Salve a tutti....dopo tanto tempo finalmente mi hanno consegnato il mio Calimero che è passato da 1000 a 1600...per problemi di spazio non abbiamo potuto montare la ventola con giunto ma ne ho montata una elettrica con termostato.La valvola termostatica è già eliminata ma ho il seguente problema...bastano pochi km e quasi senza sforzo e la temperatura arriva a 3/4...allora attacca la ventola ma sinceramente fa fatica a raffreddare subito...in pratica non posso nemmeno farmi un giretto soft...
Qualcuno saprebbe dirmi cosa può essere?
Grazie mille in anticipo

il bulbo sensore dell'acqua calda che si trova nel collettore non è dello stesso valore ohmetrico di quello montanto sul collettore del 1000, pertanto la strumenyazione legge un valore non corretto, monta il bulbo del 1000 e vedrai che tutto torna nella normalità. Se non risolvi col giusto sensore, spero per te che non si tratti di problemi più seri quali radiatore parzialmente otturato, ventola sottodimensionata,oppure problemi al motore, ma al 99% hai il bulbo sbagliato

Tu intendi di cambiare il sensore per leggere il giusto valore anche dentro la macchina?

esatto, devi sostituire quello che hai montato adesso sul collettore del motore (presumo vitara 1600) con quello che monta sul collettore del 1000, vedi foto

comunque per una sicurezza maggiore, anche se ne sono quasi certo che si tratta del bulbo, fatti misurare la temperatura reale in officina, hanno il termometro adatto per la verifica della corretta temperatura

Anche io ho il 1600 montato, il bulbo originale del 1600 mi dava una temperatura prossima al fondo scala; Purtroppo il bulbo mio originale del 1000 era di diametro maggiore, comprai un bulbo con lo stesso valore ohmetrico presso un ricambiasta specializzato e risolvetti la cosa immediatamente

Quindi la lettura sballata della temperatura mi darebbe il surriscaldamento? Ho capito bene?

non hai surriscaldamento, hai solo la lettura sbagliata, il surriscaldamento lo hai se realmente la temperatura sale. Se fatta la reale lettura della temperatura a regime con il termometro in officina, questa si dimostrasse effettivamente alta sopra un certo limite, se hai fuoriuscita d'acqua dal tappo radiatore, i problemi allora sono altri, e ripeto, radiatore parzialmente intasato, tappo radiatore non idoneo, deve sopportare la pressione di 0,9 bar, valvola termostatica guasta o che apre a temperatura elevata, io ne ho messa una che apre ad 82 gradi e per sicurezza ho fatto un foro da 4mm. guarnizione testata o circuito di raffreddamente parzialmente intasato. Il motore prima di montarlo è stato controllato/provato? Era perfettamente funzionante? Che radiatore monti 1000 1300 o 1600?

Allora la temperatura si alza eccome!!!! Credo sia il radiatore intasato...non riesco a far 3km che la temperatura arriva quasi a fondo scala...come potrei pulirlo a dovere?

il radiatore 1600 è più grande di quello del 1300 (non so quanto sia quello del 1000, ma sicuramente non più grande del 1300), infatti sotto sforzo prolungato tende a scaldare.
che ventola monti? quanti watt ha? te ne consiglio una da almeno 200 watt, meglio se sui 300.

ideale sarebbe montare il radiatore del 1600, ma io monto quello del 1300 pulito dal radiatoista qualche anno addietro e messo sempre liquido puro con aggiunta del 50% d'acqua, fa bene il suo lavoro e mai un surriscaldamento, chiaro che se ne trovo uno del 1600 in buone condizioni glielo piazzo sotto

Io volevo metterlo ma non c'è spazio...comunque ieri sera ho fatto un paio di lavaggi con acqua pulita e mi sono accorto che ho la parte inferiore fredda e la superiore calda...ergo devo far pulire intanto il radiatore

Aggiornamento
Radiatore e tubazioni totalmente ripulite con un prodotto apposito...il radiatore è venuto NUOVOOOOOOO ma il problema del surriscaldamento rimane...
Credo sia la pompa dell'acqua che non gira bene...
Sapete come fare a trovare il codice originale??? 1.6 8V

vai da un ricambista qualunque, se non c'è l'ha in massimo 2 giorni te lo fornisce, altrimenti vedi il link
www.autoparti.it/suzuk...ompa-acqua
prezzi ottimi e soprattutto serietà tedesca, ho acquistato parecchie cose e sempre massima soddisfazione

Pompa dell'acqua controllata...praticamente nuova...ma il problema rimane...non so più che fare

Ancora pero non hai chiarito il dubbio di base posto da Kobretti: la lancetta indica temperatura alta o la temperatura è veramente alta?
Altrimenti ci fasciamo la testa senza essercela rotta.
Misura la reale temperatura dell'acqua poi se ne riparla, la soluzione c'è sempre.

Finalmente trovato il danno: lo strumento sul cruscotto è alquanto pazzo: già segna più del dovuto,poi se per esempio accendo le luci sale ancora...ho comprato un manometro esterno...vediamo come va?

tutto è bene quel che finisce bene, te lo avevo preannunciato sin dal primo messaggio che il bulbo sensore non è idoneo.