Salve, a tutti cosa ne pensate di questa cosa che ho fatto nello spazio dove andava la radio è un pannello su misura dove ho messo a sinistra la temp. Dell'acqua, a destra i volt della batteria con al centro il pulsante per attivarli???

....ahahahahah la macchina del tempo...li ho smontati da li!!!

Ottimo! son due valori che è sempre bene avere sott'occhio sui nostri mezzi se poi ci aggiungi temperatura e pressione dell'olio sei al top

Mi piacciono perchè sono ovviamente molto più precisi di una lancetta, di buono la lancetta ha però il riuscire a dare un impatto visivo immediato (appena la vedi fare movimenti strani sai che c'è qualcosa che non va), mentre coi numeri è più difficile, specie se sei sovrapensiero e non hai a mente la soglia limite oltre la quale iniziare a preoccuparsi... specie per la temperatura dell'acqua, secondo me, il massimo sarebbe riuscire ad aggiungere un led che si accenda come spia di emergenza oltre un certo valore (e addirittura, volendolo esagerare, collegarci anche un cicalino...) che ti puoi impostare a piacimento, e volendo si potrebbe fare anche col voltmetro (quando il valore scende al di sotto, ovviamente)... in ogni caso bellissimo lavoro!

L'ho fatto perché con il verricello, secondo me è meglio avere la batteria sotto controllo e per la temperatura dell'acqua non mi fido dello strumento originale infatti con lo strumento di adesso se la temperatura arriva sui 70º quello originale si è mosso pochissimo..comunque per quanto riguarda la temperatura volevo chiedere a quanto si dovrebbe aprire la valvola del termostato?? Per sapere su che temperatura si dovrebbe aggirare lo strumento.
Per quanto riguarda il voltmetro, io monto un alternatore da 90ah di una tempra con regolatore interno, a macchina accesa al minimo segna 13,6/14volt mi sono accorto che se spingo la frizione sale fisso a 14 se invece lascio la frizione con il cambio in folle scende a 13,6/13,4!!! Come mai??

Dipende dal termostato che monti ci sono di due tipi che aprono rispettivamente a 88° e l'altro a qualche grado in meno poi bisogna vedere se la sonda legge la temperatura in maniera corretta (dove l'hai posizionata) comunque la norma è sugli 80° se non raggiungi mai questa temperatura hai il termostato che funziona male
Gli alternatori non è che caricano 90 ah di botto al minimo, man mano che acceleri aumentano gli ah, evidentemente schiacciando la frizione hai una piccola variazione di giri motore avvertita dall'alternatore che da un leggero picco in piu di ah variando di conseguenza il voltaggio

La sonda lo posiziona sul tubo che dal radiatore va al motore...

MMmmm li cosi non ti da i gradi giusti dovresti piazzarla sul collettore di aspirazione da dove affluisce il liquido dalla testa li hai i gradi effettivi...

Mmmmmmhhhh...ok...sta 5 cm prima di quella originale...anche perché quello era l'unico punto deve metterla!!!