sono andato oggi a ritirare il mio nuovo samurai, e ho notato questo rumore:
occasionalmente si presenta in rilascio e specialmente nelle curve a destra, sembra provenire dal differenziale, lo fà anche procedendo in folle.
il rumore è come un clack clack che aumenta di frequenza assieme alla velocità e non ai giri motore.
mi date qualche indizio per sapere da dove cominciare?
grazie mille!
inoltre ora comincio i lavori sull'impianto elettrico e una messa a punto generale di carrozzeria e meccanica. posterò prossimamente le foto sia della amcchina che dei lavori: a proposito, per togliere la moquette bisogna togliere i sedili davanti? grazie!

Potrebbe essere il differenziale autosbloccante che appunto in rilascio e in curva sblocca per permettere al differnziale di fare il suo lavoro in curva...

sarebbe una bellissima ipotesi, ma non mi risulta installato....

Eppure.....il rumore e le condizioni sono le medesime....comunque aspetta che qualcuno decisamente più esperto si faccia sentire perchè potrei sbagliarmi...comunque tanto per provare solleva entrambe le ruote posteriori con la marcia inserita, prova a farne girare una a mano e vedi che succede...se girano una al contrario dell' altra hai il differenziale libero, altrimenti non dovresti riuscire a farla girare perchè c'è la marcia inserita...

l'Olio è ok?

Mi sa cuscinetti andati. Controlla se la flangia, dove si attacca l'albero posteriore balla, e poi controlla anche le ruote.

possibilissimo, anche perchè la macchina è stata ferma almeno 5-6 mesi e sicuramente qualcosa si è rovinato/arrugginito/incrostato
farò le prove appena mi munisco di un crik e un paio di cavalletti perchè fino a ieri il mio garage era dedicato solo alla moto!

fatto finalmente il primo girop in off road con gomme ancora stradalissime
succede che sulle buche più dure (che a causa dell'assetto molto duro si sentono parecchio) escano le ridotte ed entra il riduttore in folle...
addirittura all'atterraggio da un salto con le marce lunghe, mi è uscito il 4x4
può essere dovuto dai supporti del riduttore? poi ho rifatto le stesse cose facendo tenere delicatemente la leva al mio amico passeggero e non uscivano più.... sicuramente basterebbe un elastichino per risolvere ma volevo sapere qualcosa in più. forse è propio la leva che con le buche si sposta... infatti è molto morbida da azionare

è la boccoletta della leva del riduttore rotta...si cambia con una spesa irrisoia...

x il rumore un mio amico aveva il tuo stesso problema e dopo che ha camminato un po così si è staccata la corona della coppia conica dal differenziale per via della rottura e dello svitamento di alcune viti che reggono la coppia conica al differenziale...

ma quando si rompe la boccoletta non resta bloccato in folle? a mè la leva funziona, ma esce con troppa facilità

dipende dai casi...è al 100% la boccoletta.

ottimo, allora non faccio la modifica casereccia dell'elastico, mi scaricherò le misure e la farò fare, il teflon va bene immagino!?
edit: il formato del file non riesco ad aprirlo, c'è qualcuno che ha le misure in formato jpg o altri comuni?

SICURAMENTE non è la boccola rotta.
se la boccola si rompe la leva non la muovi più nemmeno se ti sparti, invece tu riesci a muoverla tranquillamente.

io ho risolto il problema del disinnesto 4WD L mettendo dei silent block più duri (facilmente reperibili in ferramenta)...

Se la cuffia della leva del riduttore è montata rovesciata tende a fare uscire le 4wd, prova a svitare le quattro viti che la reggono e ruotala di 180°. E' solo un tentativo veloce e non costa nulla.
Ciao Sergio

proverò, visto che in effetti nel montaggio ero in dubbio...

quoto al 100% Sergione, ci ero cascato pure io!

aggiornamento sul rumore (clak clak) che veniva dal differenziale:
oggi son dovuto andare in retro su una salita con la sola trazione posteriore, le gomme hanno slittato e il ponte ha fatto naturalmente un paio di sobbalzi, da quel momento in poi è sparito il rumore... mah,,,
per la cuffia, proverò a girarla domani! intanto grazie a tutti per i consigli, proverò con ordine: girare la cuffia-controllare la boccola-sostituire i supporti

mi serve un aiutino, qualcuno mi sà dire qualè il verso giusto per la cuffia? ovvero, il lato diverso dagli altri, da che parte va? grazie mille!!

ok! sono tornato ora da un bellissimo giro pomeridiano sotto il diluvio... per poco non mi è toccato chiamare un amico a tirarmi fuori da un posto, ma alla fine ce l'ho fatta... (le gomme stradali vanno benino sull'asciutto, ma sul fanghetto viscido non hanno speranza!!). ho girato la cuffia con il lato diverso verso il passeggero e in tutto il giro non mi sono mai uscite nè le ridotte nè le 4x4, e di salti e botte ne ho prese parecchie!! a proposito... ammazza quanto saltano sti suzukini!! è bello un mezzo così leggero!