Ciao ragazzi...ieri ho bruciato la guarnizione della testata del mio sj410 del 84...volevo un consiglio su quale guarnizione montare perché ho visto che su internet se ne trovano una marea e di vari prezzi...grazie in anticipo

Originale suzuki

E quando la installi controlla scrupolosamente la presenza di tutti i fori necessari! Mi è successo 3 volte che la guarnizione fosse prima di un foro per il passaggio dell'acqua. Di conseguenza ho cambiato 4 guarnizioni prima di capire qual'era il problema...

Grazie mille x le risposte...ho un altra domanda la testata la devo far spianare? Perché ho letto che non serve e che basta pulirla delicatamente...è vero?

Suzuki addirittura NON prevede la spianatura della testa per cui puliscila e basta.

Mi potresti gentilmente dare qualche consiglio per pulirla? Xké nn voglio darla vinta al concessionario che me la ha venduta meno di due mesi fa e che mi ha detto che per farmi un favore mi farebbe pagare solo il materiale SENZA MANODOPERA e mi ha chiesto circa 250€

la pulisci con il solvente e lo straccio. Per le parti piu dure io uso lo scraper è una sorta di raschietto con la lama del taglierino. Li c'e da stare attenti però che si rischia di fare "i buchi". Poi una pulita con la paglietta, una bella sgrassata e su la guarnizione.

ciao

Grazie mille...

Portals in rettifica e falls spianare che ne avrà sicuramente bisogno, già che ci sei fai rettificare pure le valvole e cambia i relativi gommini..

Si infatti l'ho portata stamattina in rettifica...x caso sai quanto può costare farla spianare e fargli sostituire i gommoni delle valvole?

Ragazzi scusate mi sono informato dal vecchio proprietario e mi ha detto che la guarnizione l'aveva cambiata appena 4 mesi fa...come è possibile? Quale potrebbe essere il problema?

potrebbe essere che non hanno spianato anche il monoblocco e quindi dura poco tempo
oppure che la guarnizione non ha quel buchino maledetto

Malbo grazie della risposta...per buchino maledetto intendi quel foro di circa 4mm per capirci che sta dalla parte opposta al foro con il contorno in "rame"?

oppure che hanno messo una di quelle guanizioni di mexxa che quando le rismonti sembrano cartone fradicio, sole le originali e (forse) le riagh sono buone tutto il resto fa abbastanza schifo, capitato anche a me nonostante le rassicurazioni della rettifica sulla bontà delle guarnizioni, nonostante avessi fatto spianare sia la testa che il monoblocco, nonostante in 5000 km ho controllato il serraggio della testa per due volte, nonostante il motore non avesse mai scaldato, un giorno, all'improvviso, grande fumata bianca..
Testa smontata e rimontata al volo con la sola sostituzione della guarnizione (originale stavolta)..

si quella opposta a quella con il contorno rame

Grazie ragazzi...x fortuna che mi sono iscritto a questo forum e ho trovato persone veramente gentili e pronte sempre a consigliare il meglio...cmq domani dovrei ritirare la testata dalla rettifica e si rimonta speriamo bene...

Grazie ragazzi...x fortuna che mi sono iscritto a questo forum e ho trovato persone veramente gentili e pronte sempre a consigliare il meglio...cmq domani dovrei ritirare la testata dalla rettifica e si rimonta speriamo bene...