Salve a tutti e perdonate l'ironia dell'oggetto.
Ho acquistato da circa un mese il mio santana sj413.
Ho notato sin da subito una differenza di altezza dei sedili anteriori.
Pensavo che la cosa fosse dovuta alla vetustà degli stessi e che il sedile del guidatore, in quanto più alto, fosse stato ricondizionato ripristinandone l'imbottitura.

L'altro giorno, invece, mi sono accorto che non è così. Infatti, il sedile del guidatore ha un "rialzo", in pratica le staffe sono montate su una parte di metallo saldata al telaio. La cosa non sembra neanche essere stata applicata in seguito alla sua costruzione, ma sembra originale. Tuttavia, il sedile del passeggero non presenta la stessa struttura e, di fatto, è più basso rispetto a quello del conducente.

Sapete se è un'anomalia della mia vettura oppure è voluta dai giapponesi iberici?
Grazie e in ogni caso buon fango

Ciao, è esattamente come dici tu... dal lato guida ci sono 2 traverse che fan parte integrante della scocca mentre dal lato passeggero non ci sono perchè dovrebbe esserci un meccanismo che permette al sedile di ribaltarsi in avanti per agevolare l'accesso ai posti dietro, se provi ad entrare dal lato guida per sederti dietro ti accorgi che non è così comodo. Il fatto dell'altezza dipende da quanto è sfondato questo meccanismo. Posta una foto che ti dico se gli mancano i gommini di battuta

il meccanismo di ribaltamento funziona su entrambi i sedili, sempre che tu intenda quella leva sul lato esterno che consente allo schienale di piegarsi sull'altra parte del sedile.

appena potrò farò e invierò foto

tuttavia mi sorge un dubbio, perchè il sedile presenta un cavo troncato la cui funzione non di facile intuizione

lo schienale si ribalta su tutti e 2 i sedili però ricordo che sul mille c'era una specie di pantografo sotto al sedile passeggero con un'altra leva che lo faceva sganciare e alzare per avanzare anche la seduta. Sul samurai mi sembra che è diverso... il cavo mozzato sarà dell'anellino che serviva per sbloccare il ribaltabile dai posti dietro... altrimenti uno non poteva più scendere da solo...

no, paradossalmente i cavi sono due
uno, come dici tu ha l'anellino (quadrato) per consentire ai passeggeri posteriori di reclinare il sedile e consentire così l'uscita.

l'altro, quello mozzato, sembra che vada a terminare sul lato anteriore sinistro del sedile, in corrispondenza delle slitta sinistra

naturalmente stiamo parlando del sedile lato passeggero

quello del guidatore, infatti, non ha tutti questi "ghirigori", ma solo le staffe di cui tu parli

Sul lato guida è giusto cosi, il sedile avanza e indietreggia e lo schienale si abbatte (verso dietro e verso avanti di qualche scatto).

Sul lato passeggero invece lo schienale si abbassa come l'altro e poi ci sono due versioni. Sj (ribalta tutto il sedile in avanti con il pantografo) e samurai dove invece ci sono le guide che scorrono (come il lato guida ma con molta piu escursione e in maniera automatica se si abbatte verso avanti lo schienale).

La differenza di altezza se c'e è minima...

Giusto, ci sono due "corde", è piu facile a vedere che a spiegare come molte cose, quanto tiri in giu il sedile viene tesa una corda che fa liberare un cangio. Una molla poi richiama in avanti tutto il sedile. Questo lo fa sia ribaltando lo schienale in avanti sia tirando la leva ( per i passeggeri dietro).

proverò, proverò