Gradite impressioni...

e saldato no?|?|?

Ad' aria davanti e dietro saldato. Secondo me va meglio quello ad'aria, perche quando lo innesti e lo disinnesti e instantaneo, io ho solo visto in azione quell arb e quello originale toy, quest'ultimo prima che si innesti e disinnesti devi fare dai 20, ai 30 metri.

Samurai85 :

e saldato no?|?|?

La ritengo una buona soluzione, anche se va saputa fare..
però io intendo blocchi pronti da montare e via...

Dai raga forza... su 30 visite non ci credo che solo in 1 monti o abbia provato i blocchi descritti sul suzzu....
Abbiate coraggio...


BYE

millino con ponti stretti del 1.3 e autosbloccante dietro...

avessi 1000 euro da dedicare al blocco posteriore ne comprerei uno pneumatico ma dato che nn ne ho:

prendo un differenziale in più e ... SALDO!

io salgo senza blocco

babaccione :

millino con ponti stretti del 1.3 e autosbloccante dietro...

che tipo?? come ti trovi per strada?? è tanto che lo monti??


BYE GRACIAS

dagua :

babaccione : millino con ponti stretti del 1.3 e autosbloccante dietro... che tipo?? come ti trovi per strada?? è tanto che lo monti?? BYE GRACIAS

...come mi trovo?...il motore del millino è stato rifatto quest'anno...con i ponti del 1.3 i rapporti sono un po' più lunghi ma in caso di difficoltà le superidotte svolgono egregiamente il loro dovere...l'autosbloccante l'ho montato a settembre 2006...funonzia bene...(premetto come sempre che lo uso per pesca/funghi/lavoro quando nevica e qualche rara uscita...ma non esasperata...)...un po' rumoroso ma dopo un po' di km ti ci abitui...

io monto un autosbloccante 100% Detroit al posteriore da 2 anni e sono soddisfatissimo.

Se usi la macchina almeno il 60-70% in fuoristrada secondo mè è la soluzione migliore.

Se usi principalmente la macchina su asfalto allora lo sconsiglio, non tanto per il rumore (se è montato bene ne fa poco e dopo 2 giorni non te ne accorgi neanche più) ma perchè consumi un po' più in fretta le gomme.

si uso la macchina per recarmi a lavoro, circa 6km il giorno... poi la domenica nella macchia... perciò è un buon 60/70% di fuoristrada... mi sto documentando a riguardo.. ho acquistato da pochissimo i ponti del 413 e sono sprovvisti di blocco.. abituato ad avercelo sui ponti del millino (kik manuale) volevo montarne uno sui 413.. però sento spesso parlare di quelli automatici che durano poco però (non so se solo a riguardo dei ponti mille....) il costo è parecchiò differente, si passa dai 390,00 ai 1100 dell'ARB (che sarebbe il massimo) visto che vengo da un manuale e che ho scelto sempre quando usarlo e quando no... a differenza di quelli automatici che entrano in caso di mancata aderenza.
Però se non ci sono problemi con il detroit (che mi sembra non venga più commercializzato) ma adesso sostituito con l'EZlocker sarei più propenso per la bella differenza di prezzo all'automatico...
Però vorrei colmare questa lacuna a riguardo dell'affidabilità....

P.S. sclavo.claudio mi delucidi a riguardo del "montato bene" non c'è un solo tipo di montaggio o va o non va??? dici a rigurado del clock clock...???


BYE GRACIAS

altre impressioni?????

Io non ce l'ho

L'autosbloccante non entra in caso di mancata aderenza, è praticamente sempre bloccato, sblocca solo quando rilasci l'acceleratore.
Comunque per chiarirsi le idee la cosa migliore sarebbe provare una macchina che ce l'à! non riesci a trovare qualcuno nella tua zona disponibile per una prova?
Io prima di montarlo avevo molti dubbi, poi ho provato il suzuki ( www.tractionextreme.co...catino.htm ) del meccanico che me l'ha montato e mi sono convinto.

i soldi che risparmi li puoi sempre mettere da parte per comprare in un secondo tempo un blocco ad aria anteriore!

per quanto riguarda l'affidabilità, almeno per il detroit (dovrebbe essere la stessa cosa dell EZ locker) nulla da dire; conosco diverse persone che lo montano e nessuno a mai avuto problemi.

per quanto riguarda il montaggio se ho capito il rumore troppo forte può essere causato dai gioco non corretto

[quote="giors88"]Ad' aria davanti e dietro saldato.

Secondo me è una ottima soluzione.. poi dopo un pò di abitui ad avere il dietro saldato e non ci fai neanke più caso.. senza rumori e senza rumori di ferraglia con negli autosbloccanti....

Ho capito, quello che mi interessava maggiormente era l'affidabilità...
poi se fa un pò clack clak pace... l'importante è che faccia il suo dovere...

e fra autobloccante e autosbloccante??
L'autobloccante si blocca come dicevo prima in caso di scarsa aderenza, o in altri casi??
Il migliore fra i due rimane cmq l'autosbloccante???
Che marca e dove comprarlo???

Così mi chiarisco tutti i dubbi definitivamente e procedo con l'acquisto...


BYE

l'autobloccante puo andar bene forse per far velocità ma non blocca al 100% quindi per far fuoristrada penso non sia adatto

autosbloccante....va benissimo!

ok...
un buon prezzo mi sembra quello di rocky-road e invece in Italia??

grazie mille a tutti per i consigli

BYE

autosbloccante 100% posteriore.

motivi:
-mi è stato regalato (GRAZIE!)
-per uso velocistico ho bisogno di un blocco che si agganci in automatico