Quando parto da fermo sia in avanti che indietro sento uno stock abastanza forte.
le crociere le ho controllatte e sono perfette, ho fatto guidare la macchina da un amico e ho visto che il ponte gira su se stesso fa stock e torna nella posizione giusta.
Il gioco tra corona e pignone dovrebbe essere apposto perché ho montato il blocco arb 6 mesi fa. Cosa potrebbe essere.? Rimane frenata?

Puo darsi che si blocchino i ferodi posteriori

se il ponte si ruota hai bisogno di una t-bar. se hai un assetto SPOA è normale,altrimenti ci potrebbero essere i cavallotti da stringere oppure un foglio di balestra rotto.

Tos.mario :

se il ponte si ruota hai bisogno di una t-bar. se hai un assetto SPOA è normale,altrimenti ci potrebbero essere i cavallotti da stringere oppure un foglio di balestra rotto.

Quoto
Ma anche gommini balestra con lasco esagerato oppure balestre alla frutta

Non ho lo spoa, le balestra hanno due anni di vita. Provo a controllare i cavellotti delle balestre o i freni che si bloccano.

ma lo fa sempre o solo in determinate situazioni?

Se lasci la frizione lentamente no altrimenti sempre.

saranno i cavallotti..

specie se hai un mille, che li ha più piccoli, se molto sollecitati, si strappa il filetto..

io l'ho risolto mettendo 4dadi per ogni cavallotto..

l'ipotesi peggiore è che ti si siano rotti gli appoggi del ponte alla balestra..son fatti in modo da trattenere fango e rumenta varia così arrugginiscono facile..

Neuro.

Davide1985 :

Se lasci la frizione lentamente no altrimenti sempre.

Allora mi sembra strano possa essere un problema di freni.
Prova a controllare i cavallotti come ti stanno consigliando

Ho un 1.3, cmq stasera li controllo egrazie per i consigli.

Salve io ho un sj410 da qualche mese a me il rumore lo fa soprattutto con le ridotte da fermo se sposto in avanti o in dietro ma più che dal posteriore a me sembra venire dal sotto il tunnel tra il cambio ed il riduttore come se il riduttore fosse bascullante, e poi lo fa in 2h solo spostando indietro, che mi dite ?

è possibile che hai qualche supporto rotto

E' il dischetto in gomma o in plastica fra i fogli delle balestre che è venuto via, alla fine del secondo foglio della balestra posteriore dovrebbero esserci due dischetti di plastica, se non ci sono noterai il buco vuoto, apri leggermente il foglio della balestra col cacciavite e incollaci del neoprene o una di quelle gommine da mettere sotto le sedie o gli armadi per non rovinare i pavimenti.
Vedrai che non farà mai più rumore.
Ciao.

Ciao ragazzi, io sono un paio di giorni che ho lo stesso problema, non lo fa forte ma lo fa abbastanza spesso, non sempre in realtà, come diceva Davide in partenza sopprattutto (rarissimamente anche in marcia nel cambio marcia e nelle scalate) sia in avanti che in dietro fa un "stonk" strano, come se qualcosa picchiasse sotto il pianale posteriore, oggi ho alzato il ponte posteriore, stetto di brutto i cavallotti, tirato i dadi della trasmissione, ho controllato le crocere visivamente e manualmente e sembrano ok (cmq l'albero posteriore è nuovo ed HD), le balestre sono praticamente nuove anche loro, con meno di 6 mesi di vita, l'unica cosa che ho notato è che il terzo foglio della posteriore sinistra è un po' disallineto, ma non l'ho rimesso a posto per il poco tempo.
Ho anche controllato l'olio della boccia ed era apposto, poi, sempre col ponte alzato ho buttato dentro due marce e fatto un po' di prima/retro, ma nessun rumore, la rimetto in terra, parto in retro ed eccolo!!!

Possibile che sia quella balestra con foglio allentato che fa ruotare il ponte in partenza, la causa di tutto?
Grazie 1000 a tutti!

Dimenticavo, ovviamente o provato a far girare le ruote libere a ponte alzato, spingendole manualmente e senza freno a mano inserito e girano direi più che bene, senza rumore di cuscinetti, solo un leggerissimo struscio sui tamburi ma che quasi nemmeno rallenta la ruota dandole una spinta a girare, quindi non credo siano i freni... Però ditemi voi!

non puo essere che si sia llentato il dado del pignone perdendo precatico il cuscinetto?

probema risolvibile con una traction bar o una semplice barra antiwrap

@Dariodeluca: intendi al riduttore o al differenziale? effettivamente tra albero poasteriore e differenziale c'è un bel gioco, girandolo a mano si riece a fargli fare qualche mm di rotazione e non mi piace molto, dovrei aprire il differenziale per registrare quel gioco vero?

No il differenziale lo apri se devi registrare le coppie coniche ma per sentire stock devono essere fuori per fuori ma a dire il vero se hai tanto gioco non le escludo..io intendevo che quel dado sul pignone che vedi quando togli l albero dal lato differenziale va avvitato non a caso perché va a precaricare il cuscinetto e se per caso di recente sono stati cambiati magari è stato avvitato poco o magari non è stato ribattuto e si è svitato..era più un consiglio per davide che aveva aperto da poco il differenziale...ma se non hai fatto niente nel tuo caso potrebbero essere davvero le coppie coniche ..

Lato differenziale non ho fatto interventi di recente, ma lato riduttore è stato cambiato il tamburo del freno a mano con la flangia semplice, magari non è stata fissata per bene, anche se a me sembra che il rumore arrivi da più dietro... Possibile?