voglio montare l'ammo di sterzo sul samu diesel che di serie ne è sprovvisto, e che ha l'idroguida di serie (uguale a quella del jimny).
L'ammo l'ho già ordinato da raptor, il perno di attacco al telaio e la staffa per la pit arm li ho cannibalizzati da un 410, il primo va per forza saldato, nessun problema, è sulla staffa da attaccare alla pit arm che ho qualche dubbio...
infatti è troppo stretta e non entra sulla pit arm

ho diverse soluzioni al problema ma non so quale attuare, qualcuno che ha fatto il lavoro e vuole condividere la sua soluzione?

non so se tagliare la staffa e saldarla per allargarla e montarla con le 2 viti bucando la pit, oppure tagliare la staffa e far che saldarla direttamente così

la cosa che mi scoccia è che la pit jimny non è proprio piatta, ma è tipo conica verso la testina, quindi se adatto la piastrina poi l'attacco dell'ammortizzatore non è piu parallelo...lo so che si risolve con poco ma sono pignolo e prima di fare un lavoro così' voglio sentire se qualcuno ha usato qualche altra soluzione piu elegante

Sicuramente l'avrai già scartato per qualche motivo, ma perchè non metti l'ammo al ponte?

perchè avevo già tutto per montare quello alla pit arm e volevo risparmiarmi un 50 euri...

e poi ho paura che vada a sbattere sul motore...un difetto del 1.9 D è che è TROPPO BASSO..fai conto che gia sul ponte ci sono delle battute per i tamponi rialzate di 40mm....nonostante ciò, essendoci il tampone consumato di MEZZO centimetro, il ponte ha sbattuto sulla coppa...infatti l'ho presa che perdeva olio copiosamente...il proprietario aveva riparato con il silicone -_- coppa in alluminio...io l'ho smontata, risaldata, e ora tiene, ma ho allungato le prolunghe di altri 30mm (anche se ne basterebbero 15 probabilmente ma quello avevo in casa)...

non vorrei che ci fosse qualche ingombro...comunque al massimo potrei fare le staffe artigianali e montare quello che ho comprato al ponte..

che benefici ci sono rispetto al montaggio classico?

vai al ponte. io ho la tua stessa idroguida, e va da Dio !!!!!!!!!!!!!

umm quindi dite di annullare l'ordine e prendere quello al ponte?
Dove lo trovo al minor prezzo?

Se opti per quello al ponte sicuramente è migliore e piu sbrigativo altrimenti io taglierei la staffa e la salderei al pit e se si vuole essere piu sicuri alla fine la puoi anche forare e mettere 2 bulloncini

confermo ammortizzatore sul ponte, io ne ho montato uno range rover apportando le dovute modifiche essengo l'ammortizzatore occhio occhio e non perno perno

[quote="Makka"]umm quindi dite di annullare l'ordine e prendere quello al ponte?
Dove lo trovo al minor prezzo?[/quote
da performance 4x4

niente l'ordine è già in ballo e non lo posso disdire
provo a montarlo al posto classico facendo qualche modifica alla piastrina, poi se non mi piace mi faccio 2 staffe artigianali per metterlo al ponte...

quello originale metterlo al ponte risulta un pò corto a mio avviso, comunque la piastra per la pitarm te la puoi creare facilmente

Makka :

niente l'ordine è già in ballo e non lo posso disdire provo a montarlo al posto classico facendo qualche modifica alla piastrina, poi se non mi piace mi faccio 2 staffe artigianali per metterlo al ponte...

a limite lo rivendi e prendi quello con attacco al ponte...

scusate la domanda... ma perchè cambiate tutti l'ammortizzatore di sterzo originale?

perche quello originale dopo più di 20 anni dovrebbe essere scoppiato per cui a minor prezzo dell'originale si prende un performance o altro, ma se vuoi una resa migliore monti quello che si monta al ponte che ti assorbe meglio i contraccolpi che le ruote trasmettono ai bracci dello sterzo e quindi al volante e le eventuali vibrazioni derivanti da buche ed avvallamenti

Io ho cambiato il mio qualche anno fa quando di macchine non mi intendevo niente e mi hanno rimesso l'originale.. Però l'idea di metterlo al ponte per ridurre le vibrazioni mi ispira

eh ma mi scoccia non poco sai..dovrei rivenderlo al 30% meno del nuovo, quindi ci perdo, e quello con l'attacco al ponte meno di 100 + spedizioni non si trova...
purtroppo è un periodaccio che anche 10 euro guardo bene come li spendo..in tempi migliori non mi farei tutte ste seghe..


andrea io non lo cambio, lo metto originale i samurai nuovi non ce l'hanno (hanno l'idroguida di serie)

ti saldi due staffe, una al ponte e una alla barra di sterzo e ci metti quello

quoto andy vedi cosa ho combinato io spendenso solo 20 euro
(ammortizzatore sterzo range rover)

si posso anche fare un lavoro del genere magari imbullonabile con dei cavallotti, ci stavo pensando a cena..
domani mi arriva a casa e mi invento qualcosa

grazie a tutti per gli interventi!

infatti bast studiarci un pò sopra e tutto si risolve (o quasi)

makka ma alla fine che soluzione è stata adottata ? io vorrei saldare la staffa dell'ammortizzatore di sterzo originale del samurai sulla pitman arm del jimny ma non vorrei che saldando si rovini la tempra della pit arm tu che dici