salve a tutti colgo l'occasione per salutare tutti.....


ho in mente un progetto di realizzare la trasformazione del mio santana mettendoci un motore di una ritmo abarth 2000


vorrei qual dritta riguardo l'accoppiamento del cambio e la scelta di un riduttore. insomma tutte le cose da tenere a mente.


grazie andrea g.

Il motore in questione dovrebbe essere il classico bialbero Fiat che ha equipaggiato diverse vetture della famiglia dalla 124 fino al Coupé.
Non so dirti nulla di preciso riguardo all'accoppiamento con il cambio Samurai o 413, però ho amici che hanno montato questo motore sui loro Suzuki utilizzando cambi ZF di 131, Argenta etc.
Se cerchi sul forum dovrebbe esserci un vecchio topic nel quale ho postato un po' di informazioni riguardo ad una vettura CIVF degli anni passati che utilizzava il motore della Delta accoppiato con campana del 124 ad un cambio 131. Vado a memoria, non ricordo benissimo, ma più o meno dovrebbe essere così.
Dovrebbero esserci problemi di lunghezza, comunque, e sono necessari un bel po' di adattamenti per farlo stare nel cofano.
Comunque attendi qualche altro parere dagli altri utenti riguardo alla questione. Se non ricordo male "Pistone" ne sa un bel po' a riguardo.

personalmente non andrei ad utilizzare un motore del genere su un suzuki.è un motore raro e costoso.ce ne sono tanti altri di succedanei e con prestazioni di tutto rispetto,sempre utilizzando un cambio fiat tipo 131/132.un'ottimo motore simil identico è quello del croma cht.sempre 2000,sempre a carburatore e molto piu' reperibile e a buon mercato di un abarth 130...

lo vedo uno spreco,ma parlo dal solo punto di vista del valore,poi se sei deciso e a te questo motore non costa nulla o quasi,allora il discorso cambia

ok. grazie a tutti per le risp........ il motore della ritmo l'ho reperito da un amcio a 300 euro.... il cambio a 180...... ora il problema sara' adattarlo al telaio... qualcuno ha delle informazioni a riguardo? grazie

SUPERDARIO :

personalmente non andrei ad utilizzare un motore del genere su un suzuki.è un motore raro e costoso.ce ne sono tanti altri di succedanei e con prestazioni di tutto rispetto,sempre utilizzando un cambio fiat tipo 131/132.un'ottimo motore simil identico è quello del croma cht.sempre 2000,sempre a carburatore e molto piu' reperibile e a buon mercato di un abarth 130... lo vedo uno spreco,ma parlo dal solo punto di vista del valore,poi se sei deciso e a te questo motore non costa nulla o quasi,allora il discorso cambia

quoto in pieno e aggiungo che e' un motore che x fasature ed erogazione si adatta piu' alla velocita' che al fuoristrada.