ciao a tutti
avevo riempito il vaso di espansione al max 3000 km fa' dopo aver rifatto la guarnizione adesso ho visto che e' al minimo, non ho trovato perdite in terra e l'indicatore della temperatura non arriva neanche a meta' quando cammino.
dove puo' essere finita?

se lo hai riempito al massimo allora una buona parte è sicuramente uscita e caduta a terra. Il liquido nel vaso dev'essere al minimo (o quasi) a freddo, aumentando di volume con il caldo il livello sale fino al massimo (beh comunque sale, non è detto che vada al massimo).
Tu devi controllare però di avere acqua nel radiatore fino a filo del tappo. ciao

si acqua nel radiatore e' proprio sotto al tappo,a freddo, quindi controllo a caldo se sale?
grazie

esatto, a freddo sta al minimo (tutta l'acqua è contenuta nell'impianto e nel radiatore) a caldo l'acqua si espande e deve riempire il vaso. Non so quanta differenza ci possa essere ma sicuro dipende anche dalla temperatura raggiunta dal liquido.

delle bolle d'ara accumulatesi in vari punti morti del motore potrebbero essere venute a galla dopo un po' di tempo,e quindi riempiendosi hanno fatto calare il livello dell'acqua.

a freddo il livello dovrebbe essere a meta' tra minimo e massimo

rifai il livello giusto e controlla spesso,se è stato fatto un buon lavoro non riscontrerai altri cali di livello

ok provo a portare il livello a meta' del vaso a freddo,poi vi faccio sapere

Se quando hai svuotato l'impianto per rifare a guarnizione della testa avevi il riscaldamento interno aperto e quando hai fatto il riempimento erano chiuse la cosa si giustifica da se'...... Quando hai riaperto il riscaldamento il liquido dell'impianto è andato a riemprire il radiatore di riscaldamento e di conseguenza ci vuole un rabbocco.

quoto sergione è successo anche a me...anzi dovresti far girare al minimo acceerando un pò il motore senza tappo...così escono le bolle d'aria,io non l'ho fatto e ho notato la lancetta a metà fissa...il radiatore da pieno era diventato metà,ho raboccato ed ora è tutto ok...

Sergione :

Se quando hai svuotato l'impianto per rifare a guarnizione della testa avevi il riscaldamento interno aperto e quando hai fatto il riempimento erano chiuse la cosa si giustifica da se'...... Quando hai riaperto il riscaldamento il liquido dell'impianto è andato a riemprire il radiatore di riscaldamento e di conseguenza ci vuole un rabbocco.

una volta un idiota di un meccanico convinse mi zio a rifare la testa sulla prisma per la seconda volta per non aver riempito l'impianto a riscaldamento aperto....

riprendo l'argomento, quindi la vaschetta deve stare al livello del minimo e non al massimo altrimenti riscaldando il motore ed espandendosi il liquido tende a ad uscire, in quanto in eccesso, dal forellino del tappo del vaso d'espansione e dal valvolino del tappo del radiatore, e sin quà ci siamo, ma come ci i accorge se il motore brucia liquido refrigerante?

dovresti vedere del fumo bianco=acqua
io con il vecchio motore e testa andata addirittura quando scendevo dopo una tirata sentivo il vapore acqueo praticamente un aereosol e nella vaschetta piu' niente pero' ero al limite

nessun tipo di fumo ne bianco ne bleu quindi non dovrebbe bruciare ne acqua ne olio infatti l'olio è sempre al suo livello dall'inizio, l'acqua mi sorge il dubbio di aver fatto lo sbaglio di riempire la vaschetta di espansione sino al max, adesso non lo rabbocco e lascio stare il livello della vaschetta leggermente sopra al minimo e vediamo se continua a scendere;
I Miei dubbi sono:
se brucia l'acqua le candele dovrebbero avere dei segni evidenti?
dovrebbe fumare di bianco?
Io non noto niente di animalo tranne appunto l'abbassamento del livello della vaschetta.
La temperatura si mantiene a livello di normalità.
Non sò che pensare, soprattutto non ho voglia di tirare giù la testata, con tutte le spese del caso, per niente in quanto magari è una fesseria.
Comunque di perdite non ne noto.
Vediamo se domani il meccanico mi fà la prova di messa in pressione del circuito dell'acqua e vediamo cose n'esce fuori

ottimo!!
fammi sapere
io quando ho cambiato il motore con 1600 8v mi ha fatto lo stesso problema poi si e' stabilizzato se ne metti troppa,te la butta fuori dal vaso

Ok ma si dovrebbe vedere l'acqua fuoriuscita oppure la vaporizza mentre se in marcia e non te ne accorgi?
Tu cosa notavi oltre alla sparizione del liquido?

assolutamente niente!
ne bagnato ne vapore per me e' empre stato un mistero e si che io la stufa non ce l'ho quindi neanche acqua nel riscaldamento solo il livello della vasca basso ma nel radiatore liquido sotto il tappo

ok grazie, provero a non rabboccare e lasciare il livello appena sopra il minimo e vediamo il comportamento