Ciaooo
Devo cambiare la batteria e vorrei mettere una Optima gel. ( sinceramente pensavo una Rossa...ma ho letto che voi montate quasi tutti la Gialla )

- Di quale colore la prendo ? Ho un SJ-410 ( senza verricello ) con 2 fari aggiuntivi all’anteriore.
- Di quale potenza ? 50 oppure 55 ah …non vorrei che l’alternatore non la ricaricasse.

Ps : ma non è che con tutta quella potenza di spunto alla lunga brucio l’avviamento e mi ritrovo nei monti con la macchina che non parte nemmeno con i cavi !

piglia la 55 ampere, tranquillo che te la carica

Se non hai il verro prendi la rossa. Io sceglierei invece la 50A. che ha tipo 800A di spunto contro i 1050 della 55A. Su un mille tutto quello spunto è comunque esagerato, credo che 450-500 di spunto possano essere sufficienti.

Considera comunque le differenze fra le due batterie, in soldoni:
la rossa ha spunto e poca capacità di mantenimento della carica
la gialla ha meno spunto ma piu capacità di mantenimento.

Per verro e molti accessori la gialla, per un buon avviamento la rossa, come in matrix a te la scelta!

E di quella BLU cosa ne pensate ?? Non è adatta per le suzuki ?
Tra l'altro non ho capito bene in cosa differisce dalle altre ....

Per un 1000 senza verricello sono comunque soldi sprecati e in caso andrei di gialla che ha sì meno corrente spunto (ma sempre sovrabbondante per un 410) ma più capacità oraria, buona quindi per alimentare Verri, fari e altro a motore spento.
La blu infine dovrebbe essere come La gialla ma ha doppi morsetti per collegare più cose contemporaneamente.

un venditore mi ha detto che la differenza tra gialla e la blu sta solo nei doppi morsetti, per la batteria devi vedere se hai intenzione di mettere il verro in futuro fai che prenderla gialla

Oggi magari ha solo gli utilizzatori elettrici originali, ma se poi mette faretti di profondità ed antinebbia, stereo con mplificatore, radio C.B. uen eventuale compressorino anche modesto che non guasta, io sinceramente opterei per la sorella maggiore, poi son gusti, tanto l'alternatore te la ricarica

Allora ho fatto un po di ricerche ...
Mi pare che la optima BLU modello SLI 42 ( con il fondo color grigio scuro ) sia uguale ( infatti costa lo stesso prezzo ) alla optima RED mod S42 , con l'unica differenza dei doppi morsetti.
Infatti tutte e due le danno come batterie da "Avviamento" con le stesse potenze sia di spunto che di amperaggio , mentre NON sono adatte a cicli prolungati.

Quelle per i cicli prolungati sono invece tutte le Gialle e gli altri modelli di Blu che hanno il fondo color grigio chiaro ( ad esclusione di quella BLU che ho citato sopra che infatti per diversificarla gli hanno fatto il fondo grigio scuro )

I doppi morsetti comunque sono un bluff ...perche sono collegati agli stessi elementi , quindi non si hanno 2 batterie in 1 ( attingono dalla stessa riserva di corrente )

Ecco fatta un po di chiarezza .....comunque correggetemi se ho sbagliato

www.optima-batterien.e...p?id=4&L=5

Ciaooo

esatto, i doppi morsetti servono solo se hai più utilizzi e vien magari comodo utilizzarli. la batteria è comunque una.
io monterei una batteria normale e con la differenza di euro monterei un alternatore maggiorato.
vedo pressochè inutile avere batterie super potenti se poi a caricarle c'è un alternatore piccolo, soprattutto come nel tuo caso dove non hai grossi assorbimenti (stando abbondanti i tuoi faretti sono da 100w l'uno, quindi 16 ampère).
io vedo la batteria solo come una riserva di energia (per esempio per l'argano), ma il lavoro di fornire corrente a accessori elettrici funzionanti per lungo tempo (es radio, fari, cb, ecc) deve darlo l'alternatore.

quoto danilo

giustissimo quello che dice danilo devi vedere tu che OR vuoi fare in futuro se vuoi mettere accessori fai che prendere la optima se no batteria normale e risparmi

per esempio montando il cb, 2 faretti da 55w e un'autoradio con una batteria normale rischio di rimanere a pedalare?

non rimani a piedi se l'auto stà accesa e non al minimo nel traffico altrimenti l'alternatore non riesce a sopperire la richiesta di corrente

kobretti790 :

non rimani a piedi se l'auto stà accesa e non al minimo nel traffico altrimenti l'alternatore non riesce a sopperire la richiesta di corrente

Beh dipende, se l' alternatore è pienamente efficiente, anche al minimo da molti Ampere, quindi anche se hai fari cb e radio accesi puoi stare tranquillo anche al minimo, sulla mia al minimo con i suoi fari accesi carica circa 20 Ampere, non è poco.

Secondo me il discorso di Danilo è vero in parte nel senso che se si hanno 100A di batteria e 45 di alternatore farà fatica a caricarla ma la optima rossa fa 55A, quindi poco di più di una batteria originale... Lo spunto non è direttamente collegato ma per un buon avviamento è fondamentale

quello che intendo dire è che per me il lavoro di dare corrente negli utilizzi standard deve farlo l'alternatore, non la batteria. la batteria è solo un "serbatoio" di corrente al quale attingere durante l'avviamento o quando ci sono picchi di consumo.
io vedo utile una super batteria solo in caso di verricello, negli altri casi è sprecata.
non a caso tutte le auto "moderne" puntano più ad avere alternatori grossi ed efficienti piuttosto che batterie con millemila ah.

danilo, ma quà si parla di grande spunto e non di grande amperaggio continuo, metti che l'auto abbia problemi d'accensione, con la optima prima che si scarichi passa un pò più di tempo

si sta parlando anche di un mille a benzina...
se la macchina ha problemi di avviamento tali da richiedere lo spunto di una optima allora è meglio tenere la batteria originale e spendere i soldi in un meccanico che la aggiusti.
io monto il 1.6 vitara e batteria da 45 ah del supermercato, il motorino d'avviamento gira sempre bello vispo.

danilo, su questo ti dò ampiamente ragione, anche io monto una batteria recuperata da unso sfascia carrozze di una marca ignota e da una potenza (scritta sopra) da 55 ampere e và benissimo da più di due anni, ma perchè vuoi distruggere il mito di montare una bella OPTIMA RED???
A dire il vero neanche io comprerei una batteria a quel prezzo, ma c'è da dire che la puoi lasciare anche inattiva per un tempo molto ma molto prolungato che ti "dovrebbe" rimanere carica