Ragazzi qualcuno a fatto questa modifica? sò che sono compatibili ma vorrei sapere se effettivamente c'è un incremento di potenza o meno... questo perchè non vorrei sostituire l'intero motore per motovi legali e sbattimenti vari... sostituendo solo la testa in teoria poi dopo potrei rimontare i miei collettori , carburatore ec... che sono intercambiabili giusto? quindi in mezza giornata volendo si fa...

si può fare, se hai pazienza lo vedrai dal vivo
i collettori di scarico originali 1300 non ci stanno sulla testa 1600 quindi devi tenere quella Vitara, a meno che non monti un 4-2-1 che va bene 1300/1600.
quelli di aspirazione dovrebbero andar bene quelli del 1300, ma verificherò.
guarnizione della testa ho letto che devi prendere quella del 1300.

a breve vado a ritirare il 1.6 Vitara poi inizio a smontarlo e fare tutte le comparazioni del caso...

PS: parliamo della testa del 1600 8valvole Vitara, perchè in giro c'è chi chiede se si può montare la testa del 16v....che non è fattibile...

Si si 8 valvole però devo verificare se era il modello iniezione o carburatore... cavolo allora ti aspetto con ansia perche devo anche copiare le misure del roll bar...

non so se cambia il 1600 8valvole tra carburatore e iniezione come testa.
il lavoro non l'ho ancora fatto, pernso lo farò a gennaio. comunque a breve vado a ritirare il 1600, quando inizio a smontarlo prendo tutte le misure del caso
per il rollbar verrò su molto prima...appena scendono 2 fiocchi di neve son lì !

salve a tutti.Sono due giorni che ho fatto rifare la guarnizione della testata della mia 410sj ed oggi improvvisamente la macchina si è spenta e non ha voluto ripartire.Dopo aver fatto la guarnizione ho avvertito un odore di gomma bruciata proveniente dal carterino distribuzione.Io ho un dubbio che il meccanico abbia rimontato qualcosa errato.Infatti mi ha detto di aver montato il cuscinetto in modo diverso da come lo aveva trovato che secondo lui era sbagliato.E' da premettere che 3000 km fa ho sostituito la cinghia con l'aiuto di un mio amico meccanico e che il cuscinetto tendicighia è stato solo allentato senza smontarlo.Secondo voi cosa trovero di sorpresa,considerando che andavo piano causa traffico.grazie per le risposte

qui si parla di testa 1600 sul 1300... !!! cosa c'entra il tuo 410 ???

Paolino4x4 :

non so se cambia il 1600 8valvole tra carburatore e iniezione come testa. il lavoro non l'ho ancora fatto, pernso lo farò a gennaio. comunque a breve vado a ritirare il 1600, quando inizio a smontarlo prendo tutte le misure del caso per il rollbar verrò su molto prima...appena scendono 2 fiocchi di neve son lì !

Che ti frulla per la zucca????? Confessa!!!!!

devo rifare la guarnizione della testa...
già che smonto la testa, gli rimonto sul 1300 la testa del 1600

Paolino4x4 :

devo rifare la guarnizione della testa... già che smonto la testa, gli rimonto sul 1300 la testa del 1600

non ti conviene .........
la testa del vitara ha i condotti di aspirazione troppo grossi per un 1300
e per una strana ragione il motore rende meno.....

ah si??? azz...
mi avevi già illustrato dal vivo la faccenda ma c'è in giro su altri forum si legge che chi ha provato dice che migliora solo cambiando la testa (e senza quello che hai aggiunto tu )

....
ognuno ha le sue teorie .......
non conta quello che dicono i vari "preparatori fai da te"....
non prendere alla lettera quello che dico io......
prendi le 2 teste (1300 e 1600) e falle vedere ad un perparatore (di quelli seri..) e vedrai quale sarà la risposta.......

non sto dicendo che hanno ragione o torto, volevo solo capire il motivo...
il motore ce l'ho gratis quindi smonterò le 2 teste e me le "studio"

Paolino4x4 :

non so se cambia il 1600 8valvole tra carburatore e iniezione come testa. il lavoro non l'ho ancora fatto, pernso lo farò a gennaio. comunque a breve vado a ritirare il 1600, quando inizio a smontarlo prendo tutte le misure del caso per il rollbar verrò su molto prima...appena scendono 2 fiocchi di neve son lì !

Per la neve sei già in ritardo... Ne sono già scesi 30cm e si sono anche già sciolti... é proprio mentre giravo nella neve che ho capito che qualche cavallo in più non sarebbe male anche se ho le super ridotte...

i cavalli servono sempre...anche su asfalto

PS: appena cade un altro fiocco...chiamami !

e se venissi pure io con qualche fiocco ?

Rispolvero questo post per una domanda un pò urgente... la testa del 1.6 8v a carburatore o a iniezione sono uguali? si possono montare entrambe sul 1.3? grazie...

mi pare proprio che siano uguali, così come quelle tra 1.3 iniezione e carburatore.
potrebbe cambiare che la testa a carburatore non ha il passaggio dell'EGR...ma la cosa ci interessa ben poco !
ciao ciao

Si ma voglio essere sicuro che siano veramente uguali perchè del motore che ho trovato non mi vende solo la testa e quindi non posso smontarla per verificare...

riaprendo il discorso, montare un asse a camme del 1.6 sul 1.3 da qualche vantaggio?l