ciao allora accendendo la macchina vedo che dalla marmitta escono pezzettini neri!!!cioe se metto un cartone dietro si macchi di nero,e poi smontando le candele vedo che sono belle nere!cosa puo essere nn brucia bene?e scarburata?xche la macchina sembra che gira bene...

Ciao da quello che mi dici mi pare di capire che sia la carburazione grassa!!!
Nulla di che preoccuparsi, un giro dal carburatorista e il rpoblema è risolto!!!

e anche il nero dalla marmitta e la carburazione???

anche io quando accendo la macchina per i primi dieci minuti esce di tutto, acqua, vapore acqueo, e roba nera che si deposita per terra, ma non mi faccio un problema.
l'acqua è la condensa che si forma tra caldo e freddo, i pezzettini neri sono depositi nella marmitta che si staccano, prova a motore acceso dare piccole martellate al silenziatore, vedi quanta robe esce.

anche la lo fa, esce un sacco di roba nera... Ah cavolo ma è un diesel!

Dai su, se non è esagerato è tutto normale, magari solo da regolare la carburazione. Se le candele sono nere (dovrebbero essere nocciola) vuol dire che è grassa e un sacco di benzina la butti al vento.

come faccio sull aisin a carburararlo dovrei diminuire il getto o aprire l aria...???

c'e una vite strana che è un cilindro in alluminio con un perno centrale, quello ti consente di modificare un po la carburazione. Per muoverla però serve "un attrezzino" particolare

tranquillo , lo zukko non é euro 5 , con il freddo sarà grasso.. hai spostato la levetta sull'aspirazione?

tranquillo non farti un problema x il fumo nero....anche la mia lo fa quando sto un pò di tempo senza usarla...toglie fuori un pò di tutto all'inizio.........

comunque in riguardo alla carburazione....prova con la vite sul carburatore è un cilindretto in alluminio.......ma non cambia tantissimo gli da giusto la messa a punto! se e tanto scarburata devi cambiare i getti ma ti consiglio di portarla da un carburatorista che con 20 euro ti risolve tutto.....

Ciao a tutti, vi mostro le mie candele ce ho controllato poco fa, molto nere direi, dite che si tratta di carburazione grassa?? premetto che monto carburatore a112 abarth col suo capellotto e ho notato che il filtro aria era abbastanza nero, direi da cambiare! potrebbe essere la causa?? oltre i problemi di sparare porcherie dalla marmita!
allego due immagini delle candele

non è semplicemente grassa...E' SOVRAPPESO....ANZI E' OBESA DI CARBURAZIONE!!!

ahahah dici che devo metterle a dieta? quindi sta entrando poca aria giusto??

A DIETA?METTILA A STECCHETTO PER UN BEL PO'!!!

direi che forse entra troppa benzina.il 32dmtr ne manda fin troppa di aria...

io ho ritirato proprio ora la mia auto dal carburatorista che mi ha regolato il carburatore per lo stesso problema.

in condizioni normali, tutto ok, ma a freddo non c'era aria.

Hai aria manuale o automatica?
Attento al funzionamento al minimo da fredda.

L'aria è manuale, ho notato che a freddo devo tenerla tirata per almeno un minuto altrimenti singhiozza e si affoga, sarà normale? poi anche quando è calda se affondo il pedale dell'acelleratore di colpo sento che non è fluida, rimane affogata per un istante poi sale di giri, ma non so se sono stato chiaro.

Si, sei stato chiaro, ovvero non sale di giri facendo waaaaaaaaammmm, ma fa frufrufrufrufrufruuuuuuummm

Si intanto cambia il filtro visto che hai detto che è nero

Tanto per chiarire la funzione dell' "aria" da freddo.
quando tiri il pomello dell'aria (o quando si azionano i sistemi automatici) NON facciamo entrare più aria ma MENO.
La cordina è attaccata ad una specie di farfalla che va a chiudere parzialmente l'accesso dell'aria al primo corpo (o all'unico corpo).
Questo riduce la quantità d'aria in ingresso al motore rendendo più grassa la miscela.
Perché a freddo ci vuole miscela grassa? perché tutti i condotti (dal collettore ai condotti in testa) sono freddi e la benzina vaporizzata, entrando in contatto con le pareti fredde, condensa gocciolando via e non prendendo parte alla combustione (e gli HC si impennano).
Il fatto che a freddo si ingolfi ("s'affoga") dipende proprio da queste gocce di benzina condensata che passando dalle valvole d'aspirazione nella camera di combustione possono andare a bagnare la candela. Dobbiamo quindi aspettare che tutto evapori per riprovare l'avviamento.

altra considerazione:
Se la miscela è grassa non è detto che si debba per forza togliere benzina. La soluzione auspicabile è fare entrare più aria e ripristinare l'equilibrio (in teoria 1 parte di benzina con 14,7 parti di aria).
Per fare questo dobbiamo prima verificare che tutto l'impianto di aspirazione sia in perfette condizioni (ostruzioni sul tubo di mandata dell'aria prima del filtro, sul tubo dopo il filtro, filtro intasato, sporco , snorkel autocostruito con tubi troppo piccoli o con gomiti esagerati....).
Solo quando siamo certi che tutto è a posto allora possiamo pensare di ridurre la benzina.
La potenza di un motore dipende da quanta miscela riesce a fare scoppiare ad ogni ciclo, se passa poca aria e noi riduciamo la benzina per compensare, otteniamo solo di perdere potenza.

Era solo per fare il solito pignolino....