Be i tubi freno ant non stanno particolarmente in tensione...gli alberi non lo so se sono molto sfilati na non mi sembra. gli ammo hanno ancora 4/5 cm di escursione così mi ha detto il meccanico. Domani misuro meglio faccio ina foto e vediamo magari sbaglio io la misurazione... e comunque se il kit fosse da 5 avrei dovuto cambiare la pit o no?

Scusate se il messaggio si ripete ma non capisco il perché

se fosse giusta la misuraziome dovresti sostituire anche la pitarm.
la lunghezza dei tubi dei freni la devi valutare con auto in twist e ruote sterzate
per quanto riguarguarda gli ammo 4-5cm e poco .. se hai 20 cm tra ponte e tampone prima arrivano gli ammo a fine corsa e rischi di rompere gli attacchi
ripeto a me sembra strano che tu abbia 20cm tra ponte tampone

scusate tanto, ma come può avere un assetto da 6 pollici con la sola sostituzione delle balestre, e che balestre ha montato, due semicerchi?
Sicuramente ha sbagliato la misurazione perchè 6 pollici li ottieni oltre con le balestre super centinate, con l'applicaqione di biscottini super lunghi;
Ripeto, con l'applicazione delle sole balestre anche super centinate quelle altezze non le ottieni, e che si è trasformata nella carrozzella che si vede nel film " La corazzata Potëmkin"

ecco

Oggi pom metto il metro di fianco alnponte e fotografo il tutto...va a finire che ho fatto male io la misurazione

con le balestre di hm (e di bosa) era successa anche a me la stessa cosa.
appena montate la macchina era molto alta, in pratica quando la appoggiavo a terra le balestre si comprimevano di uno o due cm. poi col tempo le mie di bosa si sono "assestate", quelle di hm non ho ancora avuto riscontri ma dato che il produttore è lo stesso penso che si sistemino anche loro.

si danilo, ma non credo che quando le hai montate la tua auto si era alzata di 6 polliciin più rispetto all'assetto originale, al massimo poteva essere più alta di 3,5 pollici, per questo dico che è impossibile alzare la vettura di così tanto col montaggio delle balestre anche perchè non esistono balestre per il suzuki da + 6", almeno quà in italia

Come promesso ecco.le misurazioni...mi sono sbagliato stiamo sui 18.5cm

All'anteriore devi misurare dalla PUNTA del tampone in gomma (quindi togli alla misura 5\6 cm a occhio).
Al posteriore la misura è 17,5 cm circa, a cui bisogna togliere i 6,5 dell'originale e arriviamo a 11 cm. Toglie altri 3\4 cm di assestamento e sei a 7\8 cm, rialzo corretto di 3".

I sei cm da togliere dall originale a cosa ti riferisci?

I sei cm da togliere dall originale a cosa ti riferisci?

La misura da originale (con balestre e biscotti originali) è 4 cm all'anteriore e 6,5 cm al posteriore (per il passo corto, ma penso che anche per il passo lungo sia uguale).
Siccome noi vogliamo misurare il rialzo dobbiamo togliere questa misura.

A ok..

Visto che leggendo alcini commenti me la sono fatta un po sotto (per quanto riguarda lo sfilamento dell albero in twist) l ho fatto vedere ad un meccanico abbastaza ferrato e mi ha detto che dovrei avere ancora abbastanza spazio...però i distanziali quasi quasi li metto lo stesso! Da quanto li dovrei prendere. ..se qualcuno li ha benvenga!

A ok..

Queste sono due immagini del mod. lungo e quello corto, non so se attendibili ma è quello che ho trovato.

interessante , quindi nel passo lungo c è un cm in meno tra i due attacchi da quanto evidenziano le foto , se non ho visto male

Io ho un lungo e tre corti e ora vi tolgo i dubbi:
Le distanze sono le stesse.
Chiarito questo, BJAK ma prima di tirare su sto pippone di 6 pagine di post non potevi chiedere lumi su come prendere le misure?

Non farti prendere dall'ansia per ogni commento, mantieni il sangue freddo e stai tranquillo che non si sfila nulla, hai il passo lungo, dunque l'albero è più lungo, dunque si inclina solo di pochi gradi anche con escursioni molto elevate, dunque non si sfila.
Davanti se hai le balestre senza shackle reverse non si può sfilare.
Saluti.

il parole povere: non fasciarti la testa prima di essertela rotta!