Sto montando un carburatore 32 tlf sul suzuki, qualcuno sa darmi una mano? il polmoncino dove va collegato? la cut-off va al filo nero e bianco che si prende dallo spinotto del vecchio carburatore?

grazie

Io ti posso solo dire che il cut off va collegato al filo B/N.

ecco come vanno messi i tubicini, il primo a sinistra và al depressore dello spinterogeno, il centrale al polmoncino che si trova sul carburatore ed il terzo a destra và tappato

ok grazie, proverò cosi...

è l'unico sistema, non c'è nè alltri

l ho montanto cosi, ma non capisco il perchè il minimo non scende sotto i 1500 giri anche svitando al massimo la vite del minimo

non è che ti aspira aria? Hai controllato se se tutti i punti da tappare sul collettore sono stati tappati?
Per vite del minimo quale intendi la regolazione della farfalla?

sul collettore mi sembra d avere tappato tutto, prima montavo il 32/34,
si per vite del minimo si quella della farfalla.

Piu che altro ora il minimo è un po irregolare si alza e abbassa

sicuramente però la macchina oltre quello va nettamente meglio ai bassi, ha un tiro da paura solo che ha perso un po ai regimi alti, ma intanto non mi serve per fare andare veloce

devi regolare il flusso aria/benzina dalla vita di regolazione che trovi sotto la vite di regolazione del minimo e precisamente stà dove vedi la freccia gialla, quello della farfalla regola solo l'apertura farfalla ma non il corretto flusso.
Metti in moto e con un cacciavite a spacco regola la carburazione da quella vite; chiudendo mandi meno aria mentre aprendo entra più aria.
devi svitare od avvitare sin quando senti girare bene il motore

Forse aprendo di più quella vite mi si è abbassato il minimo adesso la provo un po

Queste sono le foto

esatto, devi agire su quella vite, quella ti da la regolazione ottimale, comunque se non cambi i getti probabilmente il motore non ti sale tanto di giri, comunque prova e poi ci dici

Ci provo ma non cambia di tanto.
Il meccanico me l ha montato così però non ha messo il cavo del Cut off. Se mai la riporto per vederla di risolvere questo problema.

Mi ha anche fresato il collettore per ottenere un buco unico

Per la Cut off invece ho trovato uno spinotto del carburatore originale dove c erano 3 fili uno bianco e nero che non fa niente uno nero e bianco mi fa scattare il Cut off ma mi fa anche saltare il fusibile l altro non lo so

Risolto il problema o almeno ho capito dove sta il problema.
L acceleratore non ritorna fino in fondo e la macchina rimane sempre leggermente accelerata quindi ecco perché il minimo rimane alto

Domani ci butto un po di svitol

agisci sulla vite di fine corsa del pedale dell'acceleratore, chiave da 10 e vai