Come sempre ho bisogno di un aiuto. Volevo alzare il mio samurai di qualche cm in attesa di montare un asetto una volta che lo faccio passare asi. Volevo realizzare i biscottini come da disegno nella sezione tecnica con interasse da 120 mm. Tenendo conto che per il momento lo userò su strada e qualche uscita su sterrati semplici pensate che possa andare bene con ammo. e balestre originali? Ho letto mille info nel forum ma tutto legato ad un uso prettamente fuoristradistico, cosa che per il momento non farei.

Da un punto di vista estetico ottiene un rialzo di 25mm, ovvero di (120-70)/2=25. Per ottimizzare il movimento del ponte dovresti abbinare due ammo più lunghi, ma in previsione di un assetto nuovo non ha senso. La balestra si snerva un po' di più, in quanto ha più spazio di comprimersi rispetto alla posizione originale, ma non si spezza.
In sostanza se ti interessa solo la questione estetica puoi alzarla in questo modo, oppure fare un body lift.

Si sarebbe una cosa puramente estetica e grazie ad un amico me li farei io quindi costo quasi 0 per questo che non ho considerato un body lift. E poi abbinerò 4 gomme 215/75/15 tassellate (track) cosi' esteticamente dovrebbe appagare senza dare nell'occhio, giusto!!!

Alzando solo con i biscottini e senza fare il body quella misura di gomme non ti stanno!

Hops...!!!!!! Secondo te che misura posso mettere in alternativa alla sua (205/70/15)?

CLOD :

Si sarebbe una cosa puramente estetica e grazie ad un amico me li farei io quindi costo quasi 0 per questo che non ho considerato un body lift. E poi abbinerò 4 gomme 215/75/15 tassellate (track) cosi' esteticamente dovrebbe appagare senza dare nell'occhio, giusto!!!

Magari un disegno con qualche misura, accompagnato da qualche foto di quelli che farai fare ?

le 215 75 r 15 nn ricoperte sono estremamente sicuro ke ci stanno benissimo in quanto le ho sempre montate con la macchina completamente originale e nn ho mai toccato da nessuna parte, bisognerebbe vedere le ricoperte quanto sono più larghe cmq ci stanno secondo me, xò è una misura ke nn puoi utilizzare se ti fermano sono c...i amari

scusami ma se ti occorre solo un rialzo per appagare la vista vai di bodylift e buonanotte

Non voglio mettere un bodylift perchè il giorno che devo farla passare all'asi (tra 10 mesi) secondo me e piu' facile e veloce togliere i biscotti piuttosto che il bodylift.
Come gomme mi piacerebbe mettere le ricoperte della ziarelli modello trac montate su 4 cerchi scampanati. Anche se visto che la uso molto anche su strada e il fuoristrada che farò sarà leggero forse sarebbe più indicato il modello cruiser, consigli?
Ma il problema del toccare può essere dato dall'altezza o dalla larghezza della gomma? Perchè potrei anche optare per le 205-75-15, anche se le altre mi attirano di più.

Per il disegno io ti propongo una via di mezzo... le mud terrain stile bf bfgoodrich. Per il rialzo io ho detto che toccano in riferimento a quello che è successo a me. Con delle 225/75 a rombetti in compressione toccava davanti all'interno del passaruota. Questo con 8 cm di rialzo! Valuta anche una cosa... visto che prevedi di fare tanta strada è rischioso girare con gomme non a libretto.
Comunque se scegli le all terrain o le mud terrain in misura più grossa dell'originale potrebbero non toccare, al massimo allunghi il tampone di fine corsa anteriore. Per il posteriore non c'è problema!

preparati ad andare giù di flex

se punti a gomme di questo tipo allora come ti hanno detto compra le bfgoodrich mud terrain km originale della tua misura e 6 apposto sia su strada sia in O/R leggero ke andrai a fare..

le 225/75 r15 sono più alte delle 215/75r15, specialmente se ricoperte paragonate alle originali ke ripeto ci stanno con la macchina originale, se proprio vuoi mettere a tutti i costi gomme ke nn puoi mettere a libretto le mud terrein ci sono anke 215/75r15 e di questa misura ci sono anke le km2, ormai le ricoperte vale sempre meno la pena di comprarle dato ke hanno raggiunto cifra assurde.. e con le originali nn hai vari inconvenienti legati ke possono avere le ricoperte appunto

Mettere gomme ricoperte era legato al fatto che sulla spalla le misure (se non si esagera....) si possono "corregere".......mentre mettendo non ricoperte fuori misura giustamente il rischio è altissimo.
Le mud terrain t/a km2 sono bellissime peccato che non c'è la nostra misura originale. Vi ringrazio dei consigli adesso mediterò su cosa fare.

esatto partono dalla 215/75r15, hanno ripreso il disegno delle maxxis, sulle km invece c'è la 205 70 15

Allora io ho un samurai con i biscotti fatti da me a boomerang interasse +12 cm come quelli che vuoi montare tu in più distanziali da 3 e cerchi rovesciati gomme extrem forest originali quindi 205 /70/ 15 e sono a limite ho dovuto pestare tutta la lamiera interna dove si congiunge il telaio altrimenti in twist la ruota toccava sul telaio quindi ti direi di non andare oltre questa misura se non hai un bodylift

Se ti puù aiutare io monto biscottini allungati con interasse di circa 120 mm e come gomme ho proprio le super track ricoperte 215-80-R15 rimarcate 205 e distanziali da 38 mm... strada e OR tranquillo vai senza problemi, se comincia afre trial un pelo più spinto in twist le anteriori se sterzate toccano sulla carrozzeria per questo vorrei fare un piccolo body prima dell'assetto che verrà più avanti

Diego84 :

Allora io ho un samurai con i biscotti fatti da me a boomerang interasse +12 cm come quelli che vuoi montare tu in più distanziali da 3 e cerchi rovesciati gomme extrem forest originali quindi 205 /70/ 15 e sono a limite ho dovuto pestare tutta la lamiera interna dove si congiunge il telaio altrimenti in twist la ruota toccava sul telaio quindi ti direi di non andare oltre questa misura se non hai un bodylift

scusa ma riesci a rimanere a filo dei parafanghi,o esci di 3 cm per parte ????
io con le extreme 205/70/15 e cerchi a pallini(originali) sono a filo .........
non monto le 215 perchè dovrei mettere i distanziali e uscirei troppo,qui fioccano verbali da 650 euro e ritiro di libretto..........dovrei cambiare i parafanghini e mettere magari quelli del defender

No vado fuori alla grande infatti ogni volta che esco in or sporco tutta la macchina perchè i fabgo arriva fino alla capotta cmq qua sono tolleranti e poi la uso prevalentemente in or ps mi toccava in twist con le gomme sterzate altrimenti no!!! cmq appena faccio l'asssetto anch'io 215 80 15 furbe sempre extreme e fu cosi che usci quasi mezza gomma fuori ahahahah