Ciao a tutti, è un po' che non passo da 'ste parti.. Finalmente ho un nuovo zucco e ho iniziato a farci qualche modifica! Purtroppo di meccanica so zero, qui di mi affido ad un meccanico, che boh sembra non aver mai fatto nulla di simile... Ma vabbè.

Vi chiedo un consiglio, se qualcuno l' ha già fatto. Ho montato il kit rialzo +10 dell'hm, solo e in effetti l'albero di trasmissione è a meno di un cm dalla traversa cambio, se ho capito bene. Ma la piastra di hm non si adatta per nulla alla traversa che poi sarà da tagliare.. A qua to è scritto nel sito... Non so se mi sono spiegato, allego due foto..

Grazie mille a tutti!

Mi sa che devi tagliare la traversa, modificarla e rimontarla in modo che stia più in basso.

Mi piace molto la modifica traversa di HM, una simile è stata già presentata qualche tempo fà (simile ma non uguale su lowrangeoffroad).
Mi piace principalmente perchè irrobustirebbe il tutto, ed essendo smontabile (e non saldabile come gli americani) Permetterebbe in teoria di agevolare le operazioni di manutenzione...

Grazie ragazzi! Ma Operativamente quindi devo prima tagliare l'originale? Purtroppo il meccanico non vuole prendersi nessuna responsabilità... Neanche da dire che cambierò meccanico, ma ormai che ho iniziato qui volevo finire col rialzo..

Grazie ancora!

Un consiglio premetto che non sono espertissimo ma chiedere consigli alla HM sono sempre molto disponibili presenta loro il problema sapranno darti soluzione!

uolter :

Mi piace molto la modifica traversa di HM, una simile è stata già presentata qualche tempo fà (simile ma non uguale su lowrangeoffroad). Mi piace principalmente perchè irrobustirebbe il tutto, ed essendo smontabile (e non saldabile come gli americani) Permetterebbe in teoria di agevolare le operazioni di manutenzione...

Pesonalmente preferisco a 1000 la piastra di lowrangeoffroad, grezza (facile da autoprodurre ) di buon spessore e da saldare in maniera definitiva quella hm non credo sia altrettanto robusta e quella traversa è molto importante ai fini strutturali del telaio oltre a sostenere il peso di parte del cambio e riduttore quindi meglio se viene ben saldata e non ci pensi più

GerManu
Hai provato a farci un po di fuoristrada a verificare se l'albero effetivamente in qualche posizione specifica di twist gratta struscia sulla traversa o meno?
Perche se l'albero è ben fuori sul suo scorrevole con un semplice distanziale tipo da 1 cm posizionata o sulla flangia differenziale o sulla flangia riduttore magari si sposta quel po la crocera che interferisce meno con la traversa.

bigh :

Un consiglio premetto che non sono espertissimo ma chiedere consigli alla HM sono sempre molto disponibili presenta loro il problema sapranno darti soluzione!

Ho scritto mail, ma non mi hanno ancora risposto, magari sono incasinato per aver appena ripreso al 100% la produzione... Però non posso lasciare la macchina dal meccanico in eterno, il conto sale 😅

Franco413 :

GerManu Hai provato a farci un po di fuoristrada a verificare se l'albero effetivamente in qualche posizione specifica di twist gratta struscia sulla traversa o meno? Perche se l'albero è ben fuori sul suo scorrevole con un semplice distanziale tipo da 1 cm posizionata o sulla flangia differenziale o sulla flangia riduttore magari si sposta quel po la crocera che interferisce meno con la traversa.

Grazie mille per la foto! Provo a farla vedere al meccanico magari si sveglia un attimo! Non conoscevo lowranveoffroad, adesso do un'occhiata!

Cmq no non ho ancora fatto nessuna prova, è ancora ferma dal meccanico, ma mi sembra veramente tanto vicina, mi spiacerebbe far danni per non aver fatto le cose fatte bene😅 anche se potrei dire al meccanico di simulare un twist col ponte, magari si intuisce già qualcosa... Che dici?

Grazie mille!

Se la macchina è appesa sul ponte dal telaio ed entrambi gli ammortizzatori sono totalmente estesi, il ponte non potrà mai scendere più di cosi, quindi 1cm va bene come distanza tra albero e piastra.
Per conferma si può simulare un twist alzando la macchina prima dalla ruota destra e poi dalla sinistra.
Inoltre, nel caso tu abbia un distanziale per l'albero (dalla foto non si vede) potresti montarlo lato riduttore invece che lato differenziale, in modo da allontanare ulteriormente l'albero.

Si fai delle prove simulate e non di twist poi senti HM sicuramente hanno venduto diversi alberi di quel tipo e sanno delle eventuali problematiche e come risolverle.

Capito! Allora dico al meccanico di far la prova di simulazione twist così vediamo bene quanto spazio resta. Anche perché non ho distanziale per l'albero.

Grazie del consiglio!