", i +5" ke ti rimangono li monti al posteriore con una barra d'accoppiamento

oppure vendi i tuoi ammo e acquista dei +3"

fai tu i tuoi conti in base a quello ke vuoi spendere

beh allora dietro potresti mettere i +5" con la barra di accoppiamento, balestre p4x4 da 3" e biscottini con interasse 120mm (alzano 1")

davanti balestre p4x4 da 3", biscotti originali, tubi freno allungati e ammortizzatori della fiat uno oppure i p4x4 da 3"

i tamponi fine corsa si costruiscono facilmente
così hai un rialzo da 3" e la macchina in bolla

se la usi anche su strada prendi in considerazione una pitarm allungata

se non hai ancora allargato la carreggiata, gira i cerchi a triangolini o metti dei distanziali da 30mm (se alzi devi anche allargare se no ti cappotti più facile)

Ciao
io ho un passo lungo con balestre P4x4 +3" ammo P4x4 +5", tubi freno allungati , cerchi scampanati ( circa come distanziale + 30mm ma non 'eccitano' gli omini blu..) e biscottini boomerang int.120 davanti e dietro.
Non ho montato la barra dietro ( che mi è stata data dal ragazzo che me le ha vendute) e il mezzo è un po' impennato (ma meno di un passo corto) ma mi piace così.

Il tutto va bene, perlomeno per le mie necessità, le balestre P4x4 non sono dure come qualcuno lamentava, appena montate Kykko lo ha messo in twist e pareva andasse meglio di quel che si sperava..

Capito capito.

Riassumendo il tutto in 1 parola viene fuori 1 kit completo da prendere che è piu conveniente che compresre ogni singolo pezzo da vari negozi per risparmiare.

direi ke è vero, salvo rare eccezioni

ma come funziona sta barra di accoppiamento?mai sentita

sdraiati sotto il retrotreno dello zucco guarda come sono attaccati gli ammo post a telaio.

la barra in questione si attacca dove ora hai attaccato gli ammo ke a loro volta vengono attaccati a dei buchi prersenti su suddetta barra, serve x montare ammo più lunghi ke andrebbero a pacco se montati nelle sedi originali..

giovanni spero di essere stato esaustivo..

Quindi montando ammo da +3" sarebbe utile montare questa barra o se ne puo fare a meno?

no tu hai balestre da +3" quindi se monti i +3" come ammo li metti nei suoi attacchi originali..

la barra serve x montare ammo di dimensioni maggiori rispetto al rialzo ke si ha a disposizione..